Motor je jednou z hlavných komponentov automobilu a hlava valca je srdcom tohto komponentu. Povieme vám o spôsoboch mletia, dôvodoch, prípravných prácach a procese.
Obsah článku:
- Príčiny
- Možnosti brúsenia
- Prípravné práce
- Proces brúsenia
- cena
Porucha motora nepatrí k príjemným situáciám a pokrivená hlava valcov je často príčinou poruchy. V tomto prípade je prvou otázkou, ako obrúsiť hlavu valcov, pretože je to ona, ktorá je zodpovedná za kvalitu motora. Čo je hlava valca? Samo o sebe je to kryt, ktorý zakrýva valce a je štandardne pripevnený k bloku čapmi a skrutkami.
V hlave valca je všetko prepojené, ak jedna časť zlyhá, vytiahne so sebou zvyšok. Preto sa oplatí starať sa o motor čo najlepšie a vykonávať opravy včas. Pokiaľ ide o mletie, zakaždým, keď sa pokazí, by sa nemalo vykonávať, ale iba vtedy, ak sa objavia nezrovnalosti.
Hlavné dôvody pre brúsenie
Prvou a hlavnou podmienkou začatia brúsenia je nerovnomerná inštalácia tesnenia hlavy valcov a jej následné vyhorenie. Dôvodom môže byť prehriatie motora, vniknutie malých mechanických častí alebo voda, ktorá pri výbuchu môže poškodiť tesnenie.
Samotné tesnenie nie je také jednoduché, pozostáva z niekoľkých vrstiev a rámu a je vyrobené z perforovaného oceľového plechu. Hlavným účelom je utesnenie spojov dvoch častí. Varenie motora, bubliny v chladiacom systéme, zmena farby oleja sú prvými indikátormi toho, že tesnenie hlavy valcov sa stalo nepoužiteľným.
Ladenie motora je často považované za druhý dôvod brúsenia. Známkou je zníženie výkonu motora stlačením plynového pedála alebo jednoducho motor prestane ťahať. Hneď chcem povedať, že tento proces nie je ľahký a bude si vyžadovať čas aj peniaze.
Možnosti brúsenia hlavy valcov
Brúsenie hlavy valcov je chúlostivý a časovo náročný proces. Najlepšie brúsenie sa vykonáva v servisných strediskách na čerpacích staniciach, ale ako alternatívu to môžete urobiť doma. Špeciálne zariadenia a príslušenstvo sú veľmi drahé. Ak vezmeme odľahlé osady, potom nie je vždy možné nájsť jednoduchú čerpaciu stanicu.
V skutočnosti sa dá rozdeliť na ručné a mechanické brúsenie. Mechanika sa vykonáva na špeciálnych strojoch. Ručné brúsenie hlavy valcov, aj keď je to dlhší postup, vyžaduje veľa trpezlivosti a vytrvalosti.
Príprava na brúsenie
Na vlastné brúsenie potrebujeme najskôr sadu sond, zakrivené kovové pravítko, pomocou ktorých určíme, ako veľmi je hlava valca ohnutá a stupeň drsnosti. Je to skôr metóda od oka, pretože iba vizuálne je možné pochopiť, kde a koľko stojí brúsenie. Okrem takýchto nepravidelností môžu existovať aj praskliny a podobné chyby. To naznačuje, že motor sa dobre prehrial a vybuchol. Na identifikáciu takýchto trhlín stojí za to natrieť hlavu valca pomaly schnúcou farbou a po niekoľkých minútach ju zotrieť. Tam, kde farba zostane a tam bude prasklina. Je žiaduce použiť farbu v jasných farbách. Bohužiaľ bude možné vidieť iba veľké trhliny, ale mikrotrhlinky iba pomocou špeciálnych zariadení.
V každom prípade, bez ohľadu na to, ako je hlava valca ohnutá, prvá vec pred začatím brúsenia je kontrola veľkých a mikro trhlín.
Proces brúsenia hlavy valca
Demontáž hlavy valca je pre každé auto iná a nemá zmysel to opisovať. Ale stojí za to pochopiť, že na to budete musieť vypustiť olej, chladivo, odstrániť všetko, čo prekáža, a zásobiť sa novým spotrebným materiálom.
Po odstránení hlavy valca existuje veľa otázok o tom, koľko stojí jeho brúsenie, ako to urobiť a ako skontrolovať výsledok. Všetko ale nie je také strašidelné, ako sa na prvý pohľad zdá. Pri brúsení nebude nadbytočné kontrolovať ventily a vymieňať tesnenia ventilov. To sa deje tak, že po zbere nie je potrebné vyhorený ventil brúsiť.
Na to, aby sme mohli začať brúsiť, potrebujeme brúsny kameň alebo podobne, aby sme nerovnomerné vrstvy odstraňovali rovnomerne, presne a bez ohybov. Ďalej stojí za to vziať si pohár skla vo veľkosti hlavy valcov a trochu motorovej nafty, pretože rýchlo nevyschne. Po troche brúsenia utrite celý povrch hlavy valcov tenkou vrstvou motorovej nafty a naneste čisté a suché sklo. Okamžite sa ukáže, kde je ešte medzera a kde zašli pri tomto procese príliš ďaleko.
Na miestach, kde zašli príliš ďaleko, sa vytvorí kruh so vzduchom okolo okrajov a tam, kde neboli prebrúsené, naopak kruh vzduchu a paliva okolo okrajov. Ďalej odstránime sklo, utrieme hlavu valca dosucha a proces brúsenia zopakujeme s kameňom.
Stojí za to vedieť, že pri brúsení hlavy valca by pohyby brúsneho kameňa mali byť plynulé vo forme nuly alebo osem, ale nie rovné a ostré. Výsledkom by mal byť zrkadlový a úplne rovný povrch, po ktorom môžete bezpečne nainštalovať a zostaviť motor.
Cena brúsenia hlavy valca
Náklady na takýto postup budú do značnej miery závisieť od zvolenej metódy a značky motora. Stojí za to pamätať, že čím drahšie je auto a väčší motor, tým drahší bude postup.
Na špeciálnom stroji bude takýto postup stáť od 800 rubľov za valec, ručná práca bude lacnejšia, asi 500 rubľov za valec. Stojí však za to pripomenúť, že ak prípad nie je vedený profesionálom, pri ručnom brúsení hlavy valca je možné urobiť chyby. Po chvíli budete musieť postup zopakovať.
