Maľovanie auta na čerpacej stanici je drahé, veľa motoristov dáva prednosť maľovaniu doma a vlastnými rukami. Preto zvážime postup maľovania, náklady a nuansy.
Obsah článku:
- Kontrola tela
- Čistenie od špiny
- Odstránenie defektov
- Príprava
- Maľovanie
- cena
Akýkoľvek defekt na karosérii vždy vedie k lakovaniu. Ale bohužiaľ, nie každému sa to podarí, pretože technika a postupnosť činností pri maľovaní auta nie je dodržaná. A ani to nebude stačiť, ak tento proces nevykonáte pomocou špeciálneho zariadenia. Okrem toho musí mať motorista v tejto záležitosti špeciálne schopnosti.
Prípravné práce a kontrola tela
Pred lakovaním sa odporúča vozidlo čo najdôkladnejšie umyť. Práve to pomôže podrobnejšie preskúmať celý povrch na prítomnosť chýb. Prvá a hlavná chyba je považovaná za koróziu automobilu. Zoznam však nekončí a jeho rady sú doplnené zrnkami piesku, kamienkami a všetkými druhmi malých brúsnych materiálov. A to všetko preto, že sa títo „drobní škodcovia“ dotýkajú karosérie auta a jej dna. V dôsledku toho sa objavujú rôzne druhy škrabancov a preliačin, ktoré je potrebné pred lakovaním odstrániť.
Pred lakovaním auta sa odporúča vykonať prípravné práce. Maľovanie automobilov je spravidla troch typov: čiastočné, bodové alebo hlavné. To priamo závisí od poškodenia povrchu auta.
Lakovanie auta zvyčajne vyžaduje v priemere 10% z celkového času samotného procesu, ale zvyšných 90% tvorí príprava. Na začiatok sa odporúča odstrániť všetky zámky, tesnenia, lišty a všetko, čo môže interferovať s kvalitným lakovaním. Ak to však ignorujete a tieto prvky zostanú upevnené na aute alebo sú jednoducho zalepené krycou páskou, nahromadená vlhkosť, ktorá sa v blízkej budúcnosti dostala do prasklín týchto častí, negatívne ovplyvní lakovanie auta.
Po odstránení nepotrebných prvkov sa povrch karosérie vyčistí, natrie a natrie základným náterom. Ďalej sa odstráni starý povrchový náter a ošetria sa miesta, kde sa rozšírila korózia.
Mimochodom, pri lakovaní auta je potrebné použiť výrobky jedného výrobcu, pretože materiály od rôznych výrobcov sú spravidla odmietnuté. Z tohto dôvodu nebude natretý povrch trvať dlho.
Čistenie tela pred lakovaním
V procese „boja“ s cestnou špinou a prachom počas umývania auta sú autošampóny a samozrejme voda perfektné. Škvrny ako bitúmenové alebo mastné sa odporúča odstrániť špeciálnymi prostriedkami alebo pomocou bieleho destilátu, inak zničia proces lakovania. Všetky finančné prostriedky sú k dispozícii v každom automobilovom obchode. V takýchto situáciách je však zakázané používať benzín alebo akékoľvek iné rozpúšťadlá, pretože pri maľovaní sa to prejaví okamžite.
V prípade laku celého tela je potrebné demontovať predný a zadný nárazník, ozdobnú masku chladiča, svetlomety s obrysovými svetlami, anténu rádia, vonkajšie svetelné zariadenia, smerové svetlá a ďalšie diely, ktoré môžu prekážať pri lakovaní alebo zanechávať stopy nečistôt. po nanesení farby treba odstrániť. Po vybratí všetkých častí telo dôkladne opláchnite. Ak je v podbehoch kolies ochrana proti nárazom alebo proti nečistotám, musí sa tiež demontovať.
Čistenie a vyrovnávanie defektov povrchu tela
Aby sa lepšie zvážili chyby rôzneho stupňa, odporúča sa buď postaviť auto na dobre osvetlené miesto v autoservise, alebo v slnečnom dni ísť na otvorené priestranstvo, aby ste lepšie vnímali stav tela. . Vady, ktoré sú celkom zreteľné, ako napríklad preliačiny alebo praskliny, sú zvyčajne označené akrylovou farbou alebo pastelkou. Po prvej kontrole je vhodné všetko znova zvážiť, aby ste sa vyhli nepozorovaným chybám, ktoré sa časom môžu stať centrami korózie a zastaviť lakovanie dielov.
Ďalším krokom je vyčistenie poškodených miest. Na to budete potrebovať dláto alebo nabrúsený skrutkovač (ktorého šírka bodnutia by mala byť 3 až 5 mm) a brúsny papier s číslami 60, 80, 100. Stojí za zmienku, že oblasť čistenia povrchu by mala byť čo najbližšie k oblasti „postihnutej oblasti“ ... To vám umožní vyhnúť sa dodatočným nákladom na materiál a času v budúcnosti na ďalšie úpravy laku.
Je dôležité, aby prechody boli plynulé z defektného na bezchybný povrch karosérie auta. Na pocit „vyrovnanosti“ stačí prejsť rukou po povrchu tela, na povrchu by nemali byť žiadne medzery ani vlny.
Nasleduje opakovane a čo najšetrnejšie utieranie povrchu tela od prachu. Na vyčistené oblasti je vhodné použiť vatovú handričku a vopred ju navlhčiť bielym liehom. Potom musí telo vyschnúť. Ale pri generálnej oprave auta je nevyhnutné utrieť celý povrch karosérie handrou, inak pri lakovaní vzniknú všetky špinavé miesta.
Ďalším bodom pri lakovaní auta je vyplnenie defektov. K tomu budete potrebovať: gumové a kovové špachtle, ako aj polyesterový syntetický automobilový tmel. Nezabudnite na dokončovací tmel, pretože pomáha uzavrieť problémové oblasti. To všetko je spôsobené jeho vlastnosťami, pretože je jemnozrnný, čo znamená, že brúsne práce sa budú vykonávať „ako hodinky“. Špeciálna kovová stierka pomôže premiešať tmel a tužidlo. Pomery získania tohto roztoku sú spravidla uvedené na nádobe.
Miešanie tejto zmesi bude trvať 30-40 sekúnd. Ihneď po zmiešaní musí byť táto zmes nanesená na problémové oblasti. V tomto prípade musíte vytvoriť krížové pohyby s otočením o 90 stupňov. Výsledkom je plochý a hladký povrch poškodenej oblasti, ktorý sa nebude výrazne oddeľovať od povrchu karosérie auta a je ideálny na lakovanie.
Stojí za zmienku, že v tmele prebieha chemická reakcia. A to znamená, že už päť minút po jeho premiešaní sa začína vyvíjať teplo. Preto je potrebné pracovať rýchlo, ale efektívne. Hlavnou vecou nie je strácať čas, pretože potom sa v tmeli začnú objavovať hrudky. A taký tmel nemožno nanášať na povrch.
Tmelu by mal byť poskytnutý čas (čo je asi 30-45 minút), aby sa stal tvrdým. Ak chcete skontrolovať pripravenosť povrchu na maľovanie, môžete túto oblasť tmelu jednoducho utrieť suchým brúsnym papierom (číslo 80). Keď sa tmel nelepí na zrná papiera, znamená to, že je už suchý.
Kožy číslo 120-600 pomôžu pri čistení povrchu tmelu v aute, ktoré sa vykonáva ručne pred lakovaním. Povrch by mal byť čistený, kým nezodpovedá geometrii a drsnosti tela. Odporúča sa vykonať toto čistenie v niekoľkých fázach a čas od času a v prípade potreby tmel namazať. Tiež by ste sa mali vyhnúť kontaktu vody s tmelom, pretože potom stráca svoju kvalitu a maľba nebude fungovať.
Opäť, kvôli kontrole, z času na čas stojí za to prejsť dlaňou po ošetrenom povrchu a skontrolovať suchosť. Keď tmel zaschne a vyrovná sa všetka geometria, potom je potrebné pripravené miesto na maľovanie očistiť od prachu handrou.Handry musia byť navlhčené bielym liehom a vysušené.
Ďalej sa pred lakovaním na čistý povrch nanesie na povrch tela vrstva základného náteru so svetlohnedým odtieňom a „prekrytím“. Nezabudnite tiež na kontrolu kvality už čistých povrchov pripravených na maľovanie.
Príprava na maľovanie auta
V predposlednej fáze, pred maľovaním, sa musíte ešte raz presvedčiť, či na povrchu tela nie je prach. Ďalej by ste mali lepiacou maskovacou páskou presne tie miesta, ktoré sa nevzdávajú maľovaniu. To isté platí pre kolesá auta. Za zmienku tiež stojí, že vzdialenosť medzi lakovanými a nenatretými prvkami tela by mala byť približne 0,02 milimetra. Vlastnosti týchto prvkov by mali byť umiestnené pozdĺž okrajov samotného ohybu alebo pozdĺž okrajov potrebných automobilových dielov na povrchu tela.
Po vyššie uvedenom je potrebné použiť brúsny papier číslo 1200 na brúsenie laku na matný povrch. Opäť pomocou handry a bieleho liehu musíte ošetrený povrch dobre utrieť a nechať chvíľu zaschnúť.
Teraz by sme mali spomenúť pracovnú miestnosť, kde bude auto namaľované. Lakovanie auta sa vo väčšine prípadov vykonáva v dostatočne veľkej garáži a takým spôsobom, aby pracovná plocha po celom obvode auta bola najmenej 2 metre. V tejto situácii je potrebné vziať do úvahy, že garáž je čistá. To znamená, aby nebol prach a špina, aby malé čiastočky nespadli zo stropu miestnosti. Tiež je potrebné podlahu najskôr utrieť vlhkou handričkou. Na steny a strop sa často natiahne film, ktorý chráni pred prebytočným prachom.
Pri domácom lakovaní auta je potrebné uprednostniť automobilový smalt so schopnosťou sušiť a nie piecť. Ale výber značky farby a smaltu priamo závisí od automobilového nadšenca a jeho finančných možností.
Lakovanie povrchu auta
Po prvé, na maľovanie budete musieť smalt zriediť rozpúšťadlom na požadovanú konzistenciu podľa pokynov. Potom sa táto zlúčenina látok musí prefiltrovať cez špeciálny lievik. Potom sa zmes naleje do striekacej pištole. Treba poznamenať, že v takýchto prípadoch je potrebné použiť pištoľ s tryskou č. 1.4, ktorej tlak vzduchu je 2,5 - 3,0 atm.
Najlepšie je začať proces lakovania auta priamo zo strechy, pričom držte trysku vo vzdialenosti 1,5 - 2,5 cm od povrchu, ktorý chcete natrieť. Pohyby by mali byť plynulé. Po nanesení prvej vrstvy musíte počkať 15 minút, kým sklovina nezaschne, a v časovom intervale namaľovať ďalšie 1-2 krát.
Tri pravidlá ochrany zdravia pri maľovaní:
- maľovanie automobilov sa vykonáva výlučne v dobre vetranom priestore a s použitím respirátora;
- v miestnosti, kde sa maľuje, v žiadnom prípade by ste nemali fajčiť;
- pokiaľ je to možné, po vymaľovaní miestnosť neustále dobre vetrajte.
Ako pri každom obraze, farba sa začne normálne zobrazovať až po druhom maľovaní. A sušenie celého povrchu auta bude trvať 24-36 hodín, pričom bude dodržaný teplotný režim pri + 20 ° C.
Cena a materiál laku na autá
Náklady na maľovanie budú do značnej miery závisieť od toho, ako veľká oblasť vyžaduje maľovanie. V priemere profesionálni maliari účtujú asi 50 dolárov za každý detail automobilu, to platí pre domáce autá a bežné zahraničné autá. Ak vezmeme prémiové zahraničné autá, náklady sa môžu zdvojnásobiť alebo viac. Tiež stojí za zváženie oblasti, na ktorú bude farba nanesená, čím je väčšia, tým viac budete musieť zaplatiť.
Stojí za to počítať s tým, že samotné farby a laky na maľovanie nie sú lacné. Okrem toho budete musieť kúpiť brúsny papier a ďalšie nástroje na maľovanie. V priemere cena automobilového laku začína na 10 dolároch za liter. Lak na zakrytie farby bude stáť od 5 dolárov za liter.
Ak chcete dokonale natrieť poškodenú oblasť, ale nikdy ste to nemuseli urobiť, je lepšie kontaktovať špecialistu, pretože experimenty budú stáť oveľa viac ako platenie za prácu.
