Ochrana auta pred krádežou je prvá vec, na ktorú vodič myslí, keď necháva auto na ulici. Povieme vám, čo je imobilizér, detaily jeho práce a nuansy.
Obsah článku:
- Trochu histórie
- Čo obsahuje súprava?
- Princíp činnosti
- Prídavný imobilizér
- Cena zariadenia
Ochrana auta začína, ak nie z továrne výrobcu, tak od prvého nákupu určite. Niektorým vodičom stačí jeden alarm a niekomu dva. Často prichádzajú s ďalšími zariadeniami alebo inštalujú rôzne ochrany.
Jedno z týchto zariadení možno považovať za imobilizér. V závislosti od konfigurácie ho môže dodatočne nainštalovať výrobca automobilu alebo už jeho vlastník. Imobilizér je predovšetkým zariadenie, ktoré blokuje rôzne systémy vozidla (systém vstrekovačov, zapaľovanie, brzdový systém, elektronika atď.). Z tohto dôvodu sa auto jednoducho nebude môcť pohnúť.
História vzhľadu zariadenia
Prvýkrát sa podobný prototyp dnes známeho imobilizéra pokúsil vyrobiť ešte v polovici dvadsiateho storočia. V tom čase boli bezpečnostné systémy a alarmy zriedkavé a stáli veľa peňazí. Prvými boli mechanické zariadenia, pretože elektronika bola v tom čase na úrovni trubice.
Niektorí motoristi vložili do spínača zapaľovacieho obvodu rôzne spínače, bolo nepríjemné, že zakaždým museli vyliezť pod kapotu alebo na iné tajné miesto a zapnúť alebo vypnúť istič. Z praxe sú známe prípady, keď do medzery v prívode paliva v oblasti plynového čerpadla bol nainštalovaný žeriav na zastavenie dodávky paliva. Tento faucet bol často inštalovaný na ťažko dostupných miestach, o ktorých vedel iba majiteľ auta.
Prvýkrát sa samotný koncept imobilizéra objavil v roku 1980 a už v roku 1981 David T. Mig. na základe elektroniky vynašiel prototyp moderného imobilizéra. Po zapnutí zapaľovania sa brzdový pedál automaticky zablokoval. Na odomknutie bolo potrebné nechať zapaľovanie zapnuté desať sekúnd.
V tom čase boli poplašné systémy primitívne a oznámenie o pokuse o vlámanie do auta bolo realizované pomocou sirén, rôznych zvukových a svetelných efektov. S pokrokom technológie sa menia aj funkcie a možnosti imobilizéra. Imobilizér je dnes schopný rozpoznať majiteľa auta podľa desiatok rôznych parametrov, od hmotnosti, odtlačku prsta až po smartfón vo vrecku vodiča. To je ďalší dôkaz, že imobilizér nie je jednoduchou technológiou zabezpečenia auta.
Súčasti imobilizéra
V závislosti od typu imobilizéra sa môže líšiť aj jeho princíp činnosti. Štandardná sada však stále obsahuje:
- riadiaca jednotka (mozgy systému na spracovanie a dodávanie signálov do požadovaných systémov);
- elektromagnetické relé;
- kľúče majiteľa (na povolenie alebo zakázanie imobilizéra).
Imobilizéry je možné rozdeliť na kontaktné a bezkontaktné. Môžu byť aj s ovládaním kódu alebo s rozpoznávaním odtlačkov prstov. Nie je možné povedať, že systém pozostáva z jedného typu zariadení a funguje podľa jedného typu. Rôzni výrobcovia používajú rôzne konfigurácie imobilizéra, takže každý model bude navrhnutý inak.
Imobilizér je často inštalovaný na ťažko dostupných miestach automobilu alebo dokonca v špeciálnej karosérii. To sa deje tak, že keď bolo auto odcudzené, nebolo možné rýchlo vypnúť systém. K moderným systémom patrí autonómna navigácia, ktorá aj pri odpojenej batérii ukáže polohu auta.
Ako funguje imobilizér
Vyššie sme už uviedli, že hlavným účelom imobilizéra je vypnúť a zapnúť rôzne systémy auta. Prevádzka zariadenia začína špeciálnym predmetom, ktorý je v držbe majiteľa automobilu, najčastejšie je to čipový kľúč, obsahuje špeciálny naprogramovaný kód. Potom si majiteľ sadne alebo sa priblíži k automobilu, v medziach systému sa načíta kód z kľúča a tým sa odblokuje imobilizér, ak je kód nesprávny, potom všetko zostane v prevádzkyschopnom stave. Po odomknutí signál je odoslaný do riadiacej jednotky, ktorá zase vysiela signál o vypnutí iných ochranných systémov, zapnuté zapaľovanie. V skutočnosti existuje vysielač a prijímač signálu. Tiež sa nezaobídete bez antény, ktorá poskytuje dosah a rádiovú výmenu informácií. Najbežnejšou je kruhová anténa, často umiestnená okolo spínača zapaľovania.
Pre zlodeja bude ťažké nájsť miesto, kde sa nachádza centrálna riadiaca jednotka, je takmer nereálne, môže to byť na stoličke, pod stropom, pod palubnou doskou alebo dokonca pod airbagom.
Výrobcovia takýchto systémov sú Green Bux Pandect, Sheriff, Geolink Electronics a ďalší. V moderných automobiloch, najmä v prémiových automobiloch, je hlavnou možnosťou inštalácia imobilizéra na základe čipového kľúča. Len čo tento kľúčik opustí oblasť pokrytia, systém automaticky uzamkne a zatvorí auto. Moderné riadiace jednotky sú rozdelené do niekoľkých malých jednotiek, aby poskytovali najlepší systém ochrany. Vypnutím jednej jednotky druhá automaticky vydá signál, že bolo vozidlo odcudzené.
Najjednoduchší štandardný imobilizér používa štítok s individuálnym nositeľom hesla. Keď vložíte kľúč do zámku zapaľovania, heslo sa načíta z nosiča a k heslu sa pridá identifikačný kód nosiča hesla. Riadiaca jednotka porovná prijaté heslo so zaznamenaným originálom. Ak sa všetko zhoduje, jednotka dá pokyn naštartovať motor a vypnúť blokovacie systémy. Potom blok vygeneruje nové heslo, ktoré sa zapíše na médium, a staré heslo sa vymaže. Heslo je generované náhodne podľa algoritmu, ktorý je napevno zakódovaný do riadiacej jednotky.
Z toho možno vyvodiť záver, že bez nosiča hesla auto nijako nerozpozná majiteľa, pokiaľ systém nepracuje súbežne na základe odtlačkov prstov. To znamená, že by ste nemali stratiť kľúčenku.
Neštandardný imobilizér do auta
V niektorých modeloch automobilov nie je imobilizér pôvodne nainštalovaný, takže veľa vodičov uvažuje o inštalácii ďalšieho zariadenia. Poisťovne sú často nútené zaviesť takúto ochranu. V porovnaní s tým štandardným, doplnkový imobilizér neruší rôzne systémy vozidla a ovládanie motora.
Obvykle otvára jeden alebo viac elektronických obvodov vozidla. Napájanie palivového čerpadla a obvodu zapaľovacieho systému sú bezchybne prerušené. Pokiaľ ide o ostatné zámky, potom veľa bude závisieť od modelu imobilizéra.
Prerušený obvod v takýchto imobilizéroch sa spravidla vykonáva pomocou digitálnych alebo analógových relé. Vo väčšine prípadov je digitálny, pretože dochádza k menšej chybe a presnosti prenosu údajov. Zvyšok neštandardného imobilizéra je rovnaký ako štandardný. Nosič hesla alebo kľúčenka sú vyrobené oddelene od kľúča zapaľovania.
Jednou z odrôd dodatočného imobilizéra je systém Alcolock, ktorý, keď z vodiča cítiť alkoholický zápach, rozhodne odmietne naštartovať motor automobilu.
Náklady na inštaláciu
Ak hovoríme o inštalácii imobilizéra, veľa bude závisieť od jeho zložitosti, auta, na ktorom je nainštalovaný, a termínu dokončenia práce.Priemerné náklady na inštaláciu imobilizéra sú rovnaké ako pre konvenčný alarm, asi 40 dolárov. Pokiaľ ide o výber zariadenia, sada bude stáť od 150 dolárov. Tie sofistikovanejšie budú stáť od 300 dolárov, pretože ich zoznam funkcií je oveľa väčší ako obvykle.
