VÝMENA AUTOMATICKEJ PREVODOVKY

Send

Výmena automatickej prevodovky za „mechaniku“ je bežnou službou, o ktorú sa zaujíma mnoho majiteľov automobilov. V takom prípade môžete postup vykonať sami. Na to musíte pripraviť spotrebné jednotky, improvizované prostriedky a nástroje.

Prečo musím vymeniť automatickú prevodovku

Prevodový mechanizmus je nahradený vlastníkmi automobilov za nasledujúcich okolností:

keď chcete znížiť spotrebu paliva;
kvôli túžbe prejsť na „mechaniku“;
kvôli poruche „stroja“ a potrebe jeho komplexnej a nákladnej opravy.

Hlavným publikom spotrebiteľov, ktorí upustili od štandardnej automatickej prevodovky v prospech manuálnej prevodovky, sú motoristi starší ako 40 rokov. Zástupcovia mladšej generácie uprednostňujú jazdu v automatických prevodovkách, čo je spôsobené ľahkým používaním.

Údržba „mechaniky“ si vyžaduje menej investícií a úsilia ako oprava automatickej prevodovky. Riadenie auta s automatickou prevodovkou vo veľkom meste je zároveň skutočným testom. Semafory, preplnené cesty a zápchy spôsobujú vodičovi veľa problémov.

Ak sa stretnete s poruchou automatickej prevodovky a po návšteve služby ste boli informovaní o oprave v hodnote vyššej ako 1 000 dolárov, môžete si vybrať možnosť vlastnej výmeny skrinky za manuálnu prevodovku.

Situácie, v ktorých je potrebné vymeniť automatickú prevodovku

Ak žijete v regióne s extrémnymi poveternostnými a geografickými podmienkami, automatická prevodovka nemusí byť schopná zvládnuť svoje úlohy a rýchlo sa stane nepoužiteľným. Platí to najmä na vysokom severe, kde sú veľké záveje, zasnežené cesty a ďalšie nepriaznivé poveternostné udalosti. Keďže auto bude veľa šmýkať, budete ho musieť postrčiť, aby ste sa dostali zo šmyku, a tiež stráviť veľa času zahrievaním. Mechanická skrinka je voči takýmto vplyvom menej rozmarná a vydrží prevádzku v náročných podmienkach.

Okrem toho môže byť pri fyzickom opotrebovaní jednotky potrebný nákup a inštalácia novej škatule. To platí pre staré úpravy prevodovky, ktoré sa pri vhodnej výmene z výrobného závodu nenachádzajú. Ak dáte „mechaniku“ od nuly, umožní vám to používať vozidlo dlho. Ale zmluvné „stroje“ nakoniec zlyhajú.

Ak dávate prednosť dynamickej jazde s prudkými trhaniami a radi držíte plynový pedál až po podlahu, manuálna prevodovka je hlavným atribútom tohto štýlu jazdy. V prípade automatických prevodoviek môže takéto zaťaženie viesť k generálnej oprave alebo ku kúpe novej drahej jednotky. Aby ste sa vyhli zbytočným nákladom, mali by ste „automat“ nahradiť „mechanikou“.

Je však dôležité mať na pamäti, že existujú autá, ktoré nikdy predtým nemali manuálnu prevodovku. Nájdenie vhodného uzla pre tieto vozidlá je problematické. Okrem toho si vlastník vozidla bude musieť kúpiť ďalšie vybavenie na inštaláciu prevodovky. Medzi takéto vozidlá patria sedany na výkonnej úrovni, ktoré boli vyrobené iba s automatickou prevodovkou. Inštalácia mechanickej skrinky na auto môže stáť 120 tisíc rubľov.

Existuje niekoľko znakov, že je potrebné vymeniť automatickú prevodovku:

olej v krabici nadobudol tmavý odtieň a spálený zápach. Konzistencia navyše začala peniť alebo sa nadmerne rýchlo spotrebovala;
keď sa zobrazujú rýchlosti prepínania, oneskorenia tretích strán, vibrácie alebo hukot;
auto pri jazde vytvára trhnutie, hrbole a trhnutie;
prevodové stupne začnú prekĺznuť, keď je prevodová jednotka spustená;
jazda určitou rýchlosťou je nemožná a spiatočka nefunguje.

Každý problém je pripisovaný množstvu problémov. Ak je na zariadení identifikovaný jeden, dva alebo niekoľko menších porúch, najlepším riešením bude oprava vozidla. Po identifikácii prvých príznakov poruchy musíte okamžite skontrolovať hladinu oleja a doplniť, ak spozorujete nedostatok.

Ak problémy pretrvávajú, budete musieť vykonať komplexnú diagnostiku jednotky a uistiť sa, že v palete nie sú žiadne kovové alebo plastové častice. V závislosti od zloženia nečistôt môžete určiť konkrétnu príčinu poruchy.

Neľahké spínacie rýchlosti sú spôsobené zaseknutým ventilom, telesom ventilu alebo poškodením elektromagnetu, piesta spojky a hydraulického transformátora. Ak auto odmieta riadiť, môže to znamenať opotrebovanie trecích kotúčov, zlomené manžety alebo zaseknutý ventil.

Výmena prevodovky je odôvodnená, ak dôjde k viacerým poruchám. Oprava pokazenej jednotky je dosť drahá. Okrem toho je nákup nového systému odôvodnený, ak chcete aktualizovať jednotku v prípade straty aktuálneho pracovného zdroja.

Ako urobiť správnu voľbu

Ak ste sa zastavili pri výmene škatule a nie pri oprave, musíte kompetentne a zodpovedne pristupovať k problémom výberu správneho komponentu. Vo väčšine prípadov majitelia automobilov kupujú repasovaný (továrenský) alebo podporovaný prenos. Prvý typ má dôležitú výhodu - má dlhú životnosť a oficiálnu záruku od výrobcu.

Zmluvná krabica znamená pôvodnú jednotku, ktorá bola repasovaná v priemyselnom prostredí pomocou nových náhradných dielov. Na pozadí podporovaných modelov sú však tieto možnosti oveľa drahšie.

Pri plánovaní nákupu repasovanej jednotky sa musíte uistiť, že neobsahuje žiadne chyby a vážne poškodenia. Ak chcete skontrolovať automatickú prevodovku, musíte urobiť nasledovné:

uistite sa, že puzdro nie je opotrebované. Na vonkajšiu kontrolu súčiastky musíte odstrániť súčiastku zo špice;
uistite sa, že nedochádza k radiálnej hre. To sa vykonáva pôsobením sily na stopku. Mierna osová vôľa je povolená za predpokladu, že nie je väčšia ako 1 mm;
skontrolujte na paletách zvyšky trenia, plastové častice a iné znečistenie. Musíte tiež vziať do úvahy, že olej v takýchto častiach by nemal mať spálený zápach;
skontrolujte solenoidy pomocou ohmmetra. Ak sú súčiastky funkčné a fungujú správne, pri kontakte s napätím 12 V by malo dôjsť k charakteristickému cvaknutiu. V takom prípade sa na testeri objaví indikátor normálneho napätia.
Pri kontrole výmeny automatickej prevodovky by ste sa mali uistiť, že na magnetoch nie sú žiadne čipy a kovové zrná.

V skutočnosti sú to všetky činnosti, ktoré je možné vykonať na analýzu automatickej prevodovky. To však stačí na kontrolu životnosti dôležitých uzlov. Ďalšia diagnostika sa vykonáva počas testovacej jazdy vozidla.

Hlavné jemnosti nahradenia automatickej prevodovky manuálnou prevodovkou

Výmena automatickej prevodovky za podobnú nevyžaduje veľa peňazí. Ale nastavenie automatickej prevodovky namiesto „mechaniky“ sprevádzajú pôsobivé investície. V tomto prípade je zvykom riadiť sa nasledujúcim princípom - čím je auto staršie, tým je jeho modernizácia lacnejšia.

Zmena prenosovej jednotky sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:

Najprv musíte priviesť auto k nadjazdu alebo do jamy. Jednotlivé časti automatickej prevodovky sú ťažké, takže musíte prilákať zdvíhací mechanizmus alebo zavolať partnera, alebo lepšie - tím priateľov. Ak ste automatickú prevodovku nemuseli rozoberať, využite pomoc špecialistov.
Potom je potrebné batériu odpojiť, aby ste chránili seba a elektronické súčiastky pred možným úrazom elektrickým prúdom.
Ďalším krokom je odstránenie komponentov palubnej dosky a pohonného systému, čo môže pri odstraňovaní a inštalácii nového boxu spôsobovať nepríjemnosti.
Potom musíte odpojiť všetky vodiče, ktoré sú predĺžené do automatickej skrinky, odstrániť kábel a pohon páky voliča.
Ďalej vypustíme olej a demontujeme paletu z automatickej prevodovky. Krabica musí byť odpojená od chladiaceho komponentu a odstránené hadice.
Po dokončení predchádzajúcich krokov musíte odskrutkovať skrutky spájajúce prevodovku s motorom.
Rovnako dôležité je odstrániť medziľahlý hriadeľ a spojovacie prvky, ktoré držia automatickú prevodovku.

Dokončením je demontáž meniča krútiaceho momentu a odpojenie súčiastky od automatickej prevodovky.

Po demontáži starej jednotky budete musieť správne nainštalovať novú. Ak to chcete urobiť, mali by ste:

upevnite zotrvačník na kľukový hriadeľ;
zarovnajte kábel pohonu prevodovky;
vymeňte volič automatickej prevodovky za vhodný model pre „mechaniku“;
vložte 3 rúrky valcov pedálu a spojky;
nainštalujte mechanickú skrinku;
znova zapnite elektronickú riadiacu jednotku.

Teoreticky sú to všetky činnosti, ktoré sú potrebné na výmenu „stroja“ za kvalitnú „mechaniku“. V praxi však všetko vyzerá oveľa komplikovanejšie. Každý model auta má svoje vlastné nuansy, ktoré nie sú zohľadnené vo všeobecne prijatých pokynoch. Preto nemusíte vykonávať žiadne akcie bez toho, aby ste sa presvedčili, že úplne rozumiete špecifikám prevádzky vášho vozidla.

Výhody a nevýhody výmeny prevodovky

Ak hovoríme o nahradení automatickej prevodovky mechanickým analógom, takáto zmena má výhody aj nevýhody. Inštalácia „mechaniky“ vám umožňuje zvýšiť rezervu dynamiky pre akceleráciu a ovládanie vozidla, ako aj zvýšiť pocit kontroly nad jazdou, ak chýbala.

Pokročilá „automatika“ zase uľahčuje proces riadenia, ale pri efektívnych zákrutách a zložitých manévroch je nižšia ako manuálna prevodovka.

Pred kúpou jednotky by ste sa mali uistiť, že ste skutočne pripravení vzdať sa pohodlia a jednoduchého používania v prospech nižšej spotreby a väčšej dynamiky. Na nadchádzajúcu výmenu budete musieť vynaložiť veľa času a úsilia. Mali by ste byť tiež trpezliví, pretože proces je celkom starostlivý.

V mnohých autoservisoch a certifikovaných servisných strediskách je prestavba automatickej prevodovky na manuálnu prevodovku drahá, pretože nie každá značka automobilu je na takúto výmenu vhodná a nie všetci majstri môžu zmeniť automatickú prevodovku na manuálnu prevodovku.

Výmena automatickej prevodovky sa nie vždy vyplatí. Preto pred akýmikoľvek úpravami musíte starostlivo zvážiť výhody a nevýhody a porovnať technické vlastnosti a vlastnosti každej možnosti.

Cena opravy automatickej prevodovky

Ak vezmeme do úvahy zariadenie a funkčnosť prevodoviek, ich cena môže dosiahnuť 700-800 tisíc rubľov. (ak hovoríme o nových úpravách). Takéto náklady sú však typické iba pre luxusné autá výkonnej triedy. U ojazdených a menej elitných automobilov sa boxy predávajú 2–3-krát lacnejšie. Napriek tomu je to dosť drahá investícia, najmä ak je cena použitej jednotky porovnateľná s nákladmi na nový box.

Priemerné náklady na opravu automatických prevodoviek sú 80-150 tisíc (cena nezahŕňa demontáž a inštaláciu jednotky). Drahšie zariadenia môžu stáť opravu dvakrát drahšie. Presné náklady sú určené závažnosťou poruchy a odhadovaným časom opravy.

Rozhodujúcim faktorom ovplyvňujúcim náklady na opravu škatule je jej úprava. Automobilový trh ponúka automatické prevodovky s meničom krútiaceho momentu, poloautomatické náprotivky s dvojitou spojkou a bezstupňové prevodovky (variátory).

Pri výbere repasovaných automatických prevodoviek musíte byť veľmi opatrní, najmä ak si chcete kúpiť súčiastku na akejkoľvek nástenke na internete alebo na demontáž. Motoristi dobre orientovaní v tejto téme tvrdia, že unáhlený nákup použitej škatule môže spôsobiť množstvo problémov. Pri kúpe prenosovej jednotky podľa reklamy sa môžete stretnúť s poruchou jednotky.

Závery

Ak ste si istí, že výmena automatickej prevodovky je pre vaše vozidlo potrebná, a nebudete počas procesu prestavby dôverovať autoservisu, pripravte sa na niekoľko problémov. Pred prácou si musíte pripraviť široký zoznam spotrebného materiálu a príslušenstva.