Lada Vesta vs Lada Largus - čo je lepšie?

Obsah článku:

• Vzhľad Lada Vesta a Lada Largus
• Interiérový dizajn modelov Lada Vesta a Lada Largus
• Špecifikácia Lada Vesta vs Lada Largus
• Úroveň vybavenia a cena Lada Vesta vs Lada Largus

Za posledných niekoľko rokov domáci AvtoVAZ výrazne rástol a prakticky môže konkurovať kórejským a dokonca niektorým európskym výrobcom automobilov. Preto sme sa rozhodli obrátiť svoju pozornosť na modelový rad domácej značky a porovnať dva „univerzálne“ modely - Lada Largus a Lada Vesta v kombi (SW).

Autá majú samozrejme rôzne počiatočné ceny, ale o to zaujímavejšie bude porovnanie, keďže počas neho zistíme, čo je lepšie - základná Vesta alebo „nadupaný“ Largus.

Vzhľad Lada Vesta a Lada Largus

Sériová výroba Lada Largus sa začala v roku 2012, aj keď predprodukčná verzia automobilu bola predstavená už v roku 2010. Z hľadiska vzhľadu ide o mierne opravený Renault Logan MCV prvej generácie, ktorý bol medzi našimi krajanmi dosť populárny.

V čase debutu vyzeralo auto dobre na kombi, dnes však jeho dizajn vyzerá úprimne zastarane.

„Papuľa“ kombi sa stretáva s veľkou optikou a lichobežníkovou mriežkou chladiča a zadná časť - so zvislými obrysovými svetlami a dvoma asymetrickými krídlovými dverami.

Profil - typický pre kombi: dlhá a plochá strecha, veľká presklená plocha a veľké bočné dvere.

Vonkajšie rozmery Lada Largus majú nasledujúce parametre:

Štandardná svetlá výška je 160 mm a pri maximálnom zaťažení sa zníži na 145 mm. Zákazníci si môžu vybrať zo 6 farieb tela: „ľadová“, „ohnivá červená“, „sivý čadič“, „kašmír“, „diplomat“ a „čierna perla“.

Dizajnovo je Lada Vesta SW ďaleko nadradená svojmu súperovi. Napriek prítomnosti karosérie kombi vyzerá auto štýlovo, moderne a dynamicky.

„Papuľa“ v tvare písmena X sa stretáva s veľkou optikou hlavy, úhľadnou falošnou maskou chladiča a dvojicou okrúhlych hmlových svetiel zabudovaných v prednom nárazníku.

Profil kombi vykazuje bočné steny v tvare X, šikmú líniu strechy a originálne stĺpiky C.

Zadná časť Vesty demonštruje veľké dvere batožinového priestoru, výkonný nárazník a veľké bočné svetlá. Všeobecne platí, že bez ohľadu na to, z ktorej strany sa pozeráte, je auto príjemné pre oči, za čo patrí dizajnérom veľká vďaka.

Vonkajšie rozmery Lada Vesta SW:

Kombi sa týči nad vozovkou o 178 mm a v jeho palete je 8 farieb karosérie: „ľadová“, „karneol“, „Angkor“, „Kartágo“, „blues“, „fantóm“, „pluto“ a „čierna perla“ “.

Ako vidíte, Lada Vesta svojim dizajnom úplne prevyšuje svojho súpera, ale stráca na veľkosti.

Interiérový dizajn modelov Lada Vesta a Lada Largus

Salón Lada Largus je úplne v súlade so vzhľadom auta. Pred vodičom je dobre čitateľná palubná doska a trojramenný volant bez ďalších funkcií.

V centrálnej časti je nainštalovaný rádiomagnetofón a navonok zastaraná riadiaca jednotka vykurovacieho a ventilačného systému. Kvalita dokončovacích materiálov a montáže je rozpočtová, ale ergonómia nie je zlá.

Predné sedadlá poskytujú normálnu polohu na sedenie a postrádajú bočnú oporu. Pohovka v druhom rade bez odhalení, ale voľný priestor tu s vašou hlavou. Navyše, aj tretí (voliteľný) rad je vhodný na výsadbu dospelých, ale nie je vôbec vhodné sa tam dostať.

Objem kufra v päťmiestnej verzii je 560 litrov, v sedemmiestnej verzii - 135 a pri sklopenom 2. a 3. rade sedadiel - 2350 litrov.

Rovnako ako v prípade exteriéru, interiér modelu Lada Vesta SW výrazne prevyšuje interiér modelu Largus, a to ako dizajnom a montážou, tak aj použitými materiálmi.

Pred vodičom je štýlový „uprataný“ a multifunkčný trojramenný volant. V strednej časti palubnej dosky sa predvádza LCD displej mediálneho centra a tesne pod ním - intuitívna a príjemne vyzerajúca klimatizačná jednotka.

Predným jazdcom sú ponúkané pohodlné sedadlá s dobrou bočnou oporou a dostatočným počtom úprav. Do druhého radu sedadiel sa ľahko zmestia traja jazdci, pričom má toľko voľného miesta, koľko treba.

Tretí rad však nie je k dispozícii ani ako voliteľná výbava. Objem kufra je štandardne 480 litrov a po sklopení zadnej sedačky sa zvýši na 825 litrov.

Špecifikácia Lada Vesta vs Lada Largus

Na fotografii: motor Lada Vesta SW

Pod kapotou Lada Largus môže byť umiestnená jedna z dvoch elektrární:

1. 1,6-litrový benzínový motor s objemom 87 litrov. s. a krútiaci moment 140 Nm. S ním je prvá „stovka“ pokorená po 14,4 s, maximálna rýchlosť dosahuje 158 km / h a kombinovaná spotreba je 8,2 l / 100 km.
2. 1,6-litrový agregát s výkonom 106 koní a 148 Nm rotačného ťahu. To stačí na to, aby auto zrýchlilo na 100 km / h za 13,5 s, dosiahlo maximum 165 km / h a spotrebovalo asi 8 l / 100 km.

Bez ohľadu na výkon motora je jeho „partnerom“ 5-stupňová manuálna prevodovka.

V srdci auta je podvozok s pohonom predných kolies „B0“, ktorý predstavujú vzpery MacPherson na prednej náprave a polonezávislý nosník v tvare U na zadnej strane.

Riadenie je doplnené hydraulickým posilňovačom a za brzdenie sú zodpovedné kotúčové a bubnové brzdy umiestnené vpredu a vzadu.

Pre Lada Vesta SW výrobca poskytol aj dva motory:

1. 1,6-litrový benzínový motor s objemom 106 litrov. a krútiaci moment 148 Nm. Spárovať s ním možno 5-stupňovú manuálnu alebo 5-stupňovú automatickú prevodovku. V prvom prípade zrýchlenie na 100 km / h vyžaduje 12,4 sekundy a v druhom - 14,4 sekundy. Maximálna rýchlosť dosahuje 178 km / h a priemerná spotreba paliva je 7-7,3 l / 10 km.
2. 1,8-litrový benzínový motor generujúci 122 „kobýl“ a ťah 170 Nm. Jeho „partnerom“ môže byť aj automatická alebo manuálna prevodovka s 5 rýchlosťami. Pri akcelerácii manuálnej prevodovky na „stovky“ je potrebných 10,6 sekundy a pri automatickej prevodovke 12,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je udávaná okolo 182 km / h a priemerná spotreba paliva je 7,6-7,8 l / 100 km.

„Vesta“ je založený na podvozku VAZ „Lada B“, ktorý predpokladá prítomnosť nezávislého predného zavesenia so vzperami MacPherson a polo nezávislého lúča na zadnej strane. Riadenie je doplnené elektrickým posilňovačom a k brzdeniu dochádza v dôsledku predných „ventilovaných“ diskov a zadných „bubnov“.

Úroveň vybavenia a cena Lada Vesta vs Lada Largus

Na fotografii: mediálny systém Lada Vesta SW

Základné náklady na Lada Vesta SW sú 602,01 tisíc rubľov. Za tieto peniaze kupujúci dostane:

• čelné airbagy;
• Upevňovacie prvky Isofix;
• imobilizér;
• Svetlá na denné svietenie;
• Systém Era-Glonass;
• Systémy ABS, TCS, HSA, BAS, ESC a EBD;
• palubný počítač;
• látkový salón;
• klimatizácia;
• kúrenie a elektrický pohon vonkajších zrkadiel;
• oceľové „valčeky“ R15.

Na porovnanie, náklady na Ladu Largus začínajú od 502,11 tisíc rubľov., zároveň za cenu porovnateľnú s cenou základnej Lada Vesta môže kupujúci počítať s balíkom „Luxe“, ktorý ponúkne:

• čelné airbagy;
• Upevňovacie prvky Isofix;
• imobilizér;
• Hmlovky;
• Systém Era-Glonass;
• Systémy ABS a EBD;
• palubný počítač;
• látkový salón;
• centrálne zamykanie;
• vyhrievané sedadlá v prvom rade;
• vyhrievané a elektrické bočné zrkadlá;
• parkovacie senzory;
• klimatizácia;
• audio systém;
• oceľové „valčeky“ R15.

Záver

Dostali sme sa teda k tomu najzaujímavejšiemu, a to k definícii víťaza. Našou obľúbenou je Lada Vesta SW, ktorá má vo svojej základnej verzii všetko, čo potrebujete pre pohodlný pobyt v aute. Auto má navyše moderný exteriér a interiér, pomerne priestranný interiér a veľké množstvo elektronických asistentov.

Na druhej strane, ak potrebujete nenáročného „pracovníka“, pričom vonkajší a vnútorný dizajn je druhoradý - je lepšie sa pozrieť smerom k Lade Largus, ktorá môže ponúknuť aj tretí rad sedadiel.

WHA