Lada Vesta bola predstavená relatívne nedávno, na moskovskom medzinárodnom autosalóne, ktorý sa konal od 8. do 12. septembra tohto roku. Odvtedy uplynuli iba 2 mesiace a zahájenie predaja modelu Lada Vesta sa už uskutočnilo.
Obsah recenzie:
- Dizajn
- Interiér
- technické údaje
- Kompletná sada
- Konkurenti
Auto, podľa uistení zástupcov „AvtoVAZ“, bude pre spoločnosť revolučné. Stelesňuje najnovšie technológie, ktoré boli predtým vlastné iba automobilom zahraničnej výroby. Okrem toho sa vzhľad modelu radikálne zmení.
Dizajn Lada Vesta
Mnohí veria, že hlavnou chybou domáceho automobilového priemyslu je založenie nových modelov na starých. Bo Andersson preto išiel inou cestou. Prototypom bol Lada X-Ray, ktorý bol predtým predstavený ako koncept. Odtiaľ boli prevzaté hlavné detaily obrázku, ako napríklad mriežka chladiča v tvare X, vyrazená na profile. Všetko v poriadku.
Z prednej strany vyzerá model neobvykle. VAZ spočiatku produkoval „klasiku“, ktorá nemala žiadnu aerodynamiku, ale na svoju dobu bola pekná. Potom prišli modely s pohonom všetkých štyroch kolies, s mierne nedokončeným vzhľadom. Ani Priora, ktorá vychádza z Lady 110, nie je kompletná. Lada Granta je duchovným dieťaťom vyvinutým Francúzmi.
Preto so všetkou odvahou môžeme povedať, že Lada Vesta je prvým ruským autom, ktoré nie je zlé z hľadiska nielen aerodynamiky, ale ani štýlu. Pevnosť napríklad dodáva chrómový lem masky chladiča, ktorý sa plynulo šíri vo forme optiky hlavy.
Ďalšou charakteristickou črtou je presné uloženie dielov, čo je u automobilov ruskej výroby nevídané. Sú tu tiež vložené malé oká hmlových svetiel, ktoré sú uzavreté v bizarných tvaroch nárazníka.
Profil Lada Vesta je trochu neobvyklý. Snáď žiadna iná automobilka si nedovolila urobiť taký objemný. Navyše „objemný“ neznamená masívny, veľký. To znamená, že razenie je tu také hlboké, že model vizuálne trochu roztiahne a tiež odvádza pozornosť od umiestnenia dverí. Zdá sa teda, že nový sedan je jeden. Na výber je niekoľko možností zliatinových diskov, medzi ktorými je 16 palcov.
Mnoho ľudí rád porovnáva vzhľad zahraničných automobilov a ruských. Zadná časť Lada Vesta je teda veľmi pekná a môže konkurovať aj tým najvýznamnejším dizajnérskym Maurom. Tu môžete tiež vidieť „koncept X“, ktorý je uzavretý v zadných svetlách. Spodná hrana nárazníka je zakončená čiernym plastom, ale vzhľad trochu kazí výfukové potrubie, ktoré nemá žiadne lemovanie.
Rozmery Lada Vesta:
- Dĺžka - 4410
- Šírka - 1764
- Výška - 1497
- Rázvor - 2635
- Klírens - 178
- Šírka prednej stopy - 1510
- Šírka zadného rozchodu - 1510
- Objem kufra min / max, l - 480
- Objem palivovej nádrže, l - 55
- Pohotovostná hmotnosť, kg - 1230
- Celková hmotnosť, kg - 1670
Interiér Lada Vesta
Interiér nového sedanu podľa zástupcov Yandexu vzbudil u „hľadačov“ najväčší záujem. Najpopulárnejšou požiadavkou teda bola „fotka salónu Lada Vesta“. Nečudo, pretože ide skutočne o prelom, v doslovnom zmysle slova, pre domáci automobilový priemysel, začnime od hlavného miesta.
Sedadlo vodiča je výškovo nastaviteľné, ale iba mechanicky. Nastaviteľný je aj valček bedrovej opierky. To neznamená, že dokončovacie materiály sú skvelé, ale v porovnaní s rovnakým Renault Sandero sú tu o niečo lepšie. Operadlá sedadiel sú ukončené perforovanou tkaninou a v strede je umiestnená lakťová opierka.
Palubná doska je tiež vyrobená z kvalitného plastu, existujú však podozrenia, že v chlade budú stále „cvrčky“, kým sa interiér neohreje. Stredová konzola je jednoduchá a funkčná. V maximálnej konfigurácii je tu nainštalovaný 7-palcový dotykový displej, ktorý môže zobrazovať informácie z navigátora alebo zo zadnej kamery, ktorá je nainštalovaná na bežnom mieste.
O niečo nižšie je riadiaca jednotka klimatizácie, ako aj konektory na pripojenie telefónu alebo zdroja zvuku pre konektor AUX. Ako už bolo spomenuté, na pódiu je umiestnený dotykový displej, vedľa ktorého vidíte slot na inštaláciu karty SD.
Prístrojový panel, podobne ako volant, má mnoho funkcií. K dispozícii je displej palubného počítača, rýchlomer, otáčkomer a niekoľko ďalších ukazovateľov ukazovateľa. Na volante môžete vidieť tlačidlá na ovládanie rádiového magnetofónu, tempomatu, ako aj ošípaného počítača. Vo všeobecnosti pre „našich“ ide o nové položky.
Ďalším bodom, na ktorý by som vás chcel upozorniť, je jednotka vnútorného osvetlenia. Je vybavený špeciálnym tlačidlom na privolanie záchranných služieb, ktoré zase určuje polohu vozidla pomocou signálov prijímača GSM, ako aj geolokačného systému GLONASS. Druhý rad sa môže pochváliť treťou opierkou hlavy, aj keď traja dospelí tu nebudú veľmi pohodlní. Je nainštalovaná aj lakťová opierka. Objem batožinového priestoru Lada Vesta 2015 je 480 litrov, normálny výsledok.
Lada Vesta: špecifikácie
Na toto auto je možné nainštalovať iba jednu pohonnú jednotku, ktorá je nám už známa, pretože je nainštalovaná na Lada Grantu Liftback. Má zdvihový objem 1,6 litra a vyvinie 106 koní. Maximálna rýchlosť Lada Vesta je 178 km / h na robota alebo mechanika. Zrýchlenie na 100 km / h bude na akomkoľvek type prevodovky trvať 12,8 sekundy. Spotreba paliva je tiež rovnaká a dosahuje 6,6, respektíve 8,9 litra benzínu na diaľnici.
Lada Vesta: konfigurácie a ceny
Tu AvtoVAZ urobil maximum. Auto je dodávané na trh v deviatich stupňoch výbavy. Cena Lada Vesta Classic, toto je názov základnej konfigurácie, je 514 tisíc rubľov. Za tieto peniaze dostane kupujúci asistenčný systém štartovania do kopca, vankúš vodiča, posilňovač riadenia, palubný počítač, látkový interiér, predné elektrické okná, štandardnú zvukovú prípravu, metalický lak a oceľové kolesá. Tu sa zoznam končí, ako je už zrejmé, výrobca sa rozhodol nevytvoriť veľa balíkov opcií, ale vyrobiť mnoho kompletných sád, ktoré sa navzájom veľmi nelíšia, pokiaľ ide o vybavenie a cenu. Preto nebudeme pokrývať všetkých deväť.
Cena Lada Vesta Luxe XV Line je 667 tisíc rubľov. Tento balík obsahuje elektricky ovládané okná v kruhu, chladenú schránku v palubnej doske, airbag vodiča a predného spolujazdca, klimatizáciu, tempomat, kameru spätného pohľadu, zadné parkovacie senzory, vyhrievané zrkadlá a predné sklo, multifunkčný volant, vyhrievané predné sedadlá, hliník pedále, štandardná navigácia, audio systém s AUX, Bluetooth, ale žiadne CD. Chýbať nebude ani centrálne zamykanie s imobilizérom.
Konkurenti
AvtoVAZ sa možno rozhodol, že Vesta má svoje miesto vo výklenku rozpočtových sedanov. Otázkou však je, či odolá konkurencii, ktorú už držaní Logan a Sandero urobia? A možno dokonca aj čínske autá, ako napríklad Lifan Solano alebo Cherie. Čas ukáže. Jedna vec je istá - prvá dávka 1 000 kusov bola predaná na predbežnú objednávku.
Foto Lada Vesta:
WHA
