Obsah článku:
- Hodnotenie najmenších automobilov na svete
- Peel P50
- Citroen 2CV
- Trpaslík Daihatsu
- Isetta bmw
- Fiat Nuova 500
- Bajaj Qute
- Subaru 360
- Renault Twizy Urban
- Fiat 126
- Daewoo damas
Moderné autá sú každým rokom stále dokonalejšie, dokonca aj kompaktné modely sú vybavené motormi nevídanej sily. Slabý motor už dávno prestal priťahovať aj tých, ktorí radi šetria palivo, čím sú tieto autá stále vzácnejšie. Zoberme si desať najmenších automobilov v histórii. V našom článku sa nebudeme ponoriť hlboko do čias, keď bol nízky výkon spôsobený nedokonalými technológiami, naša recenzia sa týka tých automobilov, ktorých slabý výkon je spôsobený inými dôvodmi.
Hodnotenie najmenších automobilov na svete
1. Odlúpnite P50
Auto je držiteľom rekordu, ktorý sa dostal do Guinnessovej knihy rekordov ako najmenšie, aké bolo kedy vyrobené.
Napriek jednoznačnej klasifikácii je toto vozidlo vnímané ako motorizovaný kočík, pretože pojme iba jedného cestujúceho a stojí na troch kolesách. Výkon motora mopedu s pracovným objemom 0,049 litra je 4,2 k, čo poskytuje zrýchlenie až na 50 km / h. Nájsť menej výkonné vozidlo, ktoré sa hlási ako auto, bude samozrejme veľmi problematické.
Aj keď je telo vyrobené z plastu, motor je silne preťažený a náchylný na prehriatie.
Koncept takejto dopravy je mimoriadne jednoduchý a požičal si ho povojnové Nemecko a Japonsko, ktoré po vojne vyrobilo niečo podobné pre zbedačené obyvateľstvo. Ale vzhľadom na to, že Peel bol vyrobený v 60. rokoch, vyvstáva otázka: pre koho bol určený?
2. Citroen 2CV
Legendárne francúzske auto, ktoré si napriek svojmu vzhľadu našlo mnoho fanúšikov a vo svojich rokoch bolo dosť rozšírené. Navyše, vzhľadom na to, že sa Citroen 2CV stal ikonou retro štýlu, výroba modelu pokračovala až do roku 1990.
Obľúbenosť medzi mladými ľuďmi uľahčovala aj skutočnosť, že auto malo odnímateľnú látkovú strechu, vďaka ktorej sa z neho ľahko stalo kabriolet. Základný motor mal iba 9 koní a maximálnu rýchlosť 60 km / h. Vďaka vysokej svetlej výške 19 centimetrov a umiestneniu motora vzadu nad hnaciu nápravu bolo možné dosiahnuť dobrý výkon v teréne. Formálne bolo auto štvormiestne, čo určovala veľmi úzka karoséria, ale neodmysliteľné sedacie súpravy vpredu a vzadu umožňovali v prípade potreby pojať viac.
3. Daihatsu Midget
Kto povedal, že iba autá minulosti môžu mať nízky výkon? Daihatsu tento stereotyp úplne vyvracia vydaním kompaktného nákladného auta Midget vybaveného motorom s výkonom 10 k. Spočiatku mal model tri kolesá a konkuroval iba dodávkovým skútrom. V roku 1996 sa však objavila druhá generácia, ktorá dostala tradičnú platformu všetkých štyroch kolies, čo jej umožnilo zaradiť ju medzi plnohodnotné autá.
Kabína má kapacitu 2 osoby vrátane vodiča. Napriek tomu ako prevodovka ponúkala na výber štvorstupňovú „mechaniku“ a dokonca aj trojstupňovú „automatiku“, čo pri väčších modeloch nie je vôbec zlé.
Veľkosť nákladného priestoru a prípustná hmotnosť prepravovaného nákladu sú samozrejme záhadné, ale vzhľadom na špecifiká jeho prevádzky ako dodávky v tesných mestských uliciach je cieľové publikum modelu jasné.
4. BMW Isetta
Ako si v našom hodnotení nespomenúť legendárnu Isettu, ktorá napriek svojim bavorským koreňom, ktorá je dnes považovaná za garanta vysokých rýchlostí a výkonu, bola vybavená motorom s výkonom 13 koní?
Dvojmiestne auto s usporiadaním so zadným motorom ohromilo ostatných. Vstup a výstup z priestoru pre cestujúcich sa uskutočňoval prostredníctvom jedných dverí v prednej časti auta.
To si vyžiadalo urobiť výstroj riadenia s kardanovým závesom, aby sa mohol otáčať s dverami. Toto riešenie umožnilo dosiahnuť pri takej kompaktnej veľkosti neuveriteľný komfort pri nosení.
Pokiaľ ide o bezpečnosť, bola to slabá stránka modelu, najmä vzhľadom na skutočnosť, že maximálna rýchlosť dosahovala 85 km / h.
Auto je štvorkolesové, ale to mu nezabránilo v skôr priemernej stabilite, ktorá je daná vysokou výškou, ako aj faktom, že zadný rozchod je výrazne užší ako predný.
5. Fiat Nuova 500
Nie je možné nespomenúť toto talianske malé auto, ktoré slúžilo ako prototyp prvého modelu Zaporozhets.
Spočiatku bol vybavený motorom s výkonom 13 koní, ale neskoršie verzie získali motory s výkonom 24 a 29 koní.
Auto nemalo najúspešnejšie usporiadanie so zadným umiestnením kompaktného dvojvalcového vzduchom chladeného motora a zadná pohovka bola navrhnutá iba pre dvoch cestujúcich a s najväčšou pravdepodobnosťou pre deti.
Model bol navrhnutý ako lacné vozidlo pre celú rodinu. Kľúčovou úlohou, pred ktorou mali konštruktéri stáť, bolo urobiť z nej plnohodnotné auto. Preto vďaka neustálej modernizácii získal moderné ozdobné prvky, posuvné okná ustúpili tradičným zdvíhacím mechanizmom a na stĺpiku riadenia sa objavili spínače, ktoré boli zodpovedné za prevádzku elektrického zariadenia.
Ďalším znakom plnohodnotného auta bola monokoková karoséria, aj keď v tom čase nebolo ťažké nájsť rozpočtový model na vesmírnom ráme.
6. Bajaj Qute
Pokračujme v hodnotení novým výrobkom, ktorý sa nedávno objavil na ruskom trhu. Toto indické malé auto s plastovou karosériou okamžite upútalo pozornosť verejnosti, pretože na základe jeho technických charakteristík, krajiny pôvodu a skromného vybavenia sa predpokladala fantasticky nízka cena. Ohlásené náklady, ktoré sa blížia základným verziám lacných domácich modelov, však ukončili vyhliadky spoločnosti Bajaj Qute.
Podľa niektorých klasifikačných kritérií je to štvorkolka, ale ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že ide o päťdverové vozidlo, ktoré vyžaduje na jazdu oprávnenie kategórie B, možno ho zaradiť do triedy kompaktných automobilov.
Štyria dospelí cestujúci budú ubytovaní v kompaktnej kabíne s relatívnym komfortom, aj keď nemožno počítať s riadnou bezpečnosťou. Hlavnou črtou tohto modelu je usporiadanie motora vzadu, ktoré umožňuje domácemu motoristovi odvolať autá ZAZ alebo motorové vozne S3D - stále ich možno nájsť na verejných komunikáciách.
Výkon motora automobilu je iba 13,5 hp a pracovný objem je 0,217 litra. Záhadou zostáva, ako môže taký slabý agregát rozhýbať auto so štyrmi pasažiermi, a dokonca zrýchliť na 70 km / h.
7. Subaru 360
Auto pochádza z Japonska v polovici 50. rokov minulého storočia - chudobnej krajiny s rozvíjajúcim sa priemyslom. Občania si nemohli dovoliť plnohodnotné autá a ich údržba bola veľmi nákladná, takže o rôzne hybridy postranných vozíkov bol veľký záujem.
Pokiaľ ide o Subaru 360, toto je plnohodnotné auto, spolužiak legendárneho „hrbáča“ Zaporozhets.
Ak sa však pozriete na jeho rozmery, vidíte, že Japonci majú 335 mm. kratšie a až 325 kg. jednoduchšie. Navyše, aj v druhom rade sa mohli ubytovať dvaja dospelí cestujúci.
Malé auto agregovala štvorstupňová prevodovka, ktorej páka bola pevne umiestnená na podlahe, v hornej časti stredového tunela.
Užitočným zariadením pre dvojtaktný motor bol automatický mixér, ktorý nezávisle pripravoval zmes benzínu a oleja v určitých pomeroch, nalial do rôznych nádrží.
Riadenie je vďaka krátkemu rázvoru kolies veľmi ľahké a brzdy sú celkom účinné. Keďže vzduchom chladený motor vyžadoval veľký počet vetracích otvorov v motorovom priestore, batéria sa presunula do kufra, ktorý už bol plne obsadený rezervným kolesom a zdvihákom.
8. Renault Twizy Urban
Éra spaľovacieho motora sa blíži ku koncu a sériová výroba elektrických vozidiel je toho predzvesťou. A ak sa Tesle podarilo vytvoriť plnohodnotné vozidlo, potom je Renault Twizy skôr elektrickou štvorkolkou, ktorá má cestovať čo najdlhšie na jedno nabitie batérie, pričom obetuje pohodlie a priestor.
Auto je dvojmiestne, ale cestujúci sú ubytovaní v tandeme: jeden po druhom a najlacnejšie verzie modelu stále nemajú dvere. Zadného priestoru je veľmi málo, takže vzorec pristátia možno bezpečne definovať ako 1 + 1.
Zároveň na pozadí ostatných účastníkov nášho hodnotenia nie je výkon motora taký malý a dosahuje 17 koní a maximálna rýchlosť je 81 km / h. Vzhľadom na rozsah 100 kilometrov tieto údaje nie sú vôbec pôsobivé.
Tento model nie je vôbec vnímaný ako plnohodnotné auto, ale skôr experimentálny podvozok, na ktorom budú technológie vylepšené. Twizy je ešte viac motocyklom prispôsobeným na jazdu na krátke vzdialenosti v chladnom období.
9. Fiat 126
Ak sa obrátime na úvahu o modernejších modeloch plnohodnotných automobilov, potom ďalšou dlhou pečeňou, vybavenou motorom s výkonom 26 koní, je Fiat 126.
Prvá kópia modelu zišla z montážnej linky v roku 1972 a posledná v roku 2000, pričom celkový obeh presiahol 4,5 milióna kópií.
Auto bolo právom považované za päťmiestne, aj keď to nepokazilo pohodlie a priestornosť pasažierom vzadu. Napriek nízkemu výkonu dvojvalcového základného motora auto potešilo vodiča dobrým ovládaním vďaka pohonu predných kolies a krátkemu rázvoru.
Samozrejme, maximálnu rýchlosť 105 km / h ani v tých rokoch nikto nebral vážne, ale hodnota modelu bola iná - išlo o plnohodnotné auto bez známok extrémnej ekonomiky alebo diabla. motorový vozeň.
Slabou stránkou auta bola jeho nízka odolnosť proti korózii, ktorá ho doslova vyradila z prevádzky len za niekoľko rokov. Platilo to najmä o exemplároch zozbieraných v Poľsku. Dokonca sa žartovalo aj o tom, ako sa zbaviť zastaraného auta zalievaním prostriedkom na hrdzu.
10. Daewoo Damas
Ďalší neobvyklý účastník nášho hodnotenia, ktorý má motor s výkonom 38 k, čo nie je tak málo na auto triedy A, ale tento model je minivan a dokonca je štylizovaný ako mikrobus polovice deväťdesiatych rokov. Zadné zavesenie bolo navyše založené na pružinách, ktoré predpokladali prepravu vážnych nákladov, a na tieto účely je motor zjavne slabý.
Oficiálny počet miest na sedenie je 7, čo sa vzhľadom na veľkosť javí ako fantastická hodnota. Výška stropu má nejakým spôsobom pridať priestor, ktorý v tomto prípade nie je určený pohodlným sedením, ale potrebou pretlačiť sa cez kabínu na jej sedadlo. Ale maximálna rýchlosť 114 km / h vyzerá na auto tejto triedy celkom prijateľne. Malá šírka a nízka bočná stabilita robia auto náchylným na prevrátenie pri ostrých manévroch, takže slabý motor je skôr opatrnosťou.
Damas, ako každý raný Kórejčan, je založený na zahraničnej platforme, v tomto prípade japonskej Suzuki, ktorá predurčila jeho kompaktné rozmery.
Záver
Zoznam, ktorý sme uviedli, obsahuje jednak vzácnosti, ktoré sa do múzea už dávno presťahovali, jednak relatívne čerstvé modely, ktoré možno stále nájsť na ulici. K dispozícii sú tiež nové položky a pokročilé elektrické vozidlá, ktoré si na trhu zatiaľ svoje miesto neobjavili. To naznačuje, že autá s nízkym výkonom vôbec neopustili scénu, pretože svoju úlohu bude stále zohrávať ich kompaktnosť, nízka cena a hospodárnosť.
