Obsah článku:
- Najlepšie cesty v Ázii
Kvalita cestnej dopravnej infraštruktúry do značnej miery ovplyvňuje životnú úroveň v konkrétnej krajine. O tom, ktoré ázijské krajiny majú najlepšie diaľnice - ďalej v recenzii.
Najlepšie cesty v Ázii
1. Singapur
Tento štát sa môže pochváliť jednou z najsofistikovanejších a najmodernejších dopravných sietí na svete. Rozsiahly cestný systém spája celú krajinu a zaberá asi 2% malého územia krajiny.
Cesty majú dobré osvetlenie, kompetentné značenie a dlažbu najvyššej kvality. Vysokorýchlostné diaľnice sú vybavené informačnými tabuľami s údajmi o percente preťaženia cesty a počte voľných miest na najbližších parkoviskách.
Výstavbu a údržbu cestnej siete reguluje pozemný dopravný úrad, ktorý z nej urobil najinteligentnejšie a najchytrejšie na svete. Diaľnice s dokonale rovným a odolným povrchom majú 2-5 pruhov v každom smere a umožňujú vám rýchlo sa dostať z jednej oblasti do druhej.
Singapur je spolu s vždy dokonalým dopravným značením, množstvom rôznych križovatiek, mostov a tunelov a počítačovým systémom, ktorý dokáže nezávisle analyzovať hustotu premávky a prekonfigurovať semafory, jednou z najatraktívnejších krajín pre motoristov.
2. Čína
Odkedy si Číňania v 80. rokoch minulého storočia uvedomili, že bez normálnej cestnej infraštruktúry by nedokázali rozvíjať svoju krajinu, vznikol prvý vážny plán výstavby štátnych rýchlostných ciest s príslušnými normami kvality.
Prvá rýchlostná cesta sa objavila v roku 1988 a v súčasnej dobe tempo výstavby prekročilo úspechy Európy a USA za posledné polstoročie.
V rokoch 2005-2010 boli ročné investície do rozvoja ciest 17-18 miliárd dolárov a v posledných rokoch klesli na 12 miliárd dolárov. Postup výstavby financovanej dodávateľom je pozorne sledovaný federálnymi alebo miestnymi úradmi. Spoločnosť dostane úplnú platbu až po dokončení celého komplexu prác so zárukou najmenej 25 rokov.
Cesty v mestách sú väčšinou bezplatné vrátane ultramoderných 6-stupňových prestupných uzlov. Ak je vjazd na cestu platený a neexistuje žiadna bezplatná alternatíva, je táto situácia vyriešená na úrovni vlády, spravidla v prospech motoristov.
Na severe krajiny stále nájdete veľmi staré, rozbité cesty, ale tempo a úroveň výstavby a rekonštrukcie v cestnom priemysle výrazne prevyšujú tie v Európe a Amerike.
3. Japonsko
Napriek hustému osídleniu tejto krajiny cesty príjemne prekvapujú svojou čistotou, nedostatkom preťaženia a úrovňou povrchu vozoviek.
Legendárna japonská spoľahlivosť a vyrobiteľnosť sa prejavuje aj v sektore cestnej dopravy a ukazuje svetu vysokorýchlostné diaľnice, premyslený systém diaľnic a viacúrovňových tratí vyrobených z materiálov najvyššej kvality.
Cesty akéhokoľvek účelu sú nevyhnutne vybavené odtokmi pre dažďovú kanalizáciu, jasným značením v japončine a angličtine pre motoristov a chodcov, ako aj jasnými obrázkami s dopravnými pravidlami pre deti.
Ramená musia mať obrubníky, ktoré chránia chodcov pred opustením vozidiel, a semafory inštalované každých 100 metrov sú nakonfigurované tak, aby zaisťovali kontinuitu toku dopravy.
Unikátnou vlastnosťou japonských tratí je zahrievanie povrchu vozovkyktorý zabraňuje tvorbe ľadu v chladnejších mesiacoch.
Projektovanie, výstavba a akceptácia prác na ceste v tejto krajine sa vykonáva analogicky s Čínou - v skutočnosti ich úplná implementácia, súlad s normami a poskytnutie dlhodobej záruky od 15 do 25 rokov. Ak sú počas záručnej doby potrebné opravy, budú vykonané na náklady dodávateľa.
Aj opravovanie, ktoré nie je cudzie ani japonským cestám, sa robí zodpovedne. Drobky predchádzajúceho povlaku sú teda úplne vyfúknuté z jamiek, aby sa zaistila lepšia priľnavosť k novému materiálu. Potom sa miesto náplasti opatrne zahreje, aby sa dosiahlo trvalé spojenie nového povlaku so starým.
4. Arabské emiráty
Vďaka unikátnym projektom infraštruktúry boli verejné cesty v krajine viackrát uznané ako najlepšie na svete. Krajina funguje podľa vysokých medzinárodných štandardov kvality, ktoré zabezpečujú takéto hodnotenie.
Emirates je zapletená do veľkej siete nádherných ciest, vrátane medzimestských smerov s 3-pruhovou premávkou, nárazníkov a nočného osvetlenia na všetkých trasách. Vysokorýchlostný režim monitorujú automatické komplexy, ktorých radary sú rozmiestnené každých pár kilometrov.
V mestách a na predmestiach sa zápcham uľahčí zbavenie sa križovatiek v prospech kruhových objazdov. Viacúrovňové križovatky, značenia, dopravné značky a semafory sú vždy udržiavané v perfektnom stave. A o opravných prácach informujú výstražné značky a štítky, keď sú schopné nabíjania zo solárnych panelov a svietia v tme.
Orgány krajiny nešetria finančnými prostriedkami na prestupné uzly, ktoré sú navrhnuté s dvoj, troj a dokonca štvorstupňovými. Nielenže oddeľujú dopravné toky, ale poskytujú aj väčšiu bezpečnosť na cestách.
Všetky hlavné križovatky susedia s vetvami z cesty, ktoré pomáhajú obísť semafory pri odbočovaní doprava, čo pomáha zbaviť sa dopravných zápch.
Zaujímavosťou je žlté značenie pozdĺž obvodu križovatky, ktoré naznačuje, že výjazd je zakázaný, ak je na križovatke dopravná zápcha.
Pri výjazdoch z hlavných ciest prakticky nedochádza k zúženiu, čo vedie k dlhým zápcham. V Emirátoch sú na sútoku prechádzajúcich tokov deliace pásy označené bezpečne pripevnenými kužeľmi, stĺpikmi alebo betónovými zábranami, čím sa minimalizuje riziko nehôd.
Priechody pre chodcov a chodníky, ktoré majú špeciálne dlažobné dosky s výrazným reliéfom pre nevidomých občanov, možno nazvať jedinečnými, čo uľahčuje navigáciu.
Je pozoruhodné, že v Emirátoch dokonca ani cesty položené v púšti a pokryté vrstvou piesku nie sú o nič menej kvalitné ako centrálne diaľnice.
5. Južná Kórea
Rebríček ázijských krajín s najlepšími diaľnicami uzatvára Južná Kórea, kde má 84 000 kilometrov zo 106 000 kilometrov ciest tvrdý povrch.
Diaľnice sa delia na národné a vysokorýchlostné a tie sú spoplatnené a zakazujú pohyb motorových vozidiel. Spoplatnené cesty zvyčajne kopírujú vnútroštátne trasy, ale neobsahujú križovatky a umožňujú vysoké rýchlosti. Tieto diaľnice prechádzajú celou krajinou a umožňujú vám rýchlo a pohodlne sa dostať do ktoréhokoľvek z jej kútov.
Veľké mestá sú náchylné na pomerne veľké zápchy, aj keď sa môžu pochváliť dobrými križovatkami a vynikajúcim pokrytím. Zaujímavou vlastnosťou je veľmi jasné dopravné značenie, nápisy a značky v kórejčine a angličtine, ako aj farebné obrázky vytlačené na billboardoch a na asfalte s pravidlami premávky.
Kórejskí dodávatelia uprednostňujú betónovú dlažbu, ktorá sa používa hlavne na cesty do priemyselných oblastí a mimo mesta. Zabetónované sú aj prudké zjazdy alebo stúpania, v ktorých sú urobené horizontálne vybrania pre lepšiu priľnavosť auta k povrchu a zvýšenie bezpečnosti.
Jamy a nerovnosti sa dajú nájsť len v tých najodľahlejších mestských uliciach alebo na predmestiach, ale s povrchom vozovky nie sú skutočne vážne problémy ani v dedinách a dedinách.
Kórejská infraštruktúra funguje hladko a efektívne a rýchlo odchádza do oblastí, ktoré si vyžadujú opravu. Pokúšajú sa vykonávať prácu v noci, a nie počas špičiek, pričom takúto oblasť oplotili plotmi a šiškami, ako aj skutočne miestnou príchuťou - atrapy zobrazujúce cestárov. Napájajú ich autobatérie, zdvíhajú ruky hore a dole a na motoristov svietia červenou tyčou.
Ďalšou vlastnosťou je „ozdoba“ stĺpikov pri ceste policajnými blikajúcimi svetlami, ktorá sa najčastejšie nachádza na prímestských cestách. Ak sa tieto svetlá rozsvietia na červeno, slúži to ako varovanie vodičom, že na ceste predchádza nehoda, zápcha alebo opravy.
Záver
Svetové ekonomické fórum každoročne analyzuje ekonomiky krajín sveta, a to aj z hľadiska kvality ciest v celej krajine, bez ohľadu na úroveň preťaženia a dopytu. A každým rokom sa čoraz viac ázijských krajín stáva lídrami a predvádza najnovšie stavebné technológie, vysokú kvalitu a bezpečnostné štandardy pri rozvoji cestnej a dopravnej infraštruktúry.
