CESTY V ČÍNE: TOP-11 NAJDLHŠÍCH ZJAZDOVIEK

Send

Čína má rozsiahle územie a najväčšiu populáciu na svete a závisí od mnohých komplexných diaľnic na všetkých úrovniach. Charakteristickým rysom modernizácie dopravy a krajiny ako celku sú vysokorýchlostné cesty, ktoré prechádzajú Čínou s hustou sieťou. Výhodnejšie z hľadiska bezpečnosti, rýchlosti, ekonomiky, pohodlia a kapacity sa rýchlo rozvíjajú. Veľký úspech zaznamenala aj výstavba mostov a tunelov, potrebných pre komunikáciu v určitých špeciálnych oblastiach.

Do výstavby a údržby ciest sa investuje obrovské množstvo peňazí a investícia sa oplatí investovať. Ako hovorí čínske príslovie: „Chcete zbohatnúť? Najprv musíte postaviť cestu! "

Číňania stavajú rýchlo a efektívne: každý rok od roku 2011 bolo do siete pridaných najmenej 10 000 km ciest, ktoré spájajú hospodárske centrá a turistické destinácie v celej krajine. Ďalej - v súčasnosti asi 11 najdlhších diaľnic v ČĽR. Začíname odpočítavanie.

11. Diaľnica Jing -Xin (Peking - Urumqi)

Celková dĺžka cesty je 2 540 kilometrov a v súčasnosti je najdlhšou púštnou diaľnicou v Ázii - väčšina z nej vedie cez púšť Gobi. Diaľnica, ktorá bola položená v roku 2012 a otvorená v roku 2017, bola postavená v ťažkých podmienkach, takže to trvalo 5 rokov spolu s obrovským množstvom pracovných a materiálnych zdrojov.

Diaľnica pokrýva viac ako polovicu západnej Číny. Niektoré oblasti sú riedko osídlené, iné veľmi frekventované - najmä cesta do Pekingu. Nie je to prekvapujúce, pretože toto je hlavné mesto krajiny a denná premávka pri všetkých vchodoch je obrovská.

Diaľnica G7 Jingxin prechádza severovýchodnou, severnou a severozápadnou Čínou. Je známa aj ako Veľká severná diaľnica Tri severy.

Je to jeden zo siedmich veľkých projektov národného plánu rozvoja ciest, ktoré spájajú Peking so severnou Čínou a novú rozsiahlu pozemnú cestu do Sin-ťiangu. Skracuje dĺžku úseku Xinjiang-Peking o viac ako 1 000 kilometrov, čo výrazne šetrí čas na cestu a náklady na dopravu.

Mnoho ľudí sa však tejto ceste vyhýba, pokiaľ nemajú dôležité záležitosti. Pri prechode Gobi ich čaká „neutrálna zóna“ s pieskovým morom na oboch stranách. Pre začiatočníkov aj pre turistov je táto scéna vzrušujúca, ale jazdiť po takmer 500 kilometroch púštnou krajinou je veľmi únavné, najmä keď ste sami v aute. Do západných oblastí sa dostanete oveľa jednoduchšie konvenčnou železnicou alebo vysokorýchlostným vlakom, pričom cesta autom je časovo a pracovne náročná.

Cesty autom ponúkajú určité osobné pohodlie, ale vzdialenosť je príliš dlhá a nudná na to, aby bola vhodná na čokoľvek iné ako na diaľkovú dopravu.

10. Diaľnica Lan Hai (Lanzhou do Haikou)

Stavba diaľnice Lan-hai s dĺžkou 2 570 kilometrov stála 3,496 miliardy dolárov. Južný úsek je dôležitou súčasťou rýchlostnej cesty Gansu-Haikou. Toto je južný východ z Gansu do Sichuan, Chongqing, Guizhou a ďalších provincií, miest a obcí pod priamou kontrolou centrálnej vlády.

Diaľnica Wuguan predĺžila svoju dĺžku na 3 000 kilometrov a skončila na juhu Anhui. Z rôznych dôvodov sú niektoré časti cesty, ako napríklad z okresu Lingtao do mesta Longnan a z okresu Xiuwen do mesta Haikou, stále vo vývoji, ale ostatné trate sú pre dopravu otvorené.

9. Diaľnica Er-Guang (z Erenhotu do Guangzhou)

S celkovou dĺžkou 2 685 kilometrov, rýchlostná cesta Er-Guang prechádza takmer celou Čínou a spája Vnútorné Mongolsko a Guangdong. Hrá dôležitú úlohu pri spájaní severných a južných oblastí Číny a stimulácii hospodárskych väzieb so susednými ázijskými krajinami.

Diaľnica, ktorá bola spustená do prevádzky v roku 2016, sa rozprestiera v šiestich provinciách a autonómnych oblastiach vrátane Shanxi, Henan, Hubei, Hunan a Guangdong. Táto dôležitá cesta zmiernila dopravnú záťaž, ktorá sa v poslednom čase zvýšila v smere sever-juh, a uľahčila výmenu zdrojov, informácií a ľudí medzi severom a juhom, čo malo veľký význam pre štátnu hospodársku stratégiu na vytvorenie „vysokých -rýchlosť Číny. "

8. Diaľnica Jing -Kun (Peking - Kunming)

2865 kilometrov dlhá trasa spájajúca Shijiazhuang a Taiyuan je najpohodlnejšou vysokorýchlostnou linkou na prepravu do Shanxi a Ningxie. Dnes je najdôležitejším dopravným uzlom provincie Che -pej.

65 km dlhý úsek diaľnice Shijiazhuang je obojsmerný šesťpruhový. Je to dôležitá rýchlostná cesta do Taiyuanu, ktorá je na západe spojená s diaľnicou Jingkun.

Od otvorenia diaľnice Jingkun v roku 2015 trvá cesta zo Shijiazhuangu do Taiyuanu iba dve hodiny. Pohodlná trasa nákladnej dopravy pomáha realizovať stratégiu dopravného uzla East-West Union v provincii Che-pej, čím sa výrazne znižuje preťaženie súčasnej kolineárnej linky na Taiyuan a diaľnicu Peking-Hongkong-Macao.

Jeho otvorenie bolo dôležité pre urýchlenie obehu priemyselných a poľnohospodárskych produktov pozdĺž línie, podporilo rozvoj cestovného ruchu a optimálne rozdelenie zdrojov. Cesta vo všeobecnosti dala podnet na hospodársky a sociálny rozvoj regiónu.

7. Diaľnica Bao -Mao (Baotou - Maoming)

Jeho celková dĺžka je 3130 kilometrov. Diaľnica bola otvorená v roku 2017 s cieľom stimulovať medziregionálne ekonomické väzby a uľahčiť cestovanie turistov z Guangdongu do Vnútorného Mongolska (oblasť v severnej časti krajiny) a naopak. Predstavuje veľkú časť integrovanej dopravy v Číne. Tiahne sa Shaanxi, Sichuan, Chongqing, Hunan, Guangxi a Guangdong.

6. Diaľnica Hang -rui (Hangzhou - Ruili)

Vysokorýchlostná diaľnica Hang-rui s dĺžkou 3404 km prechádza cez celú južnú Čínu, začína v Hangzhou a končí v Ruili v Yunnane. Značne to uľahčilo pohyb osôb a tovaru medzi pobrežnými oblasťami a Yunnanom a Zhejiang, Jiangxi, Hubei, Hunan a ďalšie miesta na ceste sú malebnými turistickými atrakciami.

5. Diaľnica Da -Guang (Daqing - Guangzhou)

Východiskovým bodom je mesto Daqing, provincia Heilongjiang. Konečným bodom je mesto Guangzhou, provincia Guangdong. Celková dĺžka diaľnice je 3 550 kilometrov.

Zvislá diaľnica z juhu na sever výrazne odľahčila hlavnú dopravnú tepnu Peking-Hongkong-Macao. Že dlhé roky s neustále rastúcou premávkou bola iba štvorprúdová obojsmerná diaľnica a bola dlho preťažená. Pomalá premávka, časté zápchy, nervózni ľudia. Otvorenie novej rýchlostnej cesty v roku 2015 odklonilo časť dopravy na ňu, zrýchlilo pokrok a spríjemnilo cestovanie.

4. Diaľnica Chang -Shen (Changchun - Shenzhen)

Diaľnica s 3 580 kilometrami, ktorej prvý úsek bol otvorený v 90. rokoch a kompletne dokončený v roku 2015, má zásadný význam pre Jilin aj pre celú Čínu. Je to plnohodnotná pobrežná rýchlostná cesta. Po dokončení otvoril rýchly komunikačný kanál medzi západným Jilinom a východným Vnútorným Mongolskom, skrátil vzdialenosť medzi nimi a zlepšil podmienky cestovania a podporoval sociálno-ekonomický rozvoj okolitých oblastí pozdĺž celej trasy.

Cieľom projektu bolo nielen zlepšiť zaostalú dopravnú situáciu a rozvoj regionálneho hospodárstva v severnej časti Liaoningu, ale tiež uľahčiť prístup k moru západne od Jilinu.

Cesta sa stala rýchlou „západnou bránou“ provincie Jilin a druhým najväčším kanálom do Pekingu - o 30 km kratším ako diaľnica Jingha (Beijing -Harbin), nazývaná tiež diaľnica Jingha alebo G1. Teraz je to jedna zo siedmich radiálnych rýchlostných ciest, ktoré opúšťajú Peking.

3. Shen -Hai (Shenyang - Haikou)

Celková dĺžka vyhorenia je 3710 kilometrov. Je potrebné poznamenať, že ide o jednu z prvých diaľnic postavených v Číne. Vedie cez juhovýchodné pobrežie, od Liaoningu na severovýchode po Haikou v Hainane. Je to jediná rýchlostná cesta spájajúca juhovýchodné pobrežné provincie a mestá.

Dokončenie projektu, následné obnovy a rozšírenie v preplnených oblastiach, ako je Shenyang Dalian, pomohlo oživiť starú priemyselnú základňu Liaoning, posilnilo ducha obyvateľov provincie a podnietilo hospodársky a sociálny rozvoj.

V súčasnosti je pozemná cesta G15 prerušená zálivom Bohai a prielivom Qiongzhou, ktoré vyžadujú trajekt alebo most, ale kvôli pohodlnejšej premávke sa čoskoro plánuje otvoriť podvodný tunel.

2. Lian -huo (Lianyungang - Khorgos)

Rýchlostná cesta s názvom Lian-huo v čínskej národnej sieti rýchlostných ciest má číslo G30 a je jednou z hlavných národných diaľnic. Spája mestá Lianyungang v Jiangsu a Khorgos v Sin -ťiangu, tiahne sa 4 400 kilometrov a prechádza cez Jiangsu, Anhui, Henan, Shaanxi, Gansu a Xinjiang (spolu 12 veľkých miest).

Táto diaľnica je „štvrtou horizontálnou“ dopravnou tepnou „piatich zvislých a siedmich horizontálnych národných diaľnic“ plánovaných čínskym ministerstvom dopravy. Horizontály a vertikály znamenajú juh na sever alebo západ na východ.

Cesta, dokončená 31. decembra 2014, sa stala dôležitou súčasťou národného plánu Iniciatívy pásu a cesty (BRI). Je to hlavná diaľnica vedúca do Číny z kazašských hraníc; niektoré jeho sekcie sú zaradené do Ázijskej diaľničnej siete.

Štruktúra s deklarovanou hodnotou 43,0 miliardy juanov je vo výstavbe od roku 2011 s predpokladaným termínom dokončenia do roku 2030. Do tejto doby by mal byť dokončený národný projekt rozvoja ciest pre Čínu, komplexný plán na vytvorenie integrovanej verejnej cestnej siete so zvýšeným dôrazom na západné a menej rozvinuté regióny.

1. Čínska národná diaľnica 010

G010 je doposiaľ najdlhšou cestou v Číne. Tiež známa ako diaľnica Tongsan, ktorá premáva z Tongjiang v provincii Heilongjiang do Sanya v Hainan; úžinou Qiongzhou sa autá prepravujú trajektom.

Diaľnica s dĺžkou 5 700 km (3542 mi) spája provincie Guangdong, Šanghaj, Fujian, Jiangsu, Shandong, Jilin, Heilongjiang, Liaoning a Zhejiang. Až donedávna bola považovaná za najdlhšiu diaľnicu v Číne a za šiestu najdlhšiu na svete - kým nebola zrušená, rozpadla sa na časti a stala sa súčasťou G1011, G1, G15, G1503 a G98.

Záver

S príchodom 20. storočia si autá v Číne začali získavať čoraz väčšiu obľubu. Plány diaľnic boli vypracované s cieľom uľahčiť diaľkovú dopravu, skrátiť cestovné časy a zlepšiť obchodnú činnosť. Vrátane vysokorýchlostných, ktoré sa stali veľkým prelomom pre celú krajinu. Vďaka kompetentnej vnútroštátnej politike s veľkým dôrazom na cestnú infraštruktúru chudobné regióny bohatnú - priemysel sa rozvíja a ľuďom sa žije lepšie.

Prvá rýchlostná cesta (mesto Šanghaj - okres Jiading) v Číne bola otvorená len v roku 1988, ale v súčasnosti je v 20 provinciách viac ako 2 000 kilometrov dobre udržiavaných diaľnic a Peking je východiskovým bodom 11 dlhých národných diaľnic. Rozšírili sa do všetkých častí krajiny vrátane veľkých miest ako Shenyang, Changchun, Harbin, Jinan, Šanghaj, Hangzhou, Fuzhou, Xiamen, Shenzhen, Guangzhou, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Taiyuan a Xian.

Podľa oficiálnych štatistík sa za desať rokov od roku 2009 do roku 2019 dĺžka hlavných čínskych diaľnic viac ako zdvojnásobila. Do začiatku roka 2020 tu už bolo asi 150 000 kilometrov rýchlostných ciest a celkový „kilometrový výkon“ všetkých ciest presiahol 5 miliónov kilometrov. Číňania nešetria na výstavbe a zlepšovaní ciest, pretože dobre vedia, že nové infraštruktúrne projekty otvárajú viac príležitostí pre hospodársky rast.