Obsah článku:
- V stále vírivke
- Perspektíva a kvalita
- JAC v Rusku
Výrobca automobilov JAC priniesol do Ruska svoje nové modely SUV ... Kto ho priniesol? Ktorý výrobca? Prieskumy medzi automobilovými nadšencami ukázali, že takmer nikto o tejto značke nič nevie a ani o nej nepočul. Medzitým už táto čínska značka nie je na našom automobilovom trhu nováčikom.
V stále vírivke ...
Medzi ruskými vodičmi je JAC Motors málo známy, existuje od roku 1999 a je nielen najväčším štátnym výrobcom automobilov, ale aj zariadením pre potreby čínskej armády. Závod je vybavený najmodernejším zahraničným vybavením, má veľké výrobné oblasti a dnes je považovaný za jeden z najmodernejších podnikov, ktoré ročne vyrobia viac ako milión automobilov.
História spoločnosti siaha do roku 1964keď sa ešte volala Hefei Jianghuai Automobile a špecializovala sa na výrobu nákladných automobilov. A spoločnosť získala svoju prvú slávu vďaka spoľahlivým a praktickým nákladným vozidlám, prvým zo všetkých čínskych závodov, ktoré sa dostali na svetový automobilový trh a získali si veľkú popularitu.
Teraz pod značkou JAC nájdete celú škálu automobilov: všetky typy nákladných automobilov od ľahkých a stredne ťažkých až po ťažké, sklápače a stavebné stroje, autobusy a minivany, osobné a elektrické autá, ako aj náhradné diely, podvozky a ostatné jednotky.
Okrem toho na území výroby existujú vlastné výskumné a inžinierske a laboratórne komplexy a dokonca aj testovacie miesto, kde výrobca najskôr vyvíja svoje výrobky a potom dva roky testuje a vykonáva kontrolu zdrojov, aby získal model najvyššej kvality.
Samotné montážne prevádzky s diferencovanou úrovňou lokalizácie sa nachádzajú v 16 krajinách, a to aj v rámci spoločných podnikov, ktoré sú napríklad k dispozícii v Brazílii, Vietname a Keni.
Od roku 2004 je Hyundai technologickým partnerom kórejského výrobcu, spolu s ktorým sa už vyrábal aj minibus strednej triedy Refine, ktorý ako základ dostal platformu od spoločnosti Hyundai Starex, a potom osobné auto založené na modeli Santa Fe z prvá generácia.
A od roku 2012 závod spolupracuje s Toyotouvývojom terénneho vozidla v plnej veľkosti, ako aj novej generácie mestských autobusov a výletných autobusov.
V roku 2005 JAC ako prvá automobilka otvorila svoje dizajnérske centrum, najskôr v Taliansku a o rok neskôr v Tokiu. A v roku 2010 spoločnosť prevzala návrh elektrického auta, ktoré bolo pripravené v tom istom roku a dokonca bolo predstavené na autosalóne v Pekingu.
Do roku 2018 sa teda čínsky výrobca preslávil v Ázii a na Strednom východe, v Južnej Amerike, Austrálii a Afrike tým, že dodáva vysoko kvalitné výrobky, ktoré spĺňajú prísne medzinárodné environmentálne a technické bezpečnostné normy každej z týchto krajín.
Úžitkové vozidlá získali národné ocenenia viackrát, ako najlepší vo svojom odvetví, a tiež sa stali lídrami v oblasti predaja. V súčasnej dobe sa inžiniersky tím JAC úzko zaoberá návrhom vozidiel na alternatívne palivá vrátane elektrických vozidiel s dojazdom viac ako 250 km, z ktorých bolo už vyrobených viac ako 10 000.
Perspektíva a kvalita
JAC zameriava svoje aktivity na ideálnu kvalitu svojich produktov a perspektívu. Preto sa všetky autá vyznačujú moderným vzhľadom, vyrobiteľnosťou, spoľahlivosťou a bezpečnosťou. Všetky modely sú okamžite odoslané z montážnej linky na 100-kilometrový beh, v dôsledku čoho špecialisti kontrolujú stav všetkých jednotiek a zostáv. Pre vyvážané zariadenie je dodatočne menovaná štátna medzirezortná komisia, ktorá povoľuje alebo zakazuje predaj výrobkov do zahraničia.
V Centre technického výskumu spoločnosti, ktorá má 4 ústavy a 1000 zamestnancov, sa vykonávajú rôzne druhy testov a výskumov, ktorými sa nemôže pochváliť každá európska alebo americká automobilka. Takáto starostlivá pozornosť zavádzania najnovších technológií, neustále monitorovanie úrovne zabezpečenia jasne demonštruje zodpovednosť podniku a vážnosť zámerov týkajúcich sa distribúcie jeho produktov.
Nielen autá JAC, ale aj nákladné autá sú tak bohato vybavené, že sú nadradené niektorým konkurentom. Vzhľadom na vyváženú kombináciu ceny a kvality sú ľahké nákladné vozidlá JAC neustále kupované cestnými, stavebnými a vojenskými štruktúrami.
Ďalším dôkazom spoľahlivosti výrobcu je dostupnosť a sortiment náhradných dielov, vďaka ktorým žiadny vlastník JAC, či už fyzická alebo právnická osoba, nebude mať problémy s opravou a údržbou svojich vozidiel.
JAC v Rusku
Aktuálny príchod čínskeho výrobcu do Ruska je už tretím pokusom presadiť sa na trhu. Prvý pokus sa uskutočnil v roku 2007 a ďalší v roku 2014, keď Číňania dokonca otvorili svoju montážnu dielňu v závode Derways v Circassii. Ruskí spotrebitelia však vždy nejavili záujem o túto značku, pretože nedokázali uspokojiť zodpovedajúci dopyt.
Teraz sa JAC rozhodol ísť na mizinu a priniesť so sebou crossovery S3 a S5, ktoré sú zostavené v Kazachstane a ktoré budú kvôli absencii ciel dostupné.
Kompaktný mestský crossover S3 s pohonom predných kolies má výrazný orientálny vzhľad a je určený pre mladých automobilových nadšencov. Jeho rázvor je 2 560 mm, predné odpruženie má vzpery MacPherson a vzadu torzný nosník. Vďaka špeciálnej zliatine vysokopevnostnej, super pevnej a zvýšenej pevnosti ocele získalo auto pohotovostnú hmotnosť iba 1220 kg. Srdcom automobilu je 1,5-litrový benzínový motor s výkonom 111 koní a 5-stupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou, ktorý dosahuje rýchlosť až 180 km / h a spotrebuje maximálne 6 litrov paliva na sto kilometrov.
Aj keď je crossover umiestnený ako rozpočtový model, je dobre vybavený:
- príslušenstvo s plným výkonom;
- navigátor;
- Tempomat;
- audio systém;
- stoličky nastaviteľné v šiestich smeroch;
- vyhrievané a elektrické zrkadlá;
- elektronickí asistenti a snímače tlaku v pneumatikách.
Na základe rozmerov modelu a technických charakteristík sú jeho priamymi konkurentmi na ruskom trhu Renault Duster a Hyundai Creta, v porovnaní s ktorými má „Číňan“ množstvo bezpodmienečných výhod.
S3 teda dostal dobrú svetlú výšku 200 mm, čo je veľmi praktické pre domáce cesty, stály pohon všetkých kolies a veľký kufor 500 litrov v porovnaní so 475 litrami Duster a 402 litrami Creta. A nakoniec, cena za nový crossover začne od sumy iba 750 tisíc rubľov proti 880 tisíc pre nedávneho kórejského partnera s jeho modelom Creta.
„Starší priateľ“ JAC S5 má agresívnejší vzhľad a evokuje asociáciu s vozidlom Hyundai ix35, aj keď ho veľkosťou prekonáva. Dostal silnejší 2-litrový 4-valcový benzínový motor s výkonom 136 koní a pre vylepšenú konfiguráciu-jeho preplňovanú verziu s výkonom 176 koní, ktorá spotrebovala len o 1 liter viac ako jeho náprotivok. Crossover nemá žiadnu technickú vyspelosť: pohon predných kolies, 5-stupňová manuálna prevodovka, ABS, EBD, navigácia, parkovacie senzory.
Tento model má všetky štandardné bezpečnostné funkcie pre vodiča a jeho cestujúcich. Čínski inžinieri tiež uisťujú, že konštrukcia vozidla je vyrobená z vysokokvalitnej vysokopevnostnej ocele, ktorá sa nelíši od karosérií žiadneho významného SUV.
Náklady na nový crossover už boli oznámené, čo bude 900 000 rubľov alebo 1 milión rubľov pre verziu s turbomotorom, čo je málo, ale stále lacnejšie v porovnaní s kórejským „analógom“ ix35.
Testovacie jazdy a recenzie majiteľov však ukazujú, že toto čínske auto nie je priamym konkurentom spoločnosti Hyundai, napriek tomu je stále potrebné vykonať prácu na povrchovej a technickej časti. Zatiaľ čo z hľadiska súhrnu jeho charakteristík je celkom porovnateľný s takým krížením rozpočtového segmentu, akým je Geely Emgrand X7.
S celkovo pôsobivými úspechmi čínskeho automobilového priemyslu, ktoré predviedol v posledných rokoch, jeho autá sa stále celkom nevyrovnávajú rovnakým kórejským konkurentomnehovoriac o európskej alebo japonskej úrovni. Malo by sa však priznať, že autá JAC za nie najnižšie ceny sú hodné požadovanej sumy kvôli skutočne dobrej kvalite a bohatému vybaveniu svojich modelov.
JAC
