Aktualizácia crossoveru Peugeot 5008 bola naplánovaná a prebehla presne podľa harmonogramu, a to aj napriek karanténe a ďalším vedľajším problémom. Pôvodne sa plánovalo, že pod kapotu bude nainštalovaná hybridná inštalácia, ale nikdy sa tak nestalo. Pred pár dňami bol predstavený aktualizovaný Peugeot 3008, ktorý je v skutočnosti považovaný za menšieho brata.
Po mladšom bratovi dostal nový Peugeot 5008 rovnakú prednú časť. Maska chladiča stratila lunetu a je zdobená LED bežnými svetlami v kruhu. Prepracovaný bol predný nárazník, ako aj typový štítok modelu na konci kapoty. Pokiaľ hovoríme o špičkovej úprave modelu Peugeot 5008, zoznam obsahuje plne LED optiku a zadné nohy. Obklady GT Pack a GT dostávajú špeciálnu masku chladiča s výrazným dizajnom. V základni sú 19 ″ zliatinové disky. Na želanie ponúknu inštaláciu balíka Black Pack, ktorý obsahuje jednotlivé tmavé prvky vzhľadu.
Pokiaľ hovoríme o interiéri Peugeotu 5008 2020, v prvom rade je vrhnutý digitálny prístrojový panel založený na 12,3 ″ dotykovej obrazovke, modernom multimediálnom systéme v podobe tabletu (základom bol 10 ″ dotyk obrazovka), ako aj 515-wattový zvukový systém. Okrem vyššie uvedeného dostali predné sedadlá crossoveru masážnu funkciu.
Úpravy aktualizovaného Peugeotu 5008 s automatickou prevodovkou dostali v štandardnej výbave tri jazdné režimy (Eco, Normal a Sport). Zoznam okrem toho obsahuje aj systém kontroly trakcie AllGrip. Vylepšené boli aj bezpečnostné systémy, zoznam bol doplnený adaptívnym tempomatom, ktorý dokáže samostatne obnoviť pohyb automobilu. Ďalej na zozname sú systém nočného videnia, systém núdzového automatického brzdenia, systém výberu jazdných pruhov a systém dopravných značiek.
Na želanie kupujúceho môže byť pod kapotou nového Peugeotu 5008 2020 umiestnený benzínový aj naftový motor. Zoznam benzínových jednotiek sa skladá z dvoch jednotiek. Preplňovaný 3-valcový motor s objemom 1,2 litra (výkon 130 HP a krútiaci moment 230 Nm). Druhým motorom sú 4-valce, 1,6-litra, výkon 180 koní a krútiaci moment 250 Nm. Prvý motor môže pracovať v tandeme so 6-stupňovou manuálnou aj 8-stupňovou automatickou prevodovkou (voliteľné). Pokiaľ ide o druhý agregát Peugeotu 5008, ten pracuje iba s 8-stupňovým automatom.
Nemenej zaujímavosti priťahujú naftové motory modelu Peugeot 5008 2020. Rovnako ako benzín, aj tu existujú dva naftové agregáty. Prvý 4-valec s objemom 1,5 litra môže produkovať 130 koní a krútiaci moment 300 Nm. Druhý agregát s objemom 2,0 litra, 180 k. a krútiaci moment 400 Nm. Podobne ako v prípade benzínových agregátov možno v tandeme použiť manuálnu alebo automatickú prevodovku.
O dynamických vlastnostiach aktualizovaného Peugeotu 5008 zatiaľ nie je veľa informácií. Inžinieri odhalili najmä informácie o benzínových motoroch. Takže jednotka s kapacitou 180 koní dokáže zrýchliť z 0 na 100 km / h za 8,3 s, pričom maximálna rýchlosť je obmedzená na 220 km / h. O dynamike dieselových konfigurácií modelu Peugeot 5008 2021 zatiaľ nie sú žiadne informácie. Oficiálny začiatok predaja nového Peugeotu 5008 v Európe sa predpokladá na konci roka 2020, je však možné, že sa dá posunúť na začiatok roku 2021.
Peugeot
