Spojka je dôležitou súčasťou prevodového systému. Na druhej strane je spojková vidlica nepostrádateľným prvkom, ktorý umožňuje pomalému spájaniu dielov a uvoľňovaniu krútiaceho momentu.
Obsah článku:
- Ako funguje spojka
- Určenie problému
- Proces výmeny vidlice
- Cena opravy
Každý mechanizmus automobilu je navzájom prepojený, motor prenáša krútiaci moment na prevodovku, ktorá zase na kolesá. Je však potrebné pripomenúť, že medzi motorom a prevodovkou je mechanizmus spojky. Od jeho prevádzkyschopnosti a kvality práce bude závisieť od toho, ako rýchlo sa prevodové stupne prepnú a naberú rýchlosť.
Spojková vidlica je jedným z mechanizmov, ktoré pomáhajú radiť, ale z rôznych dôvodov táto časť niekedy zlyhá. Zvážte princíp odstraňovania problémov, princíp výmeny a náklady na prácu.
Pojem a princíp činnosti spojky a jej komponentov
Spojka je špeciálne systémové zariadenie, ktoré spája motor a prevodovku. Vo vozidle plní dôležité funkcie. V prvom rade prenáša krútiaci moment. Chráni však aj motor a prevodovku pred akýmkoľvek poškodením alebo namáhaním. Tým sa predlžuje ich výkon.
Existuje niekoľko typov mechanizmu spojky. Najbežnejší typ je trecí. Jeho konštrukcia je pomerne jednoduchá a princíp spočíva v tom, že funguje pomocou trecej sily. K dispozícii je tiež hydraulický mechanizmus, ktorý je založený na špeciálnej hydraulickej kvapaline, ktorá poháňa mechanizmus. A nakoniec, posledným typom je elektromagnetická spojka. Podstata jeho práce je, že na aktiváciu celého mechanizmu spojky používa elektromagnetické pole. Existujú prípady, keď dôjde k kombinovanému typu spojky, ktorý kombinuje dva hlavné typy.
Mechanizmus zariadenia pozostáva z častí, ako je prítlačná doska a uvoľňovacia doska. Jeho ďalší názov je košík, ktorý je umiestnený medzi špeciálnym zotrvačníkom a pružinami. V strede je axiálne ložisko. Okrem toho je tu poháňaný kotúč, ktorý je pripevnený spojkou, pružinami a trecími obloženiami. Toto sú najzákladnejšie prvky systému. Obsahuje tiež pedále spojky, páčky a nakoniec spojkovú vidlicu.
Celý princíp mechanizmu spočíva v tom, že keď sa pedál uvoľní, dochádza k treniu poháňaného kotúča, v dôsledku čoho sa krútiaci moment prenáša na prevodovku. V obrátenej polohe prestane trecia sila pôsobiť na kotúč a vidlica spojky začne pracovať, vďaka čomu sa vráti späť k zotrvačníku.
Detekcia poruchy vidlice spojky
Každý vodič by mal poznať znaky, ktorými je možné určiť poruchu spojky. V prvom rade je to hluk alebo klepanie v mechanizme. Príčin môže byť niekoľko, hlavnými z nich sú deformácia disku, slabé uloženie motora alebo prevodovky. Na vyriešenie problému je potrebné vymeniť diely a posilniť upevnenie. Počas prevádzky je tiež počuť charakteristický zápach horenia; v takom prípade vymeňte poškodené časti. Ak je v spojke znateľné ťahanie, znamená to, že valce nepracujú správne alebo dochádza k úniku hydraulickej kvapaliny. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade sú diely vymenené. Ďalším znakom problému je zlý výkon pedálu. Tu problém s najväčšou pravdepodobnosťou spočíva v ložisku alebo pákach a je vyriešený výmenou.
Výmena vidlice spojky auta
Jeden z potrebných prvkov celého mechanizmu sa oprávnene považuje za vypínaciu vidlicu spojky. Posunie okraj pružiny zo spojky a tým odpojí mechanizmus.
Okrem vyššie uvedených problémov môže zlyhať aj spojková vidlica. Odstránenie poruchy v zásade spočíva v tom, že je potrebné ju vymeniť. Tento postup je pomerne jednoduchý. Jeho výhodou je, že nie je potrebná demontáž prevodovky. Poklop bude slúžiť ako pracovisko.
V prvom rade by ste mali byť opatrní pri výbere nového dielu. Mal by mať vysokú kvalitu a byť mierne opotrebovaný, aby ste skrutky utiahli úhľadne a ľahko. V procese práce je dôležité dodržiavať základné pravidlá a vykonávať opatrenia opatrne, aby ste nepoškodili diely.
Celý proces má dve časti. Prvá zahŕňa odstránenie starej zástrčky. Za týmto účelom odstráňte vratnú pružinu, ohnite valec a vyberte nápravu vidlice. Na vidlici je špeciálny povlak, ktorý ju chráni. Tiež podlieha odstúpeniu. Teraz zostáva len zdvihnúť zástrčku.
Druhá časť opravy je, že vymeníme a vložíme novú zástrčku. Za týmto účelom vložte koniec pružiny do poklopu a opatrne ho presuňte na koniec. Časť by mala hladko a pokojne prechádzať okolo pružín a ložiskovej spojky a dosiahnuť špeciálne vybranie, kde ju zachytia okvetné lístky pružiny. Na uľahčenie práce si môžete použiť kladivo, nemali by ste to však so silou jeho tlaku preháňať. Potom je celý mechanizmus zostavený a starostlivo skrútený.
Náklady na opravu spojkovej vidlice
V autoservise vám môžu špecialisti poskytnúť služby pri výmene spojkovej vidlice. Tento postup bude stáť od 4 000 do 6 000 rubľov. Ak opravu robíte sami, nie je potrebné kupovať diely samostatne. Celá súprava spojky bude stáť od 3 000 rubľov. Náklady na samotnú spojkovú vidlicu dosahujú asi 500 rubľov.
