AUTOMOBILY S AUTOMATICKOU PREVODOVKOU: TOP 10 NAJRÝCHLEJŠÍCH DO ROKU 2020

Send

Mýty, že automatická prevodovka je v spoľahlivosti nižšia ako „mechanici“, sú už dávno vymazané. Zároveň existuje široké publikum motoristov, ktorí si dávajú pozor na tento typ prevodovky. Navrhujeme, aby ste sa oboznámili s hodnotením 10 najrýchlejších a najspoľahlivejších automobilov s automatickou prevodovkou pre rok 2020.

Všeobecné informácie o automatickej prevodovke

Majitelia automobilov požadujú automatickú prevodovku kvôli jej nepopierateľným výhodám a vlastnostiam. Autá s touto prevodovkou vám umožňujú sústrediť sa na cestu bez obáv z zmeny prevodového stupňa. Táto jemnosť je obzvlášť dôležitá pre začínajúcich vodičov, ktorí sa stratia pri práci s manuálnymi prevodovkami.

V moderných autoškolách je možné naučiť sa jazdiť výlučne na „automatickej“. Ale v tomto prípade bude zodpovedajúca značka uvedená v vodičskom preukaze, čo obmedzuje fungovanie verzií s „mechanikmi“.

Neskúsení vodiči navyše často majú ťažkosti s rozjazdom. Pri takýchto manipuláciách sa zadrhnú v dôsledku prudkého uvoľnenia spojky. U strojov s "automatickým" riešením problému je elektronický komplex, čo je vážna výhoda. Absencia spojkového pedála eliminuje všetky problémy.

Autá s klasickou automatickou prevodovkou poskytujú plynulú jazdu vďaka kompetentnému rozloženiu krútiaceho momentu s prihliadnutím na aktuálne zaťaženie. Motorista nemusí analyzovať, kedy a akú rýchlosť má zapnúť - tieto úlohy rieši elektronický komplex.

Pokročilé „automatické stroje“ pomôžu pri jazde na náročných úsekoch trate, kde je sneh, piesok a iné nepriaznivé podmienky. K tomu sú k dispozícii špeciálne jazdné režimy.

Podľa štatistík je 80% automobilov predaných v Európskej únii vybavených automatickou prevodovkou. V Rusku je ich podiel 48,3%. V nízkonákladovom segmente je podiel automobilov s automatickou prevodovkou 10% a v prémiovej a strednej triede asi 80%.

Okrem pozitívnych aspektov má však takýto prenos aj významné nevýhody. Medzi nimi sú zvýšené požiadavky na prevádzkové režimy a vysoké náklady na údržbu. Vozidlo s automatickou prevodovkou spotrebuje o 1 až 2 litre paliva viac. Ak pracovný zdroj manuálnej skrinky bez nutnosti výmeny spojky dosiahne 100 - 150 000 km, potom v prípade „automatu“ vyzerá situácia úplne inak. Jednotka má zložitú štruktúru a vyžaduje starostlivú údržbu.

Pri nedodržaní prevádzkových predpisov môže dôjsť pri náhlom štarte a pošmyknutí k poškodeniu skrinky. Údržba zariadení si okrem toho vyžaduje veľa investícií.

Auto s automatickou prevodovkou sa odtiahne ťažko. Odborníci navyše spravidla také manipulácie neodporúčajú. Vodič tiež nebude môcť naštartovať auto „z posúvača“, ak je vybitá batéria. Ak uviaznete v blate alebo snehu, budete musieť auto vytiahnuť, pretože nie je poskytnutá možnosť „kývania“ ako pri manuálnej prevodovke.

Automatické prevodovky sú vhodné pre majiteľov automobilov, ktorí nie sú finančne obmedzení a nie sú pripravení obetovať komfort.

1. Hennessey Venom F5

Titul lídra v hodnotení najrýchlejších automobilov s automatickou prevodovkou zaujíma produkt amerického automobilového priemyslu Hennessey Venom F5. Model má pôsobivé technické vlastnosti:

Pohonná jednotka V8 s výkonom 1842 koní (6570 cm3);
deklarovaná rýchlosť zrýchlenia až 483 km / h.

Pri navrhovaní hyperauta použili výrobcovia uhlíkové vlákna. To umožnilo znížiť hmotnosť automobilu na 1338 kg, čo sa pozitívne prejavilo na výkonovej rezerve. Na zrýchlenie na 100 km / h netrvá Hennessey Venom F5 dlhšie ako 2,3 sekundy. A nebude trvať dlhšie ako 10 sekúnd, kým sa rýchlomer objaví na hodnote 300 km / h.

6,5-litrový benzínový motor so 7-pásmovým „robotom“ spotrebuje 35 litrov na „stovku“. Cena hyperauta je 1,6 milióna dolárov. Do sériového predaja sa dostane iba 24 kópií.

2. Koenigsegg Agera RS

Agera RS vytvorila svetový rekord na konci roka 2017, keď zrýchlila na 447 km / h. Podľa vývojárov dosahuje prípustný rýchlostný limit podľa rýchlomeru GPS 458 km / h.

Za rekordnými výsledkami stojí kompetentná kombinácia aerodynamických prvkov, relatívne ľahká karoséria (s naplnenou nádržou je hmotnosť až 1400 kg) a použitie 5-litrového motora V8. Výkonová rezerva - 1360 litrov. od ..

Pomer výkonu a telesnej hmotnosti (kilogram na jednotku výkonu) je 1: 1. Pre hyperautá, ktoré sa dostanú do masovej výroby, je to fenomenálne. Z montážnej linky zišlo 25 hyperautomobilov Agera RS od spoločnosti Koenigsegg.

3. Bugatti Chiron

Bugatti Chiron bolo oznámené ako nástupca najrýchlejšieho športového automobilu na svete Veyron. Toto vydanie má k dispozícii identický motor W12 so zdvihovým objemom 8 litrov a výkonovou rezervou 1 500 koní. od. Rotačný potenciál dosahuje 1 600 Nm.

Integrácia pokrokových technológií a najvýkonnejšej elektrárne znížila čas potrebný na zrýchlenie na 100 km / h - teraz je to 2,4 sekundy. 200 km / h sa dosiahne za 6,1 sekundy, 300 km / h za 13,1 sekundy a 400 km / h za pouhých 32 sekúnd.

Výrobcom stanovená rýchlosť zrýchlenia je 443 km / h. V takom prípade sa po dosiahnutí značky 420 km / h spustí elektronický obmedzovač.

Spoločnosť uviedla, že ide o dočasné opatrenie z dôvodu nedostatku sady pneumatík, ktoré by vydržali takéto zaťaženie. Bez tejto nuansy by hyperautomobil ľahko získal 465 km / h.

4. Bugatti Veyron Super Sport

Na ďalšom mieste v rebríčku sa umiestnilo Bugatti Veyron Super Sport. Toto vydanie nesie názov jedného z prvých v hromadnej výrobe s motorom s objemom cez 1000 „koní“. Predstavenie športového vozidla sa uskutočnilo v roku 2010. Bol vybavený najsilnejším W12 s objemom 8 litrov, generujúcim 1 200 litrov. výkon s trakčnou charakteristikou 1 500 Nm.

Prvá „stovka“ hyperauta prekoná za 2,5 sekundy. 200 km / h sa vyvinie za menej ako 7 sekúnd a 300 km / h za 14,7-17,7 sekundy. Zdokumentovaná maximálna rýchlosť je 431 km / h.

Zástupcovia americkej značky Hennessey sa pokúsili spochybniť úspechy Veyron Super Sport. Je to tak kvôli skutočnosti, že v sériovej konfigurácii hyperauta je nainštalovaný elektronický obmedzovač rýchlosti a počas testov bol deaktivovaný. Výsledkom bolo, že za krátky čas bolo auto zbavené titulu najrýchlejší, ale toto rozhodnutie bolo čoskoro zrušené.

5. Hennessey Venom GT Spyder

Venom GT Spyder je luxusný automatický hyperautomat založený na populárnom sériovom automobile Lotus Elise. V motorovom priestore je inštalovaná výkonná V8 s vážnymi úpravami a vylepšeniami. 7-litrový motor generuje 1 451 koní. výkon pri rotačnom potenciáli 174 Nm. Rýchlosť 100 km / h vyvinie za 2,5 sekundy.

Na dosiahnutie hranice 300 km / h bude automobilu trvať 13,5 sekúnd. Počas testov na vysokorýchlostnej trati bolo hyperauto zrýchlené na 427 km / h.

Športový automobil sa vyrábal v rokoch 2011 až 2017, potom bol ukončený. Na trh vstúpilo celkom 11 kusov Venom GT Spyder. Cena automobilu bola 1,2 milióna dolárov.

6. SSC Ultimate Aero TT

SSC Ultimate Aero TT vyrába spoločnosť Shelby Super Cars. Je párovaná s motorom V8 s objemom 6,4 litra, ktorý má výkonovú rezervu 1305 „koní“ s rotačným potenciálom 1500 Nm.

Čas zrýchlenia na 100 km / h je 2,8 sekundy a maximálne zrýchlenie na trati je 421 km / h. Inžinieri značky zároveň poznamenali, že auto mohlo ísť ešte rýchlejšie.

Úvodná edícia SSC Ultimate Aero TT bola predstavená v limitovanej edícii 25 kusov. Cena hyperauta začala na 431 000 dolárov. V roku 2010 spoločnosť predstavila novinku na platforme SSC Ultimate Aero TT s názvom Tuatara. Teoreticky mohla dosiahnuť rýchlosť 443 km / h.

7. Koenigsegg CCX

Siedmu pozíciu v hodnotení zaujala exkluzívna kópia modelu Koenigsegg CCX. Karoséria automobilu je ošetrená jedinečným povlakom z uhlíkových diamantov. Pod kapotou hyperauta je výkonná elektráreň V8 s dvojitým preplňovaným preplňovaním. S objemom 4,7 litra má motor kapacitu 1032 litrov.Umožňuje automobilu s hmotnosťou 1,5 tony zrýchliť na 405 km / h.

Auto je postavené na platforme s pohonom zadných kolies, čo prispieva k výraznému sklzu a vzhľadu škrípania od trenia pneumatík o asfaltový povrch. Dizajnové prvky zároveň nebránia spoločnosti Koenigsegg CCX prekonať prvú „stovku“ za 2,9 s.

Jedno z najrýchlejších automobilov na svete je vybavené automatickou prevodovkou ovládanou radiacimi pákami. Cena Koenigsegg CCX je 350 miliónov rubľov. Spotreba paliva deklarovaná výrobcom je 22 litrov na 100 km.

8. McLaren F1

Revolučný hyperaut je v predaji od roku 1992 za cenu 57 miliónov. Karoséria je vyrobená z uhlíkových vlákien. Tento materiál sa tiež použil na zostavenie prvkov karosérie a podvozku.

Karbónové telo je navyše chránené izoláciou z masívneho zlata. Tento hyperautomobil je vhodný na každodenné použitie. je vybavená klimatizáciou, elektrickými zdvihákmi okien a pokrokovým multimediálnym systémom.

Objem benzínového motora je 6,1 litra. V predaji sú vydania s manuálnou prevodovkou a 7-pásmovým „robotom“. Elektronicky obmedzená rýchlosť akcelerácie je 386 km / h. Športové auto spotrebuje 18-20 litrov paliva na 100 km jazdy v kombinovanom cykle.

9. Lamborghini Aventador LP 700-4

Hyperautomobil Aventador LP 700-4 je dodávaný s 6,5-litrovým motorom, ktorý prispieva k akcelerácii na 350 km / h. Pohonná jednotka má objem 700 litrov. od ..

Pri vývoji modelu bol použitý monokok z uhlíkových vlákien s hmotnosťou asi 150 km. Výrobný proces riadili zástupcovia leteckej budovy holdingu Boening. Vonkajšie povrchy sú vyrobené z kompozitných surovín.

Relatívne nedávno sa uskutočnilo predstavenie modernizovanej edície Lamborghini Aventador LP 700-4 SuperVeloce so zvýšením o 50 koní. moc. Takéto zmeny umožnili znížiť čas akcelerácie o 0,1 sekundy.

Odborníci tvrdia, že Lamborghini Aventador LP 700-4 je jedným z najkrajších a najluxusnejších sériových automobilov v okolí. Jeho cena je 380-tisíc dolárov.

10. Ferrari F12 Berlinetta

Problém s automatickou prevodovkou stojí asi 24 miliónov rubľov. Športový automobil s 6,3-litrovým motorom s výkonom 740 koní dosahuje rýchlosť až 340 km / h. Najvýkonnejší variant Ferrari F12 Berlinetta vstúpil na trh v roku 2012.

Na montáži karosérie sa podieľali inžinieri zo štúdia Pininfarina. Robili to tvrdým a ľahkým pri zachovaní vylepšených aerodynamických vlastností. Napríklad úlohu krídla plní reliéfna kapota, ktorá smeruje prúdenie vzduchu do bočných častí.

„Atmosférická“ V12 má krútiaci moment 690 Nm s otáčkami až do 8500 ot./min. Modelová rada má obmedzenú radu 799 kusov s označením tdf, ktorá bola vyvinutá špeciálne pre maratón Tour de France. Zástupcovia série zvýšili výkon motora na 780 „koní“. Táto úprava umožnila športovému autu zrýchliť na 100 km / h za 2,9 s.

Záver

Automobil s automatickou prevodovkou poskytuje pohodlie a bezpečnosť v rôznych prevádzkových podmienkach. Tento typ prevodovky je žiadaný do mestského prostredia, kde sa vyskytujú dopravné zápchy. Kupujúci však musí byť pripravený na zvýšenú spotrebu paliva.