Informačný článok o znakoch a metódach zisťovania porúch vákuového posilňovača bŕzd na aute.
Hlavným faktorom poruchy vákuového posilňovača bŕzd je jeho úplná alebo čiastočná neschopnosť vytvoriť podtlak v pracovnej komore. Potenciálnym zdrojom problému je otvorené alebo odtlakované hadicové spojenie medzi sacím potrubím motora a zosilňovačom.
Rušenie pri prevádzke jednotky je tiež spôsobené chybami vo vnútri zosilňovača - v dôsledku porušenia integrity pracovného povrchu membrány alebo straty pružnosti ventilom. Aby sa zistili poruchy vákuového posilňovača bŕzd, vykonali sa určité testy.
Metódy a príznaky zisťovania porúch vákuového posilňovača bŕzd
- Napríklad. Naštartujte motor a po niekoľkých minútach ho vypnite. Potom niekoľkokrát stlačte brzdový pedál s obvyklým úsilím. S funkčným zosilňovačom bude v okamihu prvého stlačenia pedál podľa očakávania stlačený až na doraz. Systém bude fungovať a vytvorené vákuum pritiahne membránu, čo pomôže pretlačiť piest hlavného brzdového valca cez piestnu tyč.
Potom ventil vyrovná tlak v komore s atmosférickým. Pri druhom a nasledujúcom zošliapnutí pedálu nebude miesto na zachytenie výboja, a preto bude chod pedálu čoraz menší. Ak nie je žiadny rozdiel medzi počiatočným a ďalším stlačením pedála, potom je to jasné: toto zariadenie neposkytuje dodatočnú silu v hlavnom brzdovom valci.
- Po získaných skúsenostiach sa oplatí vykonať ešte jednu. Motor je vypnutý. Brzdový pedál bol stlačený niekoľkokrát za sebou. Jej krok o niečom svedčil. Buď sa výsledky experimentu zdali nepresvedčivé, alebo existovala túžba schváliť kontrolu. Vykonajú sa nasledujúce akcie. Po zošliapnutí pedála je zošliapnutý brzdový pedál a motor sa naštartuje.
Pri funkčnom vákuovom zosilňovači sa vo vákuovej komore vytvára vákuum, vďaka ktorému membrána tlačí na stonku, stonka ťahá posúvač spojený s pedálom a ten je mierne spustený.
V prípade, že pedál zostane na svojom mieste, vyvodí sa záver: očakávaný reťazec udalostí sa neuskutočnil kvôli poruche vákuového posilňovača bŕzd. Takéto kontroly odhalia značné poškodenie súčiastky.
- Ďalší test umožňuje určiť prítomnosť malých únikov vzduchu. Keď je motor automobilu v chode, zošliapnite brzdový pedál a potom bez uvoľnenia motora vypnite. Držte pedál v rovnakej polohe pol minúty.
V dôsledku netesnosti zosilňovača sa zvýši tlak vo vákuovej komore. Membrána pod vplyvom vratnej pružiny, ktorá stratila podporu sily, ktorá vyrovnáva jej polohu, zatlačí na posúvač a zdvihne brzdový pedál.
Ak to nie je dodržané, potom nedochádza k žiadnym poruchám a posilňovač vákuovej brzdy funguje normálne. V každom prípade, ak je potrebná oprava akejkoľvek brzdovej jednotky, berie sa do úvahy, že nemusí existovať druhá šanca na opravu, a preto sa obrátia na odborníkov z autoservisu so žiadosťou o pomoc pri diagnostike a opravách. Môžu nahradiť posilňovač bŕzd.
