Liate a vyrazené kolesá - klady a zápory

Obsah článku:

• Čo chce motorista dostať
• Zliatinové kolesá
• Pečiatkované disky
• Ako si vybrať správne disky

Majiteľ auta často potrebuje vymeniť ráfiky na aute. Táto úloha však nie je taká jednoduchá, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať: moderná ponuka diskov v predajniach automobilov je jednoducho úžasná.

Vo fáze výberu stojí motorista pred celým zoznamom bodov, ktoré si vyžadujú objasnenie. Aké typy diskov ponúka moderný automobilový trh a aké sú ich rozdiely?

Čo chce motorista dostať

Disky kolies sa spravidla vymieňajú v nasledujúcich prípadoch:

• keď je potrebné vymeniť disky mimo prevádzky;
• keď je potrebné spustiť samostatné sady diskov na zimné a letné obdobie;
• keď chcete vyzdvihnúť auto v bežnej premávke, vytvorte atraktívny exteriér;
• keď existuje túžba alebo potreba nahradiť štandardné disky športovými (odolnejšími a spoľahlivejšími).

Pri výbere novej sady diskov sa majiteľ auta snaží dosiahnuť nasledujúce výsledky:

• na ceste je auto dobre ovládané, správa sa spoľahlivo a predvídateľne;
• po zakúpení sady diskov nevyžaduje následná údržba neočakávané náklady;
• vozidlo nadobúda atraktívny, esteticky relevantný dizajn.

Najväčšou chybou začínajúceho automobilového nadšenca pri zoznámení sa s ponukou kolies je „výber od oka“. Pred výberom dizajnu, ktorý sa vám páči, by ste sa mali zorientovať v ponúkanom sortimente.

Celá škála modelov ráfikov je kombinovaná do dvoch hlavných skupín:

• zliatinové kolesá;
• vyrazené disky.

Zliatinové kolesá

Zliatinové disky sa vyznačujú najrozmanitejším vzhľadom. Vyrábajú sa na báze hliníka alebo zliatin horčíka. V počiatočnom štádiu výroby sa roztavený kov naleje do formy. Po vychladnutí obrobku sa vyberie z formy, rozomelie sa a vytvoria sa v ňom všetky potrebné otvory na výsadbu a upevnenie.

Disky vyrobené zo zliatin horčíka vážia podstatne menej ako disky vyrobené zo zliatin hliníka, pretože horčík je menej hustý ako hliník. Korózne procesy zároveň ovplyvňujú zliatiny horčíka vo väčšej miere ako hliníkové.

Značkové autá známych zahraničných výrobcov sú spravidla vybavené zliatinovými kolesami. Dôvod spočíva v tom, že tento typ diskov môže mať veľmi širokú škálu modelov a nie je ťažké vybrať alebo vyvinúť model, ktorý zodpovedá exteriéru nasledujúceho auta.

V automobilovom športe sa tiež uprednostňujú zliatinové disky. Je to spôsobené nižšou hmotnosťou tohto typu diskov.

Výhody zliatinových kolies

1. Zliatinové kolesá je možné zvoliť pre akýkoľvek dizajn automobilu; ponuka tohto typu ráfikov je veľmi široká a rozmanitá.
2. Disky z ľahkej zliatiny vážia menej ako vyrazené, a tým sa s vozidlom ľahšie jazdí. Čím sú ráfiky ľahšie, tým rýchlejšie auto zrýchľuje na cestovnú rýchlosť, tým stabilnejšie sa pohybuje vo vysokých rýchlostiach. Nižšia hmotnosť kotúčov má za následok nižšiu spotrebu paliva.
3. Vysoká odolnosť hliníkových zliatin proti korózii poskytuje schopnosť pracovať v kotúčoch po dlhú dobu v podmienkach zvýšenej vlhkosti.
4. Vysoká tepelná vodivosť zliatin hliníka a horčíka umožňuje dobré chladenie brzdového systému vozidla.
5. Technológia výroby zliatinového kolesa umožňuje dosiahnuť vysokú presnosť pri udržiavaní rovnováhy, čo zase zjednodušuje proces vyvažovania kolies.

Nevýhody zliatinových diskov

1. Asi hlavnou nevýhodou zliatinového kolesa je neschopnosť odolávať nárazom. Z tohto dôvodu sú zliatinové disky vhodné pre autá, ktoré jazdia na kvalitných cestách. Na rozdiel od vyrazených diskov sa liate disky pri náraze nedeformujú, ale ľahko prasknú. Ak sa to stane pri vysokej rýchlosti pohybu, môže dôjsť k strate kontroly a v dôsledku toho k nehode. Môžete dostať zásah, keď narazíte do výmole alebo narazíte na koleso v jame.

   Ak deformovaný vyrazený kotúč umožní aspoň pokojne spomaliť, potom je prasklina v odliatku zaručenou deštrukciou kolesa pri pohybe.

   Ďalším nepríjemným momentom v tejto situácii je pravdepodobnosť výskytu skrytých trhlín, ktoré sú prakticky neviditeľné, ale môžu disk zničiť následným, veľmi ľahkým nárazom alebo dokonca otrasom.

2. Oprava zliatinových diskov je možná len vo výnimočných prípadoch. Zlomený disk nie je možné spravidla obnoviť. Niekedy je možné odliaty kotúč opraviť zváraním malých (!) Odlomených fragmentov, ale zároveň sa stratia pôvodné vlastnosti a ukazovatele pevnosti súčiastky. Dôvodom je, že počas zvárania sa kov zahrieva a štruktúra zliatiny je narušená.

   Servisné stanice vykonávajú zváranie, valcovanie, rovnanie a lakovanie diskov tohto typu, treba však pamätať na to, že pôvodné vlastnosti už nemožno získať, pričom náklady na takúto prácu sú také, že nákup nového disku bude lacnejší .

3. Zliatinové disky sa spravidla nepredávajú za kus. Ak je teda súprava kúpená za účelom vytvorenia pôvodného vzhľadu auta, ak jeden disk zlyhá, nebude možné zopakovať vybraný exteriér, pokiaľ si nekúpite celú súpravu znova.
4. V zime je nežiaduce používať zliatinové disky, pretože v zime je vyššia pravdepodobnosť bočného nárazu na koleso (napríklad náraz na obrubník skrytý snehom). Ak dopad dopadne na spodný okraj, kotúč, ktorý je vysoko odolný, ale zároveň veľmi krehký, je tiež schopný preraziť pneumatiku, čo tiež nepridáva na radosti vodiča.
5. Zimná jazda po cestách pokrytých činidlami je „v silách“ iba kvalitných diskov z ľahkej zliatiny s odolným lakovaným povlakom v niekoľkých vrstvách. A napriek tomu dokonca aj také disky po zimnej sezóne strácajú atraktívny vzhľad, kvôli ktorému ich v skutočnosti získavajú.
6. Medzi širokou škálou zliatinových diskov je oveľa jednoduchšie „naraziť“ na falošný. Preto stojí za to začať si vyberať tento typ disku, iba ak máte nejaké skúsenosti a znalosti. V opačnom prípade je lepšie vyhľadať pomoc skúsenejšieho človeka.

Pečiatkované disky

Pečiatkované disky sú veľmi praktické. Tento typ súdneho sporu je v Rusku veľmi rozšírený. Zahraniční výrobcovia dávajú prednosť inštalácii lisovania iba na lacné modely strojov.

Tieto disky sú vyrobené z ocele lisovaním. Disk je tvorený hlavnou časťou a ráfikom, ktoré sú spojené spájkovaním a smaltovaním na ochranu ocele.

Výhody lisovaných diskov

1. Lacná výrobná technológia umožňuje výrobu tohto typu kotúča za relatívne nízku cenu. Súprava pre auto so 14-palcovými kolesami bude stáť asi 6 000 rubľov. Vďaka tomu je „pečiatkovanie“ medzi motoristami strednej a rozpočtovej triedy celkom bežné.
2. V prípade silného bočného nárazu sa vyrazený kotúč zvyčajne jednoducho ohne, bez toho, aby predstavoval hrozbu pre celistvosť pneumatiky a riziko nehody. Vďaka tomu je jazda bezpečnejšia.
3. Ak je vyrazený kotúč poškodený (ohnutý), je možné ho opraviť. Opravy zároveň nie sú príliš drahé: zaberajú sa takmer v akejkoľvek špecializovanej dielni.Ohnutý vyrazený kotúč si navyše môžete opraviť sami.
4. Pre tých, ktorí citlivo reagujú na estetický vzhľad svojho auta, existujú špeciálne krytky na vyrazené ráfiky. Zdobia auto a robia jeho dizajn relevantným.

Nevýhody lisovaných diskov

1. „Pečiatkovanie“ váži pomerne veľa. V priemere môže byť jeho hmotnosť o 15 až 30 percent vyššia ako hmotnosť zliatinových diskov. To určite poškodzuje dynamický výkon vozidla, najmä jeho schopnosť rýchlo zrýchľovať a spomaľovať. Nadmerná hmotnosť tiež neprispieva k stabilite pri jazde vysokou rýchlosťou.

   Na druhej strane, v domácom automobilovom priemysle bola väčšina modelov vypočítaná s prihliadnutím na presne také vyrazené disky, preto neexistujú žiadne významné odchýlky od deklarovaných charakteristík automobilu.

2. Razené disky sú spravidla lakované bežnou farbou, ktorá v agresívnych podmienkach nefunguje dobre. Výsledkom je, že už po prvej jesennej a zimnej sezóne sa na diskoch objavujú korozívne procesy.
3. Vzhľadovo vyrazené disky sú výrazne nižšie ako ich odliate náprotivky. Dokonca ani prítomnosť dizajnérskych puzdier situáciu neopravuje: vyrazené koleso zostáva v porovnaní s liatym neopísateľným a zastaralým z hľadiska automobilového dizajnu.
4. Domáce vyrazené disky nemusia mať veľmi vysokú kvalitu: majú mierne oválny tvar alebo odchýlky od roviny. Čerpacie stanice ponúkajú službu, ako je kontrola rovnosti diskov. Ak si kúpite výrobky vyrobené v tuzemsku, túto službu by ste nemali zanedbávať.
5. V jesenno-zimnom období by mali byť vyrazené disky pravidelne umývané, aby sa odstránili usadeniny nečistôt, pričom osobitnú pozornosť treba venovať vnútornému povrchu.
6. Ak je disk pri náraze zdeformovaný a bol vyrovnaný na stroji, bude musieť byť disk po dokončení práce nanovo natretý, pretože vyrovnávací stroj zvyčajne rozbíja smalt farby a laku.

Ako si vybrať správne disky

Pri výbere ráfikov pre vaše auto by ste mali v prvom rade venovať pozornosť parametrom, ktoré sú uvedené v návode na obsluhu auta a na označeniach kolies. Dôležitými ukazovateľmi sú ráfik disku (priemer pristátia), šírka ráfika a previs disku.

Dôležitý je tiež priemer stredového otvoru a počet otvorov pre skrutky.

Všetky uvedené vlastnosti je potrebné striktne dodržiavať - ​​potom budú disky spoľahlivo nainštalované a nebudú kaziť jazdné vlastnosti zariadenia.

Aké disky nasadiť na auto, si každý vlastník auta vyberie sám. Moderní výrobcovia ponúkajú široký sortiment pre každú peňaženku. Je len potrebné jasne pochopiť, aké „úskalia“ spočívajú v každej výrobnej technológii, a dávať pozor na silné a slabé stránky oboch typov diskov, aby si auto udržalo vysokú úroveň bezpečnosti a bolo príjemné pre oči.