Obsah článku:
- Volvo, séria 200
- Saab 99 Turbo
- Koenigsegg CCR
- Saab 92
- Volvo Amazon
- Volvo P1800
- Scania-Vabis 3244
- Koenigsegg regera
- Volvo XC90
- Uniti
Švédsko je krajinou s ťažkým terénom a drsným, chladným podnebím. Automobily vyrábané vo Švédsku zostali pre globálnu automobilovú komunitu dlho neznámym. Teraz sa ich autá budú líšiť dokonalým nastavením bezpečnosti a pohodlia, kvality a ceny.
Kedysi, na začiatku 20. storočia, Švédsko uprednostňovalo americké autá, ktoré si získali slávu a popularitu. „Američania“ sa však ukázali byť príliš rozmarní, nie sú prispôsobení na studený sever a zlé cesty vo Švédsku.
1. Volvo, rad 200
Keď Volvo začalo s vývojom experimentálnych bezpečnostných automobilov, bolo potrebné splniť 82 bezpečnostných požiadaviek.
V sérii Volvo 200 sa bezpečnosť stala alfou a omegou, pričom v tomto ukazovateli prekonala podobný americký vývoj. Automobily boli vybavené volantmi odchyľujúcimi sa od vodiča a opierkami hlavy, airbagmi, ťažkými nárazníkmi a inými vynálezmi špičkovej technológie pre 70. roky 20. storočia, ktoré „strieľajú“ v momente nárazu.
Čelný nárazový test pri rýchlosti 80 km / h potvrdil, že cestujúci utrpeli iba smrteľné zranenia.
Švédi experimentovali so vzhľadom auta a jeho „vypchávkami“, čím dosiahli dokonalú rovnováhu kvality a bezpečnosti. Vývoj začlenený do úspešnej série „dvesto“ slúžil na vytvorenie moderných obrovských SUV s pohonom zadných kolies.
2. Saab 99 Turbo
Automobily tejto značky boli duchovným dieťaťom výrobcu vojenských lietadiel Svenska Aeroplan AB, v dôsledku čoho boli letecké výkony čiastočne začlenené do špeciálneho aerodynamického vývoja, ktorý sa stal vrcholom štýlu Saab.
Hlasná sláva pre automobilku nastala, keď po dvoch rokoch testovania prototypov na autosalóne v roku 1967 bol verejnosti predstavený nový model 99 Saab. Obecenstvo sa zachvelo, noviny nadšene písali o zázraku - lietadle na štyroch kolesách.
V roku 1978, v dôsledku experimentov s rôznymi druhmi motorov, dokázal Saab motor nielen preplniť, ale tiež z neho dosiahnuť stabilný výkon. Celosvetová sláva prišla do turbín Saab a v dôsledku toho do modelu 99, keď bolo zrejmé, že auto ľahko zrýchli na tri tisíce otáčok za minútu a potom sa ľahko pohybuje pri „slimačích“ otáčkach.
Zrýchlenie bolo testované na 100 kilometrov za 9,2 sekundy so 143 hp. Verzia SAAB 99 Turbo s dodatkovým písmenom S bola prakticky autom pre „pilotov“, pretože systém vstrekovania vody, obvyklý pre vojenské lietadlá, poskytol okamžitý nárast výkonu asi o 15 koní, čo umožnilo „odletieť“ zo semaforov rýchlejšie ako ostatné ...
Autá s turbodúchadlom mali výrazný farebný znak, ktorý zvýrazňoval ich „horúcu“ povahu - módne odtiene metalickej a jasne červenej.
3. Koenigsegg CCR
Christian von Koenigsegg, posadnutý myšlienkou vytvorenia superšportu, začal plánovať svoj budúci triumf v 80. rokoch 20. storočia. Len najnovšie technológie a maximálny komfort, filigránska čistota línií a charizma - to bolo to, čo bolo potrebné v budúcom superšporte stelesniť.
Keď si Koenigsegg Automotive Ltd stanovila cieľ, dokázala dosiahnuť výsledky v najkratšom možnom čase, vďaka ktorému sa dostala na rovnakú „váhu“ ako Lamborghini, McLaren a Ferrari.
Potvrdením stavu superšportu bolo auto schopné zrýchliť na talianskej trati Nardo, špeciálne vytvorenej pre vysokorýchlostné testy, až 388 km / h. To bol veľmi dobrý výsledok za rok 2005! A to napriek tomu, že Koenigsegg CCR ešte nebol najsilnejší Ford Modular s objemom 4,6 litra a výkonom 817 koní. Dnes sa model radí medzi najrýchlejšie sériové autá.
Vybavený superšportom najvyššej kategórie. Už v základnej konfigurácii je auto vybavené klimatizáciou a trakčným systémom, audio systémom, ABS a imobilizérom. Kapota ukrýva silný motor V8 s výkonom 806 k, ponúka sa šesťstupňová manuálna prevodovka, ale ak chce zákazník, môže byť auto vybavené sedemstupňovou.
4. Saab 92
Práve toto auto uviedla spoločnosť Svenska Aeroplan AB do sériovej výroby po prvý raz. Aj samotné číslo modelu „92“ bolo dôsledkom existujúceho účtovného poriadku. Čísla 1 až 91 patrili skutočným lietadlám.
Model bol projektovaný, keď bola v Európe v plnom prúde druhá svetová vojna a auto narazilo na dopravník až v roku 1949 a nieslo niektoré „vojenské“ vlastnosti. Napríklad prvé autá v tomto rade mali khaki lak, kvôli ekonomike.
Tradičný trik Saabu, aerodynamika, bol v tomto modeli tiež perfektne implementovaný do efektívneho tvaru tela, vďaka ktorému je obvyklý dvojpiestový motor s výkonom 25 k. mohol fungovať bez námahy. Auto bolo vyrobené s nezávislým zavesením všetkých kolies a malo pohon predných kolies.
Podľa verzie amerického koncernu General Motors, oznámenej v roku 2008, sa Saab 92 stal najlepším automobilom koncernu. Ale tu si Američania berú zásluhy iných ľudí pre seba, pretože švédska spoločnosť im na konci 80. rokov minulého storočia predala iba 50% svojich akcií. Konečný vstup Švédov do americkej automobilky sa uskutočnil v roku 2000.
5. Volvo Amazon
Auto bolo predstavené verejnosti v New Yorku na medzinárodnom autosalóne 1959 a takmer okamžite sa stalo „ikonou štýlu“ v oblasti bezpečnosti cestujúcich a vodičov.
Model je v továrni vybavený trojbodovými bezpečnostnými pásmi na predných sedadlách a výrazne zvýšil už tak vysokú pasívnu ochranu, ktorá je súčasťou všetkých automobilov radu Volvo. Mimochodom, sovietska „Volga“ z 21. vydania, štrukturálne, pásy neboli vôbec poskytnuté.
Okrem zvýšenej bezpečnosti bol tento model Volvo jednoduchý a elegantný. Názov bol založený na myšlienke sily a krásy bojovníkov staroveku - Amazoniek. Vo svojej domovine vo Švédsku bolo auto vyrobené od roku 1956 a až do roku 1959 existovalo v dvojfarebných farbách - kupujúci boli fascinovaní čiernymi / tmavošedými / rubínovými variáciami farby karosérie v kombinácii so svetlo šedou strechou a svetlo šedou. karoséria s čiernou strechou.
O dva roky neskôr bola táto farba konečne nahradená jedinou farbou. Na žiadosť zákazníkov bolo možné urobiť autá výkonnejšími, vďaka dvojitému karburátoru a presnejšiemu vačkovému hriadeľu dosiahol výkon 85 koní.
6. Volvo P1800
Experimentovaním s Amazonom Volvo vytvorilo dvojdverové auto najaristokratickejšieho vzhľadu. Na jednej strane jemne pripomínal klasiku 60. rokov európskeho automobilového priemyslu - zadný stĺpik v tvare X naznačoval Zagato, koncové svetlá naznačovali americké baroko.
A vôbec - porovnanie, aj keď len okrajovo, s Ferrari 250 GT a Aston Martin DB4 už bolo vynikajúcou reklamou na spoločnosť, ktorá nikdy predtým nesnívala o výrobe elegantných športových automobilov!
Model stále patrí medzi krásne autá švédskej výroby. Okrem toho iniciovala triedu Gran Turismo. Najdôležitejšie však je, že sa auto objavilo na scéne série The Saint a zdôraznilo jeho elitárstvo - koniec koncov, agent 007 si sám vyberá všetko najlepšie.
Tento model zišiel z montážnej linky vybavený prevodovkami M40 a M41, dosiahol rýchlosť zrýchlenia až 190 km / h a vyšiel z nuly na stovky kilometrov za 9,5 s.
7. Scania-Vabis 3244
Scania začala zlúčením nerentabilnej spoločnosti pôsobiacej v oblasti železničných automobilov s podobnou, ale prosperujúcou britskou spoločnosťou. „Rodičovská“ orientácia tiež určovala budúcnosť „detí“.
Kamión sa začal predávať na konci 20. rokov minulého storočia, už „zrevidovaný a doplnený“ na tri tony. V nákladnom automobile bolo dno opláštené celokovovým plechom, boky boli široké, hrubé dosky, vystužené kovovými rohmi.
Horný ventilový motor ťažko pracujúceho stroja mal šesť valcov s objemom 6,45 litra, pričom spotreboval 85 koní a pritom bol volant umiestnený vpravo.
Brzdový systém bol nainštalovaný iba na zadných kolesách. Okrem toho bolo auto vybavené mnohými užitočnými zariadeniami - rýchlomerom a ampérmetrom, hodinami, spätnými zrkadlami a snímačom teploty oleja.
Na svoju dobu bol Scania-Vabis 3244 veľmi dobre vybavený, právom považovaný za jeden z najlepších nákladných automobilov tej doby.
8. Koenigsegg Regera
Prechádzame z minulosti do nedávnej súčasnosti. Nový vývoj ambicióznej spoločnosti Koenigsegg vyvolal na ženevskom autosalóne 2015 veľký ohlas.
Hyperauto sa od podobného vývoja iných automobiliek priaznivo odlišovalo prítomnosťou vylepšenej hybridnej elektrárne pozostávajúcej z troch elektromotorov a extrémne atypickej prevodovky s iba dvoma polohami - pohybom vpred a vzad.
Prítomnosť pohonu zadných kolies mierne znižuje ovládateľnosť auta vo vysokých rýchlostiach, ale má pozitívny vplyv na odľahčenie celkovej hmotnosti hyperauta.
Takéto auto váži o niečo viac ako jeden a pol tony. Motor dodávaný pre hypercar je päťlitrový twin-turbo V8 s výkonom 1 500 koní. Elektromotory majú rezervu výkonu 60 km. Nabíjanie sa vykonáva buď počas brzdenia, alebo štandardne - zo zásuvky.
Zdá sa, že sa toto hyperauto pri jazde tlačí do zeme, rozprestiera sa na ňom a z miesta do 100 km / h štartuje za 2,7 s, pričom sa pohybuje po diaľnici maximálnou rýchlosťou 410 km / h.
A aj keď Regera nie je v žiadnom prípade najrýchlejší v rade spoločnosti, ukazuje skutočne neuveriteľný potenciál hybridov na ich ďalšie zdokonalenie.
9. Volvo XC90
Tento model Volvo oslávil v roku 2018 svoje 15. výročie. Napriek tak dlhému obdobiu od uvedenia automobilu prvej generácie na trh je stále žiadaný a jeho výroba pokračuje napríklad v ČĽR.
Crossover tohto modelu sa neustále zdokonaľuje a kombinuje všetok najnovší vývoj svetových technológií v oblasti úspory paliva, bezpečnosti a stavby motora pod agresívnou a silnou karosériou. Dvojlitrový motor je schopný pracovať v rôznych modifikáciách na naftu a benzín.
Powertrains XC90-štvorvalcové dvojlitrové a turbodieselové motory. Napriek svojej veľkosti spotrebuje auto 5/6 litra paliva na 100 kilometrov, v závislosti od typu motora. Najvýkonnejšia modifikácia modelu XC90 dostala písmeno T8 a hybridnú elektráreň s celkovým výkonom 402 koní. a schopnosť jazdiť v elektrickom režime asi 40 km.
Interiér podľa zástupcov spoločnosti Volvo vyrobený z dreva, kryštálu a kože je najluxusnejší zo všetkých predtým vyrobených modelov tejto značky.
Tento model, ktorý ponúka terén a príťažlivosť, zaradil Volvo späť do najvyššej divízie automobilového priemyslu, pričom revolúciu odštartovalo so systémom Sensus, Thorovým kladivom a štvorvalcovými radovými motormi.
10. Uniti
Uniti Sweden je mladá švédska spoločnosť, ktorá sa rozhodla vytvoriť lacné elektrické auto, ktoré vo svojom malom tele kombinuje všetky špičkové technológie a umožňuje najpohodlnejšie a najužitočnejšie využitie stiesnených mestských podmienok.
Auto s hmotnosťou 400 kg dokáže na jedno nabitie batérie prejsť až 300 km, pričom bezpečnosť zostáva na najlepšej úrovni. Moderný vývoj umožnil nahradiť palubnú dosku displejom a kontrolu nad strojom prevzali špeciálne senzory, ktoré sledujú pohyby rúk vodiča. K dispozícii je dokonca aj jednoduchý autopilot. Predprodukčný prototyp je stále vo vývoji.
Švédsky automobilový priemysel už dlho vyrába autá, ktoré dokážu uspokojiť potreby úplne odlišných ľudí, čo dokazuje kvalitou, že môžu na tomto trhu konkurovať iným globálnym hráčom.
