Mercedes -Benz GLE vs Porsche Cayenne - ktorý model je lepší?

Obsah článku:

• Exteriér
• Interiérová dekorácia
• Špecifikácia Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne
• Kvalita jazdy
• Náklady a vybavenie automobilov Mercedes-Benz GLE a Porsche Cayenne

Pokiaľ ide o prémiové crossovery, nechtiac sa mi v hlave vynorí imidž Porsche Cayenne, ktoré v ideálnom prípade kombinuje schopnosti SUV a dynamické vlastnosti skutočného superšportu.

Auto dlho nieslo titul jedného z najlepších v triede, až kým v roku 2018 v Paríži Mercedes neukázal aktualizovanú druhú generáciu svojho prémiového crossoveru triedy GLE, ktorý riskoval výzvu pre Porsche.

Ale či sa mu podarilo Cayenne prekonať alebo nie, to zistíte až zatlačením súperov hlavami.

Exteriér

Tretia generácia Porsche Cayenne má štýlový, dynamický a čistokrvný vzhľad, ktorý okamžite rozpoznáva identitu značky Porsche.

„Papuľa“ automobilu má odľahčenú kapotu, výraznú optiku hlavy a výkonnú falošnú masku chladiča. Napnutý profil predstavujú mohutné podbehy kolies, reliéfne šplechy bočných stien a mierne sklonená línia strechy.

Impozantná zadná časť predvádza úhľadné pruhy bočných svetiel, veľký spojler a mohutný zadný nárazník s dvoma výfukovými hlavicami.

Vonkajšie rozmery auta:

Aktualizovaný Mercedes-Benz GLE tiež nie je prehliadkou. Jeho predná časť sa stretáva so štýlovými svetlometmi optiky hlavy, atraktívnou maskou falošného chladiča s veľkou trojpaprskovou hviezdou v strede a úhľadným nárazníkom.

Profil a zadná časť modelu ukazujú napumpované podbehy, masívne stĺpiky C a efektné parkovacie svetlá. Vzhľad dotvára monumentálny nárazník s chrómovým lemovaním a dvoma časťami lichobežníkového výfukového potrubia.

Za zmienku stojí aj prítomnosť plastovej ochrany po celom obvode tela. Vonkajšie rozmery triedy GLE sú nasledujúce:

Základná svetlá výška je 180 mm, ale s voliteľným vzduchovým odpružením sa dá zvýšiť na 300 mm!

Obe autá ponúkajú svojim zákazníkom bohatú paletu farieb karosérie, ktorá dokáže uspokojiť potreby každého zákazníka. A ak niekomu prednastavené farby nestačia, môžete si za príplatok nalakovať karosériu exkluzívnou farbou.

Interiérová dekorácia

Interiér Porsche Cayenne kombinuje tradičné prvky s modernými dizajnovými riešeniami. Hlavný dôraz je kladený na 12,3-palcový „tablet“, ktorý zaberá väčšinu centrálnej časti palubnej dosky.

Pred vodičom je trojramenný multifunkčný volant a moderný prístrojový panel, ktorý v strede predstavuje analógový otáčkomer a na bokoch dvojica displejov LCD, na ktorých môžu byť informácie, ktoré vodiča zaujímajú. zobrazené.

Kvalita dokončovacích materiálov, montáže a ergonómie sú plne v súlade s triedou automobilu.

Predným jazdcom sú ponúkané prvotriedne sedadlá s množstvom úprav, všetkými druhmi civilizačných výhod a húževnatou bočnou podporou. Zadná sedačka je profilovaná pre dvoch jazdcov, ale bez problémov pojme aj tretieho cestujúceho.

Objem batožinového priestoru v usporiadaní päťmiestnej kabíny je 770 litrov a sklopením operadiel zadnej sedačky možno jeho objem zvýšiť na 1710 litrov. Nie bez výklenku pod zvýšenou podlahou, kam výrobca umiestnil kompaktný dok a sadu potrebného náradia.

Interiérový dizajn vozidla Mercedes-Benz GLE kráča s dobou. Dominantné miesto tu majú dve 12,3-palcové displeje, z ktorých jeden slúži ako palubná doska a druhý je zodpovedný za správu multimediálnych komponentov a navigácie. Zvláštnu pozornosť si zaslúži chladný trojramenný volant s tlačidlami na ovládanie klimatizácie.

Predné sedadlá predvídateľne poskytujú vysokú úroveň pohodlia a taktiež ponúkajú množstvo úprav, vyhrievanie, vynikajúcu bočnú oporu a ďalšie výhody.

Medzi sedadlami prvého radu je vysoký tunel, na ktorý výrobca umiestnil volič prevodových stupňov, širokú lakťovú opierku a sériu funkčných spínačov.
Do druhého radu sedadiel sa ľahko zmestia traja jazdci.

Za povšimnutie stojí aj možnosť pozdĺžneho pohybu krajných úsekov v rozsahu 100 mm, úprava uhla náklonu a prakticky absentujúci stredový tunel.

Objem batožinového priestoru prevyšuje súpera a je 825 litrov. V prípade potreby sa dá sklopením operadiel zadnej pohovky zvýšiť na 2055 litrov.

Auto môže byť voliteľne vybavené dvojitým tretím radom, ktorý je vhodný pre teenagerov a deti.

Špecifikácia Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne

Foto: Radiaca páka Porsche Cayenne

Pod kapotou je Porsche vybavené 3-litrovým hliníkovým motorom V6, vybaveným turbínou Twin-Scroll, variabilným časovaním ventilov a rekuperáciou. Jeho výkon je 340 „koní“ a 450 Nm rotačného ťahu, k dispozícii pri 5300-6400 a 1340-5300 otáčkach za minútu.

Partnerom benzínovej inštalácie je 8-stupňová automatická prevodovka, ktorá umožňuje automobilu vystreliť z nuly na stovky za 6,2 sekundy. a vyvinúť maximálnu rýchlosť 245 km / h. Deklarovaná spotreba paliva v kombinovanom režime sa pohybuje na hranici 9,2 l / 100 km.

Crossover je postavený na modulárnom „podvozku“ MLB evo, vybavenom aktívnym systémom pohonu všetkých kolies s lamelovou spojkou, ako aj hliníkovým zavesením „v kruhu“. Vpredu je nainštalovaná dvojitá páka a na zadnej osi je umiestnená viacpáka. Na želanie je ponúkaný podvozok s plným riadením so systémom riadenia zadných kolies a špeciálnou stabilizáciou.

Rack-and-pastorkové riadenie Cayenne je elektromechanický zosilňovač s premenlivými charakteristikami a brzdový systém je vyrobený z liatinových kotúčov s priemerom 350 a 330 mm na prednej a zadnej náprave.

Za príplatok môže kupujúci nainštalovať uhlíkovo-keramické brzdy, ktoré poskytujú intenzívnejšie a lepšie spomalenie.

Ruská trieda Mercedes GLE je k dispozícii s 3 elektrárňami - dvoma naftovými a jedným benzínovým motorom. Dieselové motory:

1. 2-litrová jednotka, ktorá reprodukuje 245 „koní“, čo vám umožní prekonať prvú „stovku“ za 7,2 s. a dosiahnuť maximum 225 km / h. Priemerná spotreba je deklarovaná okolo 6,4 litra na „stovku“.
2. 3-litrový motor s výkonom 330 k. s., čo umožní automobilu zmeniť stovku po 5,7 sekundách. po štarte a vyvinúť maximum 245 km / h. Spotreba paliva v zmiešanom režime nepresahuje 7,5 l / 100 km.

Benzínovú jednotku zastupuje 3-litrový motor s menovitým výkonom 367 litrov. s. S ním auto ľahko dosiahne rýchlosť 100 km / h po 5,7 sekundách. a dokáže zrýchliť na 250 km / h, pričom v kombinovanom jazdnom cykle spotrebuje asi 9,5 litra.

Bez ohľadu na typ a výkon motora je jeho partnerom 9-stupňový automat 9G-Tronis. Za zmienku tiež stojí, že všetky verzie automobilu sú doplnené 48-voltovým motorgenerátorom, ktorý do prasiatka automobilu dodáva ďalších 22 „koní“.

Štandardne je auto vybavené symetrickým systémom 4Matic a v drahších úpravách-pokročilým systémom pohonu všetkých kolies s elektronicky ovládanou lamelovou spojkou.

Trieda GLE je postavená na základe vozíka MNA. Nezávislé zavesenia oboch náprav sú vybavené valcovými pružinami a stabilizátormi. Na želanie sú k dispozícii dva typy vzduchového odpruženia.

Kvalita jazdy

Obe autá majú prvotriedne jazdné vlastnosti, ale zatiaľ čo sa Porsche Cayenne zameriava na ovládateľnosť, Mercedes GLE sa zameriava na maximálny komfort.

Čo môžeme skryť-pokiaľ ide o pohodlie, trieda GLE je len o málo nižšia ako vlajková loď triedy S, ktorá preto ešte nemôže prekročiť ukazovateľ ani Audi, ani BMW.

Náklady a vybavenie automobilov Mercedes-Benz GLE a Porsche Cayenne

Minimálne náklady na Porsche Cayenne v Ruskej federácii sú 4,999 milióna dolárov.rubľov, zatiaľ čo nový Mercedes triedy GLE bude stáť najmenej 4,73 milióna rubľov. Obe autá, ktoré sú už v základni, ponúkajú obrovské množstvo pokročilého vybavenia vrátane:

• LED optika „v kruhu“;
• 19-palcové „valčeky“;
• pokročilý mediálny systém;
• elektrický pohon sedadiel prvého radu;
• elektricky nastaviteľné vyhrievané zrkadlá s funkciou automatického stmievania;
• servo batožinového priestoru;
• kožené čalúnenie interiéru;
• prvotriedna akustika;
• digitálny prístrojový panel;
• klimatizácia a tempomat;
• široká škála asistenčných systémov pre vodiča;
• parkovací asistent a ďalšie.

Záver

Napriek tomu, že sa nám Porsche Cayenne páči, musíme priznať, že Mercedes GLE je nielenže horší, ale v mnohých parametroch súpera aj prekonáva.

Ale aj napriek tomu nemôžeme určiť jasného víťaza konfrontácie, pretože autá nasledujú rôzne filozofie. Porsche je teda o ovládateľnosti a stabilite bez ohľadu na to, čo je pod kolesami, a Mercedes o maximálnej technológii a pohodlí.