Obsah článku:
- Najspoľahlivejšie ruské autá v Kazachstane
Ruský automobilový priemysel nemôže ponúknuť širokú škálu modelov, ale bez ohľadu na to, koľko ich je, všetky sú prezentované na kazašskom trhu. „Zhiguli“ a „Volga“ sú aj naďalej veľmi žiadané - automobily sú nenáročné z hľadiska kvality paliva, spoľahlivé, dajú sa opraviť takmer v každej autoopravovni.
Aké modely pre rok 2020 považujú kazašskí vodiči za najspoľahlivejšie?
Najspoľahlivejšie ruské autá v Kazachstane
- VAZ 2190 (Lada Granta Sedan) - 3 100 000 T (tenge, 1 tenge - približne 0,2 rubľov);
- Niva 2121 - 4 400 000 T;
- UAZ Patriot - 9 450 000 T s manuálnou prevodovkou;
- Lada Vesta - 4 500 000 T;
- Lada Vesta Cross - 6 000 000 T;
- GAZ GAZelle Business - 8 700 000 ton;
- Kríž Lada Largus - 5 700 000 T;
Sedan Lada granta
Predstavenie upravenej verzie sedanu Lada Grant sa uskutočnilo v roku 2018 na moskovskom autosalóne. Už takmer dva roky patrí automobil vo svojom segmente na prvých priečkach popularity. Po aktualizácii dostal Grant menšie aktualizácie karosérie a sedan sa teraz vizuálne podobá na vlajkovú loď rady AvtoVAZ Vesta.
Maska chladiča bola prekreslená, plastové kryty tvoria „tvár X“, chrómové vložky dopĺňajú celkový štýlový vzhľad. Predné blatníky a kapota zostali prakticky nezmenené, pričom k najväčším zmenám došlo v zadnej časti vozidla. Po restylingu telo stratilo svoju mohutnosť a začalo pôsobiť elegantnejšie a štýlovejšie.
Ak nie ste fanúšikom značky VAZ, potom sa môžu inovácie v kabíne javiť ako významné - jedná sa o prepracovanú palubnú dosku, nové usporiadanie tlačidiel a senzorov, asistenčné a komfortné systémy.
Odborníci však videli v aktualizáciách programu Grants interiér Lada Kalina, minulosť. Z noviniek môžeme spomenúť nový materiál pre obloženie stĺpikov a čalúnenie sedadiel - stoličky dostali pohodlnú bočnú oporu a vylepšené opierky hlavy a lakťové opierky.
Pohonnú jednotku sedanu s pohonom predných kolies triedy B zastupujú dva benzínové atmosférické agregáty. Osemventilový motor s objemom 1,6 litra sa považuje za spoľahlivejší, aj keď nie taký výkonný. Produktivita motora - 86 koní od. s krútiacim momentom 140 Nm.
Druhá jednotka je pre 16 ventilov s objemom 98 alebo 106 litrov. sek., vydáva oveľa viac krútiaceho momentu - 145 Nm. Ale v špičkovej konfigurácii je možné odsávať aspirované z robotického AMT, a to je systém športovej akcelerácie a zvýšená izolácia hluku. Z 0 na 100 km / h akceleruje sedan za 10,5 s, maximálna rýchlosť je 200 km / h.
Lada 4 × 4 trojdverová
Napriek tomu, že na kazašskom trhu existujú všetky modifikácie ruských SUV, zostáva najpopulárnejšia klasická Niva VAZ 2121 alebo Lada 4 × 4.
Pohon všetkých kolies triedy „K1“ s pohonom všetkých kolies dokázal po mnoho desaťročí výroby plne ospravedlniť titul najlepšieho sovietskeho a potom - ruského automobilu pre každú cestu.
Od roku 2006, po rozsiahlej aktualizácii základne a platformy, získala Niva obchodný názov Lada 4 × 4. Rovnako ako predtým sa automobil vyrába v troj- a päťdverových verziách. A ak je päťdverová Niva populárnejšia na ukrajinskom trhu, potom v Kazachstane patrí bezpodmienečné vedenie trojdverovej karosérii.
Pohonnú jednotku predstavuje jediný benzínový agregát s objemom 1,7 litra a objemom 83 litrov. Dvojicu pozná veľa vodičov, manuálnu 5-stupňovú prevodovku. Priemerná spotreba paliva je 9,7 litra benzínu.
UAZ Patriot
Najdrahším a nemenej spoľahlivým ruským autom v Kazachstane je 2020 UAZ Patriot s automatickou prevodovkou.
Model vstúpil na trh v roku 2020 a okamžite zaujal novým pohonným ústrojenstvom. Patriot je vybavený klasickou 6-stupňovou automatickou prevodovkou, prevodovka je považovaná za jednu z najspoľahlivejších v triede, systém vyvinuli spoločne inžinieri General Motors a Punch Powertrain. Deklarovaný zdroj je 200 000 km.
Aby sa „vyrovnala“ nová prevodovka, bol na modeli Patriot modernizovaný známy benzínový motor triedy ZMZ-409051. Tandem umožňuje SUV sebavedome manévrovať v dopravných zápchach a prekonať takmer akýkoľvek terénny terén.
Patriot má niekoľko režimov prevádzky. Štandardne sa jedná o pohon zadných kolies, predná náprava sa pripája automaticky, k dispozícii je možnosť uzamknutia pohonu zadných kolies cez elektronický systém Eaton. V modeli 2020 je vylepšená architektúra pruženia, nachádza sa tu tlmič riadenia.
Bezpečnostné systémy: ABS (protiblokovanie), ESP (stabilita), EBD (rozdeľovač brzdnej sily), TCS (kontrola trakcie), CBC (kontrola brzdenia v zákrutách), HBA (hydraulika bŕzd) umožňujú ľahký pohyb po akejkoľvek trati.
Pohonnú jednotku predstavuje jediný benzínový motor s výkonom 150 koní. a objem 2,7 litra. Jednotka sa dlhodobo etablovala ako jedna z najproduktívnejších a najspoľahlivejších v rade UAZ s priemernou životnosťou 300 000 km.
Ak porovnáme novú generáciu modelu Patriot s jeho „mechanickým“ bratom, potom môžeme vidieť menšie zmeny v externom prevedení. Jedná sa o čierny lesk masky chladiča, nový štítok a zliatinové disky kolies v prevedení „Tanama“, ktoré je možné inštalovať na všetky konfigurácie modelu Patriot bez ohľadu na modelový rok.
Lada Vesta
Najekonomickejším sedanom v rade VAZ je Vesta, spotreba paliva v meste automobilu zriedka presahuje 7 litrov benzínu. Pre Kazachstan nie sú palivové ukazovatele automobilu významné - oveľa väčšia pozornosť sa venuje priestrannému interiéru a spoľahlivosti podvozku. A toho má automobil izževského závodu dosť.
Niekoľko mesiacov po úplnom spustení výroby boli kritici a skeptici nútení pripustiť, že koncept Lada Vesta je pre technikov VAZ prielom, vlajková loď Lada je druhým najlepším autom za celé obdobie výroby Zhiguli. Šampionátom zostáva VAZ 2106, ktorý bol lídrom svojej doby.
Uvoľnenie sedanu by nebolo možné bez aktívnej pomoci inžinierov Renault-Nissan, hlavná úloha pri vytváraní modelu patrí S. Mattinovi, poprednému dizajnérovi projektu, a mechanikom spoločnosti AvtoVAZ, ktorí prototyp ručne zostavili.
Lada Vesta je postavená na platforme Lada B / C - má rázvor náprav 2635 mm, predné vzpery sú klasické vzpery MacPherson a na zadnej náprave je namontovaný torzný nosník. Predné kolesá sú vybavené kotúčovými brzdami, zadné sú vybavené bubnovými brzdami.
Vesta má nielen originálnu karosériu a štýlový vzhľad, ale aj celý rad možností, ktoré sú v tomto segmente vybavené európskymi sedanmi. Ide o systém ABC, stabilizátory, elektrický posilňovač riadenia, systémy kontroly trakcie, moderná navigácia, diódové DRL, imobilizér, centrálne zamykanie a oveľa viac. To všetko spolu s kvalitným obkladom a drahým obkladovým materiálom je už štandardne k dispozícii.
Paletu motorov predstavuje jediný 1,6-litrový motor s objemom 106 litrov. V závislosti od typu skrinky vykazuje auto rôzne dynamické zrýchlenie. S manuálnou 5-stupňovou prevodovkou trvá Veste z 0 na 100 km / h akcelerácia 11 sekúnd, robotická 5-stupňová AK zrýchli sedan o jednu sekundu pomalšie.
Lada Vesta Cross
Aktualizovaný model Vesta s predponou Cross nie je nižší ako spoľahlivosť a popularita. Vo verzii „crossover“ má sedan v porovnaní s klasickou Vestou zvýšenú svetlú výšku o 29 mm a môže byť vybavený výkonnejším motorom.
Predaj verzie crossover sa začal v roku 2018 po premiére na moskovskom autosalóne. Okrem zvýšenej karosérie a nového motora sa sedan nijako nelíši od svojho náprotivku - model má rovnakú plastovú sadu karosérie a podobné podbehy kolies.
Interiér kabíny kopíruje svojho predchodcu - v strede palubnej dosky sa nachádza dotykový displej multimediálneho komplexu, klimatizačná jednotka s dvoma „zvratmi“, dvoma výklenkami pre malé veci.
Známa 1,6-litrová benzínová jednotka sa nachádza v databáze West Cross. Najvyššia verzia ale ponúka už modernizovaný 1,8-litrový motor s atmosférickým nasávaním so spätným chladením 122 litrov. od.
Jednotka s nízkym výkonom je vybavená iba päťstupňovou „mechanikou“, pre druhý motor je k dispozícii známa manuálna prevodovka a „robot“ pre 5 rýchlostí.
Okrem štandardnej výbavy môže Lada Vesta Cross ponúknuť vyhrievanie všetkých sedadiel, osvetlenie nôh cestujúcich, ďalšie zásuvky a nabíjanie cez USB, spätné kamery, moderný navigačný systém.
GAZ GAZelle Business
Autá Gorkého automobilového závodu sa z roka na rok zlepšujú. Inžinieri dosiahli výrazný prielom po modernizácii prvého modelu GAZelle, ktorý vstúpil na cestu v roku 2010. Dnes je to spoľahlivý nákladný automobil, ktorý spĺňa všetky bezpečnostné parametre, dokáže prekonať strmý terénny terén a vykazuje nosnosť, ktorá je pre svoju triedu jedinečná.
Najpopulárnejším v krajine je celokovová dodávka triedy M na podvozku rámu GAZ Business. Model Gazelle 2020 sa líši od svojho predchodcu GAZ 2705 zníženou spotrebou paliva, nárastom servisného intervalu o 5 000 km a zárukou najazdených 80 000 km.
O dobrú manipuláciu sa stará zavesenie závislé od dvoch pozdĺžnych poloeliptických pružín, tlmičov a teleskopickej hydrauliky. Už v počiatočnej verzii je dodávka vybavená protiblokovacími brzdami, pre najvyššiu verziu je k dispozícii systém ABC od spoločnosti Bosch, ktorý reguluje brzdnú silu špecificky pre každé koleso.
Štandardne má GAZelle pohon predných kolies, ale existuje možnosť montáže s permanentným pohonom všetkých kolies s vynútenou uzávierkou diferenciálu.
Pohonná jednotka je vybavená dvoma motormi. Benzínová „štvorka“ s objemom 2,9 litra, objemom 106 litrov. a moment 202 Nm dostal bliknutý elektronický riadiaci systém.
Druhým motorom je preplňovaný motor Cummins ISF s výkonom 120 koní. sek., produkuje krútiaci moment 297 Nm v rozmedzí 1600-2700 ot./min. Minimálna životnosť motora je 500 000 km.
Dodávky GAZ sú tak populárne vo všetkých krajinách SNŠ kvôli kvalite motorov, ich vysokej produktivite a spoľahlivosti. A ak vezmete do úvahy, že oprava funkčného automobilu je niekoľkonásobne nižšia ako u podobných minivanov európskej montáže, potom z hľadiska spoľahlivosti zostávajú GAZelles prvé v segmente úžitkových vozidiel v Kazachstane.
Kríž Lada Largus
Medzi ruskými kombíkmi patrí prvé miesto z hľadiska spoľahlivosti modelu Lada Largus Cross. Terénna verzia bola verejnosti predstavená prvýkrát v roku 2014 - kombi malo jedinú verziu konfigurácie „Lux“ a oproti podobným európskym modelom bola nižšia iba pri zvýšenej spotrebe paliva. Ale rozpočtové náklady na túto triedu vyrovnali všetky nevýhody montáže.
Kombi Largus sa vyrába v centrále v Togliatti, model sa vyváža do Kazachstanu za cenu továrne, takže ide o jedno z najlacnejších automobilov v segmente na trhu krajiny.
Terénna verzia má zvýšenú svetlú výšku o 24 mm. 16-palcové kolesá sú zabalené do kolies z ľahkej zliatiny. To sú jediné rozdiely medzi modelom a základným kombi.
Výbava Largus opakuje podobné systémy pre všetky rady Lada: predné airbagy, systém ABC, elektrické zrkadlá, audiosystém s podporou Bluetooth, klimatizácia pre montáž do roku 2020.
Polotuhé odpruženie poskytuje hladkú a pohodlnú manipuláciu na poľných cestách a nerovnom teréne. Vpredu je nainštalovaná klasická vzpera MacPherson, vzadu torzný nosník.
Čo sa týka kvality pohybu, kombi kopíruje vlajkovú loď Lada Vesta, Largus však nie je taký obratný a svižný. Toto v zásade sedemmiestne kombi nepotrebuje.
Pohonnú jednotku predstavuje jediný 1,6-litrový benzínový agregát s objemom 105 litrov. sek., maximálna rýchlosť - 165 km / h.
Záver
Trh Kazachstanu môže svojim vodičom ponúknuť celkom spoľahlivé automobily Ruskej federácie, ktoré v mnohých ohľadoch nie sú nižšie ako európske a japonské automobily. A vzhľadom na jednoduchosť dizajnu ruských automobilov je možné podobné modely kúpiť mimo Kazachstanu, pričom sa ušetrí niekoľko stotisíc tenge.
