Peugeot 308 GTI 2018: aktualizácia nabitého „Francúza“

Obsah recenzie:

• Vzhľad
• Salón
• Špecifikácia Peugeot 308 GTI 2018
• Zabezpečovacie systémy
• 2018 Peugeot 308 GTI náklady a konfigurácia

Festival rýchlosti v Goodwoode, ktorý sa konal v lete 2015, bol miestom konania ukážky nabitej úpravy Peugeotu 308 GTI, postaveného na základe zvyčajnej 308 druhej generácie.

Oficiálna premiéra novinky sa konala o tri mesiace neskôr na výročnom autosalóne vo Frankfurte, kde auto srdečne prijali nielen novinári z radov automobilov, ale aj obyčajní ľudia. A o 2 roky neskôr spoločnosť predstavila upravenú verziu Peugeotu 308 GTI, ktorá získala množstvo kozmetických vylepšení a bohatší zoznam štandardnej a voliteľnej výbavy, ale zachovala si technickú náplň svojho predchodcu.

Všimnite si toho, že „nabitý“ Peugeot 308 zostáva aj 3 roky po svojom debute jedným z najrýchlejších sériových automobilov vo svojej triede, ktorý má navyše štýlový a dynamický vzhľad.

Exteriér Peugeot 308 GTI 2018

Na pozadí civilnej verzie sa verzia s horkým hatchbackom vyznačuje prítomnosťou „agresívnejšej“ falošnej masky chladiča, niekoľkými veľkými otvormi na prívod vzduchu namontovanými v prednom nárazníku, ako aj veľkolepými zliatinovými kolesami, športovými „sukňami“ a zadný difúzor s veľkými výfukovými dýzami roztrúsenými po okrajoch.

Nabitý Peugeot 308 sa navyše odlišuje červeným nápisom „Peugeot“ na okraji kapoty a štítkami značky „GTI“, ktoré výrobca umiestnil nad predné blatníky a veko batožinového priestoru.

Inak máme pred sebou obvyklú 308., ktorá má modernú technológiu predného a zadného LED osvetlenia, veľkolepé výlisky na bočných stenách a dynamický profil.

V záujme spravodlivosti poznamenávame, že vonkajší dizajn verzie GTI je takmer úplne rovnaký ako vonkajší model Peugeot 308 GT, ktorý je v rade 308 o krok nižšie.

Vonkajšie rozmery vozidla majú nasledujúce parametre:

Na rozdiel od štandardného Peugeotu 308, ktorého svetlá výška je 130 mm (pre ruský trh - 165 mm), bola svetlá výška úpravy GTI znížená o 30 mm, čo malo pozitívny vplyv na aerodynamiku a správanie vozidla pri vysoké rýchlosti, ale negatívne na schopnosti cross-country.

V závislosti od verzie môže byť vozidlu predstavené veľkolepé 18-palcové alebo 19-palcové valce z ľahkej zliatiny a tiež originálna dvojfarebná schéma.

Interiér nového Peugeotu 308 GTI 2018

Architektúra prednej palubnej dosky je úplne identická so štandardným Peugeotom 308, čo znamená, že kupujúci môže počítať s kvalitným a lakonickým dizajnom, kvalitnými materiálmi a spracovaním, ako aj s vynikajúcou ergonómiou.

Pred vodičom je moderný a atraktívny navonok multifunkčný volant so športovo strihaným spodným vencom, ako aj vysoko umiestneným prístrojovým panelom, predstavovaným niekoľkými analógovými ukazovateľmi a centrálne umiestneným LCD displejom palubného počítača.

Strednú časť palubnej dosky predstavuje 9,7-palcový monitor multimediálneho informačného centra, kompaktný gombík na ovládanie hlasitosti so slotom na prijímač diskov CD a množstvo pomocných tlačidiel.

Hneď si urobme rezerváciu, že interiér verzie GTI spoznáte podľa kontrastných červených vložiek a švov, hliníkových podložiek pedálov, menoviek „GTI“ a nápisov Peugeot Sport roztrúsených po kabíne, ako aj predných športových sedadiel s výraznou bočnou oporou. a kombinované čalúnenie z pravej kože a alcantary.

Keď už hovoríme o predných sedadlách - napriek svojej športovej orientácii ponúkajú široké spektrum úprav a ďalšie civilizačné výhody. Medzi sedadlami spolujazdcov vpredu prechádza široký prevodový tunel, na ktorý výrobca umiestnil tlačidlo elektronickej parkovacej brzdy a štýlovú radiacu páku.

Druhý rad sedadiel ponúka podľa štandardov tejto triedy pôsobivú rezervu voľného miesta, čo sa považuje za zásluhu zvýšeného rázvoru kolies (v porovnaní s prvou generáciou modelu Peugeot 308).

Objem kufra v štandardnom stave je 470 litrov a so sklopenými operadlami druhého radu sedadiel sa viac ako zdvojnásobí. Rozrušujúce je iba otváranie batožinového priestoru smerom dole, čo trochu komplikuje nakladanie / vykladanie objemného nákladu.

Na záver recenzie interiéru poznamenávame, že auto ponúka pôsobivý zoznam štandardného vybavenia, ktorý obsahuje aktívny tempomat, elektrickú parkovaciu brzdu, parkovací asistent, pokročilé multimediálne centrum a množstvo elektronických asistentov.

Špecifikácia Peugeotu 308 GTI 2018

Na rozdiel od štandardného Peugeotu 308, ktorý predstavujú benzínové aj naftové elektrárne, je pod kapotou verzie GTI výlučne 1,6-litrový turbomotor THP s priamym systémom prívodu paliva a dvoma stupňami zvýšenia:

1. Reprodukuje 250 koní a špičkový ťah 330 Nm, k dispozícii už pri 1 900 ot./min. S ním zrýchlenie z 0 na 100 vyžaduje iba 6,2 sekundy, čo je vzhľadom na triedu a cenu auta veľmi slušný výsledok.
2. Generuje 270 „koní“ a podobný špičkový krútiaci moment 330 Nm. Takýto motor auto zrýchli na 0,2 sekundy. rýchlejšie ako úprava s výkonom 250 koní, pričom maximálna rýchlosť a priemerná spotreba paliva sú identické a dosahujú 250 km / ha 6 l / 100 km.

Bez ohľadu na výkon elektrárne je vozidlo agregované výlučne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, pričom najvyššia verzia má v arzenáli aj diferenciál s obmedzeným preklzom. Celý krútiaci moment, tradične pre tento model, sa prenáša na prednú nápravu a prevodovka s pohonom všetkých kolies nie je k dispozícii ani ako voliteľná výbava.

Z konštruktívneho hľadiska je nabitý Peugeot 308 GTI takmer úplne identický so štandardným 308, navrhnuté na základe vlastného „podvozku“ EMP2 a vybavené predným nezávislým zavesením typu MacPherson a torzným lúčom s nezávislou architektúrou vzadu.

Hot hatch zároveň dostal tuhšie pružiny, predĺžený rozchod predných a zadných kolies (1570, respektíve 1554 mm), zvýšenú tuhosť tlmičov a preladený podvozok s riadením predstavovaným elektro-hydraulickým zosilňovačom.

Brzdový systém 250-koňového Peugeotu 308 JT-I predstavujú kotúčové brzdy s priemerom 330 a 268 mm vpredu aj vzadu (predné sú doplnené systémom ventilácie) a výkonnejšou úpravou je 270 koní vybavené uhlíkovo-keramickým brzdovým systémom s priemerom zvýšeným na predné kotúče 380 mm.

Zabezpečovacie systémy a elektronickí asistenti nového Peugeotu 308 GTI

Ako sa na moderné auto patrí, prestavaný Peugeot 308 GTI je vybavený celkom komplex moderných bezpečnostných systémov vrátane:

• Systém ABS;
• Systémy EBV, ESP a ASR;
• 6 airbagov;
• Núdzový spomaľovací systém s automatickou aktiváciou výstražných svetiel;
• Snímače tlaku v pneumatikách;
• Systém varovania pred zmenou jazdného pruhu;
• Kotúčové brzdy „v kruhu“ (predné s ventilačným systémom);
• Trojbodové pásy;
• Výstražný systém bezpečnostných pásov;
• Automatický systém zamykania dverí pri zahájení pohybu;
• Tempomat s obmedzovačom maximálnej rýchlosti;
• Asistent pri začiatku pohybu na svahu;
• Zadné a predné parkovacie senzory;
• Plne LED optika;
• Svetelný senzor;
• Centrálne zamykanie;
• Hmlovky;
• Upevňovacie prvky ISOFIX na inštaláciu detských sedačiek a ďalšie.

Karoséria automobilu pozostáva z viac ako 50% z vysokopevnostnej ocele a je tiež vybavená špeciálnymi zónami programovaného pokrčenia.

2018 Peugeot 308 GTI náklady a vybavenie

V Rusku bohužiaľ nie je potrebné čakať na vzhľad nového Peugeotu 308 GTI, ale v krajinách starého sveta jeho cena začína na 35,55 tisíc eur (cena v Nemecku), čo v súčasnosti zodpovedá 2,73 milióna rubľov.

Zoznam štandardného vybavenia obsahuje:

• Elektricky nastaviteľné bočné zrkadlá s vyhrievaním;
• Palubný počítač;
• Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním;
• Riadidlá nastaviteľné na výšku a dosah;
• Chladená odkladacia priehradka;
• Predné a zadné stierače;
• Elektricky ovládané okná pre všetky dvere;
• 2-zónová klimatizácia;
• Multimediálne informačné centrum s dotykovým displejom;
• 3D navigačný systém;
• Plne LED optika + hmlové svetlá;
• Červené strmene na predných kolesách;
• Bezkľúčový systém;
• Systém štartovania motora pomocou tlačidla;
• Diferenciál s obmedzenou svornosťou od Torsen;
• Systém ABS;
• Systémy EBV, ESP a ASR;
• 6 airbagov;
• Núdzový spomaľovací systém s automatickou aktiváciou výstražných svetiel;
• Snímače tlaku v pneumatikách;
• Systém varovania pred zmenou jazdného pruhu;
• Kotúčové brzdy „v kruhu“ (predné s ventilačným systémom);
• Trojbodové pásy;
• Výstražný systém bezpečnostných pásov;
• Systém automatického blokovania dverí na začiatku pohybu;
• Tempomat s obmedzovačom maximálnej rýchlosti;
• Asistent pri začiatku pohybu na svahu;
• Zadné a predné parkovacie senzory;
• Svetelný senzor;
• Hliníkové pedále a prahy;
• Športové predné sedadlá s kombináciou čalúnenia (koža, Alcantara) a mnoho ďalších.

Pre auto je tradične k dispozícii aj široká škála dodatočného vybavenia.

Záver

Peugeot 308 GTI je jasný a moderný zástupca triedy nabitých hatchbackov, ktorý ponúka svojim zákazníkom pohodlný a funkčný interiér, množstvo moderných systémov a asistentov, ako aj kultivované ovládanie a vynikajúce dynamické schopnosti.

Peugeot