Obsah článku:
- Indexácia pokút podľa príjmu
- Pokuty pre bohatých
- Nejasné otázky
Štátna duma navrhla zvážiť návrh zákona o zavedení koeficientov pre výpočet pokút za porušenie pravidiel cestnej premávky. Pre majiteľov s nízkymi príjmami je teda poskytnutý koeficient zníženia - 0,5. A pre bohatých motoristov - od 2 do 40 rokov. Zvýšenie pokút a predtým zvýšená daň z dopravy - predstavuje jasný trend rozdeľovania motoristov na chudobných a bohatých. Inovácia výrazne zasiahne prasiatka podnikateľov a hviezd - tých, ktorí radi šoférujú, na pokuty zabudnite.
Sankcie z príjmu
Myšlienku indexovania pokút pre bohatých vodičov navrhol námestník Liberálnodemokratickej strany a podpredseda výboru Štátnej dumy pre dopravu Alexander Starovoitov.
Starovoitov navrhol prediskutovať zavedenie progresívnej stupnice pokút do Kódexu správnych deliktov. Pre skupinu ľudí s nízkymi príjmami, ktorí prišli o prácu, ktorí sú na burze práce, navrhol koeficient 0,5 k pokutám ustanoveným v Kódexe správnych deliktov. Všetky ostatné koeficienty sa zvyšujú. S platom viac ako 100 tisíc rubľov. výška pokuty sa navrhuje vynásobiť dvoma. S platom viac ako 200 tisíc - o 3 a s príjmami nad 300 tisíc - o 4. Pre riadiacich pracovníkov štátnych korporácií sa navrhuje astronomický koeficient 40.
Podľa zástupcu ľudu súčasné pokuty nemajú na bohatých majiteľov automobilov vhodný vplyv. Do určitej miery má pravdu - v súčasnosti je pre tých, pre ktorých je dôležitá čiastka v príjmovom doklade, už veľká a bohatí ich budú porušovať, pričom pokutám nevenujú pozornosť.
Ak sa prijme progresívna stupnica M. Starovoitova, primárny prechod cez zakazujúce červené svetlo bude mať za následok pokutu 500 rubľov pre chudobného majiteľa auta a 40 tisíc rubľov pre vedúceho štátnej korporácie.
Vypočítajme si, koľko by sa doplnila ruská pokladnica, keby už bol poslanecký návrh prijatý skôr.
Koniec roku 2015 nadchol automobilovú komunitu informáciami o 200 000. nezaplatených pokutách ľudového výtvarníka a zástupcu Jozef Kobzon... Dopravné priestupky boli zaznamenávané kamerami, takže neexistovala možnosť zásady „porozumieť a odpustiť“. O nejaký čas neskôr Joseph Davydovich oficiálne oznámil zaplatenie pokút.
Ročný príjem spoločnosti Kobzon vo výške 99 129 586,15 rubľov za rok 2015 nájdete na webovej stránke Štátnej dumy. Pri delení na 12 získate 8 260 798,84 mesačne. Podľa systému Starovoitov dostaneme pomocou 4-násobného koeficientu pokutu 800 000 rubľov.
Na preloženie výšky pokút do bežného ľudského jazyka použijeme údaje zo štatistiky Čeľabinsk. Plat učiteľa základného a stredného odborného vzdelávania je 24 210,8 rubľov mesačne. Za množstvo Kobzonových porušení by bolo možné vyplácať platy trom učiteľom za celý rok.
Pokuty pre oligarchov
Výber šéfov štátnych korporácií do samostatnej skupiny s obrovským koeficientom vyzerá dosť zvláštne. M. Starovoitov zrejme zabudol, že ľudia tejto kategórie nešoférujú sami - existujú na to osobní vodiči.
V novembri 2009 došlo k nehode auta hlavy Rusnana Anatolij Čubajs, pričom vodič prekročil dvojitú súvislú čiaru. Vodič bol na 4 mesiace zbavený vodičského oprávnenia. Vypočítajme si, čo by Anatolijovi Borisovičovi hrozilo, keby šoféroval svoje auto, ak použijeme zvyšujúce sa koeficienty:
V roku 2014 Anatoly Chubais zarobil 207,4 milióna rubľov. - 17 291 666,66 mesačne.
Rastúci koeficient zo Starovoitova bude mať za následok pokutu 60 000 rubľov.
Podobné systémy v západných krajinách
Myšlienka prepojenia správnych pokút s príjmom nie je ojedinelým nálezom Alexandra Starovoitova. Na vyriešenie problému správnych pokút vo Švédsku, Švajčiarsku a Fínsku bol zavedený sadzobník pokút v závislosti od príjmu páchateľa.
Na cestách Fínska podobný systém úspešne funguje už dlho. To vysvetľuje fínske rekordné pokuty za porušenie pravidiel cestnej premávky. Milionár Jussi Saloya za prekročenie rýchlosti v roku 2004 bola vydaná účtenka vo výške 170 -tisíc eur. Pod značkou 40 km / h pretekal rýchlosťou 80 km / h. Pri výmennom kurze z roku 2004 v rubľoch bola pokuta 3,7 milióna rubľov.
Pre pilota formuly 1 Kimi Raikkonenu za prepravu 3 snežných skútrov na prívese dostal pokutu 30 -tisíc.V jeho tíme McLaren dostal plat 150 -tisíc eur.
Hviezdy šoubiznisu v Európe vôbec neľutujú. Sami Naseri, ktorý stvárnil hlavnú postavu vo filme Taxi, sa často stretáva s francúzskou políciou. V roku 2008 dostal za zostreleného policajta 6 mesiacov prísneho režimu, 7,5 tisíc eur pokutu a zbavenie práv. 14. mája tohto roku ho chytil policajt s ukrajinskými právami. Zdroj zaujímavého dokumentu pre políciu zostal neznámy. A páchateľ dostal pokutu za jazdu bez vodičského preukazu.
Ruské tresty za porušenie pravidiel vodičom zostávajú najľahšie. Máme červený preukaz - 1 000 rubľov, v Nemecku - 90 eur, ak je signál zapnutý 1 sekundu, a ak je dlhší - 200 eur. Pri kurze je to približne 6,7 a 15 tisíc našich.
Za jazdu pod vplyvom alkoholu: máme pozbavenie práv a 30 tisíc, pre Francúzov - od 0,8 ppm - pozbavenie práv a 4,5 tisíc eur pokuty (v prepočte 337,5 tisíc).
Otázky
So zavedením šancí a bohatých pokút môžu začať padať do vrecka pokuty. Vo všeobecnosti vyzerá myšlienka rozlišovania trestov atraktívne. Po miernom pozmenení frázy hrdinu „Spider-Mana“ dostaneme: „Čím vyšší príjem, tým väčšia zodpovednosť.“
So zdravým rozumom a všeobecnou správnosťou návrh vyvoláva aj množstvo otázok. Po prvé, ako určíte výšku príjmu? Každý už počul o nezamestnaných v niekoľkomiliónových autách. Platy v obálkach stále nie sú neobvyklé.
Za druhé, aby mohol dopravný policajt určiť ročný príjem, musí mať prístup k osobným informáciám občana, ku ktorým má aj v súčasnosti prístup obmedzený počet služieb.
Prijatie zákona sa zdá byť racionálne, je však potrebné vyriešiť technickú stránku problému.
