Obsah článku:
- Priemerné čínske autá
Čínske autá sa z roka na rok zlepšujú ... Túto tézu ukrajinskí úradníci a odborníci na automobilový trh opakujú už niekoľko rokov. A po minulom roku navštívila ukrajinská certifikačná komisia montážne dielne spoločnosti Geely Group Co v jednom z deviatich závodov spoločnosti, nadšené recenzie o čínskom automobilovom priemysle sa zvýšili rádovo.
Bežní motoristi ale nemajú radi čínske autá, a to bez ohľadu na hodnotenia odborníkov a stanoviská komisií. Vodiči, ktorí každý deň štartujú v Geely alebo Cherie a prevádzkujú auto päť až šesť hodín denne, majú na kvalitu automobilu z ČĽR svoj vlastný názor, a nie je to až také priateľské. Aké sú najlepšie čínske autá, ktoré sa v roku 2020 nekupujú?
Priemerné čínske autá
Chery tiggo 2
Ako „berú“ čínske autá ukrajinského kupujúceho? Cena a dizajn.
Napríklad crossover s predným náhonom Chery Tiggo 2 stojí iba 10 000 dolárov a vyzerá ako prémiové modely nemeckého automobilového priemyslu.
Tiggo 2 bolo vyvinuté špeciálne pre mladých vodičov, ktorí sa zameriavajú predovšetkým na farbu exteriéru a karosérie. A vo vzhľade crossover prekonáva mnoho podobných konfigurácií: chrómované lemovanie LED svetiel, agresívne tvary predného nárazníka, vyvýšená zadná časť - to všetko priťahuje pozornosť neskúseného kupujúceho.
Ale po prvej ceste vodiči začnú chápať, že atraktívny vzhľad nie je v aute zďaleka to hlavné.
Prvým sklamaním balíka je zavesenie. Pre zadnú nápravu je k dispozícii polozávislý torzný nosník, ktorý má veľmi tuhé pružiny. Vodič na sebe pocíti všetku nerovnosť cesty.
Druhým problémom, ktorý motoristi zistia, je zlý systém chladenia motora. Na Chery Tiggo 2 je nainštalovaný 1,6-litrový benzínový agregát s objemom 106 litrov. s. Chladiaci systém využíva 2,4 litra chladiacej kvapaliny - to je dosť na plnohodnotnú prevádzku, ale kvalita nemrznúcej zmesi nezodpovedá normám a montáž systému zostáva najviac neštandardná.
Čo čaká vodiča po najazdení od 10 000 km:
- Porucha motorov elektrického okna.
- Poruchy systému ABS.
- Nesprávna činnosť systému prúdenia vzduchu.
- Porušenie spoja medzi čerpadlom a rúrou chladiča v chladiacom systéme.
- Porucha regulátora tlaku paliva.
- Porucha zapaľovacej cievky a porucha elektrického vedenia.
Elektrická energia automobilov Chery zostáva hlavnou nevýhodou celého modelového radu výrobcu. Spoje drôtov sú často jednoducho spájkované, nie je k dispozícii spoľahlivá izolácia, svorky sú často oxidované atď.
Ak sa takéto poruchy zistia v modeli Chery Tiggo z roku 2019, je pravdepodobné, že všetky z nich prejdú na zhromaždenie v roku 2020.
Chery Arrizo 7
Sedan s pohonom predných kolies vyvinula spoločnosť v samostatnom závode. Najväčšie výskumné centrum pracuje na bezpečnosti Arrizo 7 takmer rok - vzniklo laboratórium, v ktorom sa testovalo zariadenie na bočné a čelné kolízie.
Výsledkom tejto politiky bolo, že koncept Arrizo je najspoľahlivejší a najbezpečnejší z 11 modelov Chery. Odborníci ale stále neodporúčajú kúpu modelu, a hoci si majitelia sedanu svoje auto pochvaľujú, s výmenou starého Ariza za model 2019 sa neponáhľajú.
Hlavnou nevýhodou balíka je prevodovka. Pohonnú jednotku predstavuje rad benzínových atmosférických a preplňovaných motorov od rakúskej spoločnosti.
Všetky sú agregované 5-stupňovými manuálnymi prevodovkami navrhnutými a vyrobenými v ČĽR. A ak vodiči nebudú mať žiadne otázky týkajúce sa motorov, spotreby, absorpcie oleja, potom bude prevodovka vyžadovať opravu o rok.
Ložiská zlyhajú, opotrebujú sa kotúče spojky, potrubia prevodovej kvapaliny sú z nejakého dôvodu vyrobené z veľmi tenkej ocele, diely sú pokryté koróziou a rýchlo sa zlomia.
Geely vision s1
Geely predstavil v roku 2017 cross-hatchback s predným pohonom na vložke v Kantone. Od roku 2018 sa výbava stala dostupnou pre ukrajinských vodičov, cena krásneho a upraveného hatchbacku s nárokom na športový charakter je od 10 000 dolárov.
Hatchback bol vyrobený na základe predchádzajúceho modelu Geely Emgrand 2010 a zdá sa, že pretiahol všetky nedostatky tejto konfigurácie.
Čo sa výrobcom nepodarilo zbaviť v rokoch 2019 a čo čaká na tých, ktorí sa odvážia kúpiť si kompletnú sadu v roku 2020:
- Korózia. Telo ešte nie je pozinkované. Pri továrenskej montáži je kov ošetrený ochrannou polypropylénovou zmesou, čo vystačí presne na tri mesiace.
- Hrúbka tela kovu. Všetky panely a podstavec sú vyrobené z veľmi tenkého kovu, maximálna hrúbka je 0,5 mm.
- Krásna výplň interiéru začína po 6 mesiacoch praskať a trhať sa. Sedadlá, ktoré sú v kabíne tak atraktívne, sú potiahnuté koženkou, materiál rýchlo stráca farbu. Obkladové panely a palubná doska sú pomerne tvrdé, škrípanie sprevádza vodiča od prvej minúty.
Pokiaľ ide o kvalitu zostavenia pohonnej jednotky, prvé otázky sa objavia po 30 000 km behu. Guľové pružiny zlyhajú, pružiny pruženia sa naťahujú, je potrebné takmer úplne zmeniť elektrický systém.
Atlas Geely
Vo svojom cenovom segmente má Geely Atlas určite svoje oprávnené miesto. Bez ohľadu na to, ako veľmi sa inžinieri Celestial Empire snažia, nepodarí sa im prekonať Renault Duster - francúzske SUV má nižšie náklady a v porovnaní so svojím konkurentom je oveľa spoľahlivejšie z hľadiska spoľahlivosti motora a vyladenia podvozku.
Reputáciu Atlasu poškodila aj falošná správa, že značka používa pre svoje SUV s pohonom predných kolies motory Volvo, ktoré sú známe svojou spoľahlivosťou a vysokou životnosťou. V aute sú v skutočnosti nainštalované motory Toyota s objemom 1,8 a 2 litre, ktoré aj keď vykazujú dobrý výkon, sú považované za zastarané.
Medzi nedostatkami nového SUV vodiči zaznamenávajú zvýšenú spotrebu paliva a neustále „cvrčky“ v kabíne. Mediálny systém neobstojí proti kritike - rovnako ako zvuková izolácia bude musieť byť preinštalovaný.
Geely Atlas má pôsobivý vzhľad, elegantnú karosériu tohto druhu a veľkú svetlú výšku 20 cm. Ale vďaka rozšíreným predným a zadným previsom je terénna schopnosť vozidla priemerná. Tam, kde Kia Sportage jazdí bez ťažkostí, sa Atlas drží predných nárazníkov.
Veľký múr Haval H6 Coupe
Ukrajinskí vodiči toto SUV nikdy jednoznačne nehodnotili. Ak boli prvé mesiace po kúpe motoristi spokojní s dynamikou akcelerácie, plnením interiéru a úrovňou spotreby paliva, potom po šiestich mesiacoch väčšinu majiteľov napadla iba jedna myšlienka - ako rýchlo predať „Číňanov“ s minimálnymi stratami rozpočet.
Na Ukrajine je Great Wall Haval H6 k dispozícii iba s pohonom predných kolies v šiestich konfiguráciách motora.
Balíček obsahuje všetky moderné ovládacie a asistenčné systémy pre vodiča: sledovanie jazdných pruhov, sledovanie mŕtveho uhla, LED svetlomety, dotykový displej atď. Výplň je navyše inštalovaná na monokokovej karosérii s nezávislými pruženiami „v kruhu“, robotickej selektívnej skrinke.
Na akomkoľvek inom automobile by taký počet riadiacich systémov naznačoval, že majiteľ môže bez problémov jazdiť v SUV minimálne tri až štyri roky, ale my máme Havla ... Čo čaká majiteľov rok po zakúpení:
- Porucha turbodúchadla v dvojlitrovom usporiadaní so 7-stupňovou prevodovkou DCT.
- Podbehy zadných kolies môžu prasknúť.
- Po aktivácii riadenia klimatizácie sa výrazne stratí dynamika, niekedy až o 40 - 50%.
- Tuhé zadné odpruženie prenáša všetky vibrácie do priestoru pre cestujúcich. Po 10 000 km bude potrebná nová konfigurácia.
- Prehorel rozvod, zlyhali elektronické snímače.
- Zvyšuje sa spotreba paliva a oleja.
Veľký múr pao
Pickup Great Wall Pao s pohonom všetkých kolies mal podľa plánov manažérov spoločnosti zvýšiť prestíž značky. Debut konceptu sa uskutočnil v roku 2019 v Šanghaji a v lete mohli vodiči Ukrajiny oceniť toto funkčné auto.
Prvá vec, ktorú si všetci všimli, boli tvary karosérie, ktoré boli prekreslené z populárneho modelu Toyota Tundra druhej generácie. Táto skutočnosť už nikoho nehnevá - všetci sú zvyknutí na to, že čínski dizajnéri jednoducho prekreslia exteriér iných výrobcov.
Snímač Pao je vybavený šiestimi airbagmi a všetkým moderným komfortom a možnosťami ovládania. Paletu motorov predstavuje jediný preplňovaný benzínový agregát s objemom 190 litrov. Aké problémy našli majitelia nového pickupu v konfigurácii:
- Továrenský šnorchel a štandardný navijak sú nekvalitné. Mechanizmy sú zaseknuté a kábel je skrútený.
- Nosnosť je výrobcom deklarovaná na úrovni 1 500 kg, ak však na nákladnú plošinu namontujete 1 000 kg, pružiny znateľne poklesnú.
- Motor je pre túto konfiguráciu úprimne slabý.
Je príliš skoro hovoriť o všetkých problémoch, ktoré môžu čakať na majiteľov - model je na ukrajinskom trhu v predaji iba päť mesiacov, ale tí vodiči, ktorí si už pickup kúpili, tento model rozhodne neodporúčajú .
