Obsah článku:
- Zaujímavosti o amerických automobiloch
- Ford Model T. Prvá svetová osobnosť automobilov za prijateľnú cenu
- Cadillac. Automobil, ktorý sa stal umeleckým predmetom
- Buick GNX. Exkluzívne za 165 000 dolárov
- Chevrolet Camaro. Krevety, ktoré obchádzali Mustang
- Pontiac alebo náčelník šesťvalca
- Hummer. Príbeh o tom, ako občan „zabil“ brutálneho vojaka
- Dodge. Od bicykla po armádny džíp
- Jeep. Vojak, ktorý sa stal otcom všetkých SUV
- Lincoln. Auto pre prezidenta a mafiu
- Oldsmobile. Prvé auto, ktoré zišlo z montážnej linky
Aj keď sa Amerika nestala krajinou, ktorá vynašla automobil, nezabránilo jej to, aby sa stala veľmocou, ktorá dala silný impulz rozvoju automobilového priemyslu. Henryho Forda možno oprávnene považovať za „vinníka“ automobilového prevratu nielen v Spojených štátoch, ale možno aj na celom svete. Bol to on, kto založil masovú výrobu automobilov nielen v USA, ale aj v zahraničí, a zabezpečoval dopravu rôznym vrstvám obyvateľstva. Neskôr na svetový trh vstúpili ďalšie americké automobilové značky, ktorých história je plná fascinujúcich a niekedy neobvyklých udalostí.
Zaujímavosti o amerických automobiloch
1. Ford Model T. Prvá svetová osobnosť automobilov za prijateľnú cenu
Model „T“ dostal meno „Tin Lizzie“ a svojho času sa stal prvým v mnohých „nomináciách“:
- Prvý automobil výroby hromadných dopravníkov. Henry Ford zdôraznil automatizáciu montáže, ktorá mu umožnila vyrábať jeho výrobky v stovkách, zatiaľ čo ostatní výrobcovia ich počítali iba v desiatkach.
- Prvý automobil dostupný pre strednú triedu. Vďaka montážnej linke boli náklady na stroje modelu T spočiatku dokonca oveľa nižšie ako u ostatných. V 10. rokoch 19. storočia malo auto cenu od 1 000 do 2 000 dolárov, zatiaľ čo strop modelu T bol 850 dolárov. A časom cena klesla na 350 dolárov.
- Prvé miesto v súťaži „Auto storočia“.
- Prvý automobil, ktorý sa začal vyrábať mimo USA. Továrne spoločnosti Ford vznikli v Nemecku, Veľkej Británii, Francúzsku a dokonca aj v Austrálii.
2. Cadillac. Automobil, ktorý sa stal umeleckým predmetom
Jedného dňa sa skupina umelcov hippies neďaleko mesta Amarillo rozhodla urobiť niečo neobvyklé. Traja podnikaví mladí ľudia, ktorí si získali podporu milionára Stanleyho Marsha, vytvorili inštaláciu rozbitých automobilov Cadillac. Na poli neďaleko mesta bolo v zemi zakopaných pod určitým uhlom 10 automobilov. Existuje názor, že uhol inštalácie je rovnaký ako uhol, pod ktorým boli postavené egyptské pyramídy, ale nikdy to nikto oficiálne nepotvrdil.
Autá sú zoradené podľa poradia modelov. Prví tvorcovia nainštalovali Club Sedan z roku 1949. Posledným z nich je Sedan de Ville 1963.
A tak bola v roku 1974 inštalácia oficiálne dokončená a dostala názov „Ranč Cadillac“.
Neskôr Ranč zažil veľa udalostí. Spočiatku to vzbudilo záujem „lovcov náhradných dielov“, ktorí kradli časti strojov, potom sa k objektu natiahli umelci z celej krajiny a každý z nich sa usiloval zanechať svoju stopu v podobe ďalších grafitov, autá boli niekoľkokrát premaľované (aby sa namaľovali grafity alebo na počesť niektorých vtedajších udalostí). A v roku 1997 sa kvôli rozrastajúcemu sa mestu rozhodlo o premiestnení inštalácie na nové miesto, na sever od osady.
Napriek všetkým týmto udalostiam slúži „Ranč Cadillac“ stále ako miesto výletov pre cestujúcich a turistov.
3. Buick GNX. Exkluzívne za 165 000 dolárov
Vývojári spoločnosti urobili maximum a po určitých vylepšeniach sa z Buick GM stal Buick GNX - najrýchlejší automobil v Spojených štátoch v čase vydania. Motor, ktorého výkon bol 300 koní, zrýchlil na 100 km / h za 4,7 s. Takýto ukazovateľ je celkom uspokojivý aj pre moderné automobily, a tento výsledok v skutočnosti ukázal „Buick“ v roku 1987.
Ukázalo sa, že model bol nielen vysokorýchlostný, ale aj exkluzívny. Celkovo bolo vyrobených 547 kusov. Už v čase jeho „uvedenia“ bol Buick GNX znalcom definovaný ako zberateľské auto.
Príbeh modelu sa tým ale neskončil. Po 30 rokoch sa do dražby dostala kópia, ktorej počet najazdených kilometrov bol 362 míľ a jej celkový stav bol zachovaný v pôvodnej podobe. Predalo sa za 165-tisíc dolárov.
4. Chevrolet Camaro. Krevety, ktoré obchádzali Mustang
V čase, keď Ford Mustang začal suverénne dobývať trh so svalovými automobilmi (aj keď k problému pristupujete so všetkou vážnosťou, potom modely patria do príbuznej kategórie „svalových“ automobilov), Chevrolet pripravoval svoju odpoveď na obľúbenú položku . V roku 1966 bol vyrobený vôbec prvý Chevrolet Camaro.
Na otázku, čo znamená „camaro“, výrobcovia odpovedali vyhýbavo - odpovedali, že išlo o malé zviera, ktoré konzumovalo mustangy. Ford však ľahko dešifroval názov modelu, čo naznačovalo, že sa prekladá ako „malá kreveta“. S najväčšou pravdepodobnosťou to bola iba irónia voči novému konkurentovi.
Ale keď Camaro niekoľkokrát prekonalo predajný rekord Fordu, nebolo to ironické. Malé krevety „naskočili“ do Mustangu na plné obrátky, čím sa z obľúbeného stal o päť minút druhý v pretekoch.
Neskôr sa zistilo, že pojem „camaro“ je upravený „camarade“, čo v preklade zo starej francúzštiny znamená „priateľ“.
5. Pontiac alebo náčelník šesťvalca
Teraz už len málokto vie, že tento automobil dostal svoje meno na počesť indického vodcu z kmeňa Ottawa, ktorý viedol odpor k britským kolonialistom. Pontiacu sa podarilo zhromaždiť okolo seba 7 východných kmeňov Severnej Ameriky. Počas odboja získali Indiáni viac ako jedno víťazstvo, ale nakoniec z dôvodov zdravého rozumu odboj napriek tomu uzavrel mierovú zmluvu s „bielymi ľuďmi“.
Zástupcovia spoločnosti General Motors sa rozhodli zvečniť pamiatku vojnového vodcu darovaním jeho mena pre nový rad automobilov, ktorého výroba sa začala v roku 1926. Počnúc úplne prvým modelom mali autá emblém s vyobrazením Inda, ktorý nosí klasickú pokrývku hlavy z vtáčieho pera. A teraz nový automobil sebavedome dobýva trh pod menom „Vodca šesťvalcov“.
Po zdokonalení modelu a inštalácii osemvalcových motorov sa ale rozhodlo o zrušení znaku - stalo sa tak v roku 1957. Značka úspešne existovala až do roku 2009, kedy bola úplne ukončená.
6. Hummer. Príbeh o tom, ako občan „zabil“ brutálneho vojaka
V roku 1979 usporiadala armáda USA súťaž o najlepšie vojenské terénne vozidlo. Aby bolo možné zhrnúť predložené požiadavky, účastníci museli vytvoriť malé, ľahké a manévrovateľné vozidlo, ktoré by prechádzalo cez všetky prekážky. Víťazom tohto výberového konania sa stala spoločnosť AM General, ktorá sa zaoberá výrobou „ťažkej“ techniky - nákladných automobilov, SUV a autobusov.
Po operácii Púštna búrka sa o aute dozvedeli v civilnom živote a spoločnosť začala dostávať objednávky. Tvorcovia sa rozhodli svoj výtvor trochu zjemniť (odstránili brnenie, skomplikovali interiér atď.) A vypustili ho „na svetlo“.
Experiment bol úspešný. Cena automobilu bola značná, ale bola požadovaná - niekto potreboval SUV, niekto auto „mužského“ dizajnu. Neskôr kúpil práva na výrobu Hummeru General Motors a model začal získavať čoraz viac „civilných“ prvkov.
Posledný model (H3) zišiel z montážnej linky v roku 2005. Nešlo ani o SUV, Hummer sa kompletne pretavil do SUV pôvodného dizajnu. Zachoval si však svoje náklady, sklon k vysokej spotrebe paliva a objemnému vzhľadu. Čo sa pre neho stalo rozsudkom smrti. Možno by agónia trvala dlhšie, ale vypuknutie krízy proces urýchlilo.Za takýchto podmienok nikto nepreplatí výlučne brutálne vystúpenie.
V roku 2010 bola ukončená výroba civilnej verzie vozidla Hummer.
7. Dodge. Od bicykla po armádny džíp
V roku 1897 založili dvaja bratia Dodge, John a Horace, spoločnosť na výrobu bicyklov. Postupom času sa preškolila na výrobu automobilových súčiastok, ktoré sa dodávali do tovární Ford.
Keď bratia nazhromaždili dostatok finančných prostriedkov a vedomostí, začali vyrábať automobily. Začiatok bol taký úspešný, že novinka predbehla ostatné značky na trhu, ktoré konkurovali dokonca uznávanému lídrovi „Fordovi“.
Počas druhej svetovej vojny sa závod zaoberal výrobou terénnych vozidiel WC, ktoré kúpil Sovietsky zväz.
8. Jeep. Vojak, ktorý sa stal otcom všetkých SUV
Verejná súťaž americkej armády na dizajn vozidla s vysokou terénnou schopnosťou znamenala začiatok nového smeru v automobilovom priemysle. V roku 1940 dostala armáda nenáročnú prevádzku, so značnou nosnosťou a dobrou manévrovateľnosťou s otvorenou korbou.
Po skončení vojny bola značka Jeep oficiálne zaregistrovaná a autá sa začali dodávať pre civilné potreby. V skutočnosti išlo o nový smer v automobilovom priemysle - prvé SUV sa narodili. Značka sa časom stala u vozidiel tohto typu pojmom a ďalšie spoločnosti si tento nápad osvojili.
Jeepy sú dodnes žiadané a vytrvalo prechádzajú všetkými problémami; výrobu nedokázal zastaviť ani bankrot spoločnosti Crysler (vlastník).
9. Lincoln. Auto pre prezidenta a mafiu
Lincoln uviedol na trh Henry Leland, zakladateľ rovnako legendárneho Cadillacu. A rovnako ako v prípade Cadillacu pomenoval svoj výtvor nie na svoju vlastnú česť, ako to bolo vo svete automobilov zvykom, ale na počesť prezidenta Lincolna. Možno to bolo meno, ktoré prinieslo popularitu auta medzi vládnucou elitou USA. V priebehu 20. storočia prezidenti krajiny používali autá tejto konkrétnej značky. A v roku 1963 bol D. Kennedy zabitý v kabriolete Continental.
Lincoln bol však medzi populárnymi americkými „mocnými“ predstaviteľmi spoločnosti - mafiánmi - mimoriadne obľúbený. Gangstri tiež ocenili prestíž a kvalitu Lelandovho duchovného dieťaťa a uprednostnili ho pred inými značkami automobilov.
10. Oldsmobile. Prvé auto, ktoré zišlo z montážnej linky
Existuje názor, že predkom montážnej linky je Henry Ford. Nie je to však celkom pravda. Prvýkrát sa metóda výroby dopravníkov začala v továrni na výrobu Oldsmobile.
O niečo neskôr Ford zdokonalil a zdokonalil technológiu automatickej montáže, potom sa výroba dostala do rozsahu, ktorý priniesol Fordu svetovú slávu a značné bohatstvo. Primát mu však nepatrí.
Záver k faktom o amerických automobiloch
Vynález spaľovacieho motora dal vzniknúť celej ére výroby automobilov a poslal koňské povozy do zabudnutia. Odvtedy uplynulo viac ako storočie a možno spaľovací motor utrpí osud koní.
Spoločnosť Tesla, výrobca elektrických vozidiel, začala v roku 2007 a už vyvinula niekoľko modelov automobilov na solárny pohon. A napriek pôsobivým nákladom je novinka automobilového priemyslu v dopyte medzi určitými segmentmi populácie. Snáď to nebude trvať dlho a elektromobily začnú z trhu intenzívne tlačiť staré dobré ICE.
